Naquele momento, a compra elevou a participação da Uber para cerca de 7%. Depois disso, a empresa continuou adquirindo ações e instrumentos financeiros ligados ao capital da companhia.
Com essas operações, a Uber chegou a 19,5% do capital emitido da Delivery Hero, além de opções sobre mais 5,6% das ações.
Esse salto mais que dobrou a participação anterior e transformou a Uber na maior acionista da empresa, com um investimento estimado em cerca de €1,7 bilhão quando a posição foi divulgada.
Se as opções forem exercidas, a exposição econômica da Uber poderia chegar perto de um quarto da empresa, embora o impacto regulatório dependa da estrutura e dos direitos de voto associados a esses instrumentos.
A oportunidade para a Uber ampliar sua participação surgiu, em parte, por causa de exigências regulatórias.
A Prosus era uma das maiores acionistas da Delivery Hero, mas teve que reduzir sua participação após fechar a aquisição da Just Eat Takeaway. Reguladores europeus aprovaram o negócio com a condição de que a Prosus diminuísse sua fatia na Delivery Hero, para evitar problemas de concorrência no setor de entrega de comida.
A venda para a Uber foi um dos passos para cumprir essas exigências. Outras transações com investidores também ajudaram a reduzir a participação da Prosus.
Para o mercado, isso teve um efeito adicional: diminuir o chamado “overhang” de ações, quando um grande acionista pode vender blocos significativos a qualquer momento — algo que costuma pressionar o preço das ações.
Como a Delivery Hero é uma empresa listada na Alemanha, o movimento da Uber é moldado pelas regras locais de aquisição de empresas.
Dois pontos são especialmente importantes.
1. Limites de divulgação de participação
Investidores precisam informar quando suas participações ultrapassam certos níveis — 3%, 5%, 10%, 15%, 20%, 25%, 30%, 50% e 75% dos direitos de voto. Essas regras garantem transparência sobre grandes acionistas.
2. O limite de controle de 30%
Pela legislação alemã (WpÜG), adquirir 30% ou mais dos direitos de voto significa obter controle. Nesse caso, o investidor normalmente precisa fazer uma oferta obrigatória para comprar ações de todos os demais acionistas.
Com 19,5% das ações e opções adicionais, a estrutura atual parece permitir à Uber manter influência relevante sem ultrapassar esse limite — o que evitaria a obrigação de lançar uma oferta pública de aquisição.
Mesmo sem maioria, uma fatia dessa magnitude pode ser muito poderosa em uma empresa listada com acionistas dispersos.
Uma participação próxima de 20% pode:
Analistas observaram que as opções adicionais da Uber poderiam levá‑la perto desse patamar, aumentando sua capacidade de influência estratégica se forem exercidas.
O mercado reagiu positivamente às mudanças na base acionária da Delivery Hero.
As ações subiram após vendas adicionais de participação pela Prosus e com a divulgação da ampliação da posição da Uber, refletindo a expectativa de menor pressão vendedora e possível alinhamento estratégico com um grande player global.
Quando a posição ampliada da Uber se tornou pública, os papéis da Delivery Hero estavam sendo negociados perto de €31, com alta de vários pontos percentuais no dia, segundo dados de mercado citados em reportagens financeiras.
Uber e Delivery Hero são dois gigantes do delivery online e competem em vários mercados por meio de serviços como o Uber Eats.
A nova estrutura acionária abre alguns cenários possíveis:
1. Parcerias estratégicas
As empresas podem explorar cooperação em áreas como logística, tecnologia, publicidade ou parcerias regionais.
2. Consolidação do setor
A participação dá à Uber um ponto de apoio caso ocorram fusões, vendas de ativos ou reorganizações no mercado global de delivery.
3. Um sinal competitivo
Também pode ser simplesmente uma forma de a Uber acompanhar de perto um concorrente importante e ganhar exposição financeira ao crescimento do setor.
Qualquer cooperação profunda, porém, provavelmente enfrentaria forte escrutínio antitruste na Europa, onde reguladores acompanham de perto a concentração no mercado de plataformas digitais.
A participação de 19,5% da Uber na Delivery Hero parece mais uma aposta estratégica de longo prazo do que uma tentativa imediata de aquisição.
Ao ficar abaixo do limite de 30% previsto pela legislação alemã — mas mantendo opções para ampliar sua posição — a Uber ganha influência relevante e flexibilidade para decidir seus próximos passos.
Para a Delivery Hero, isso significa ter um gigante global entre seus principais acionistas. Para o setor de delivery na Europa, pode ser um indício de que a próxima fase da indústria envolverá mais alianças estratégicas — ou rivalidades ainda mais intensas — entre as maiores plataformas do mundo.