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Demanda global por petróleo deve cair em 2026, e falta de diesel pode durar até 2027
A Agência Internacional de Energia (AIE) prevê que a demanda global por petróleo caia, em média, 2,6 milhões de barris por dia em 2026; o diesel deve responder por cerca de 25% da redução. A produção mundial se recuperou em setembro, mas a agência considera frágeis os ganhos, e as exportações menores continuam press...
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Principais conclusões
- A Agência Internacional de Energia (AIE) prevê que a demanda global por petróleo caia, em média, 2,6 milhões de barris por dia em 2026; o diesel deve responder por cerca de 25% da redução.
- A produção mundial se recuperou em setembro, mas a agência considera frágeis os ganhos, e as exportações menores continuam pressionando o mercado de diesel.
- Mesmo com uma recuperação parcial do consumo em 2027, a demanda ainda deve ficar abaixo do nível de 2025; a recomposição dos estoques de diesel pode começar apenas no segundo semestre.
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O mercado de petróleo enfrenta uma combinação difícil: a guerra envolvendo o Irã e as interrupções no fornecimento de combustíveis encarecem a energia, enquanto a perspectiva de uma economia mais fraca reduz o consumo. No relatório de outubro, a Agência Internacional de Energia (AIE) prevê que a demanda mundial por petróleo caia, em média, 2,6 milhões de barris por dia em 2026. O diesel deve representar cerca de um quarto desse recuo. 10
Por que a demanda deve cair
Segundo a AIE, a menor disponibilidade de derivados de petróleo, os preços mais altos dos combustíveis e a piora das perspectivas econômicas pesam sobre o consumo. Para o quarto trimestre de 2026, a agência projeta uma queda anual de 2,5 milhões de barris por dia na demanda global por petróleo. 10
O diesel também tem uma previsão própria: a demanda pelo combustível deve diminuir mais 1 milhão de barris por dia no quarto trimestre, em comparação com o mesmo período do ano anterior. A AIE atribui o recuo aos preços elevados e à atividade econômica mais fraca. Essa estimativa se refere ao diesel, não à queda total da demanda por petróleo no trimestre. 4
A previsão não significa que a escassez de combustíveis vá desaparecer rapidamente. A AIE espera que o consumo mundial de petróleo se recupere em 2 milhões de barris por dia em 2027, mas ainda fique 620 mil barris por dia — ou 0,6% — abaixo do nível de 2025. 10
Diesel segue como ponto de pressão
Em setembro, as exportações globais de diesel foram cerca de 700 mil barris por dia menores do que um ano antes. As perdas somadas da Rússia e do Oriente Médio chegaram a 1,3 milhão de barris por dia e foram apenas parcialmente compensadas pelo aumento da oferta em outras regiões. 11
A queda dos estoques agrava o aperto. A AIE relatou reduções excepcionalmente fortes nas reservas de gasóleo — categoria de derivados que inclui o diesel — antes do período de maior demanda do inverno no Hemisfério Norte. O mercado também se estreitou no terceiro trimestre, fora do padrão sazonal. Mesmo que as refinarias aumentem a produção, a recomposição dos estoques pode não começar antes do segundo semestre de 2027. 18
O efeito pode ir além do setor de energia. A AIE alertou que a escassez prolongada e os preços altos do diesel podem alimentar a inflação e prejudicar o crescimento econômico. 28
Alta da produção em setembro não eliminou os riscos
A oferta mundial de petróleo aumentou 2,5 milhões de barris por dia em setembro, na comparação com agosto, e chegou a 102,3 milhões de barris por dia. O avanço foi impulsionado por produtores do Golfo. A OPEP+, grupo que reúne integrantes da Organização dos Países Exportadores de Petróleo e aliados, respondeu por 2,1 milhões de barris por dia do aumento, liderado pela Arábia Saudita. 10
A recuperação foi expressiva, mas ainda é considerada vulnerável. A AIE descreveu os ganhos como frágeis diante dos ataques a alvos de energia atribuídos ao Irã e aos houthis, do Iêmen. 25 Além disso, a oferta de setembro continuou abaixo da demanda estimada: os dados divulgados com a perspectiva de outubro indicavam 102,3 milhões de barris por dia de produção e cerca de 103,5 milhões de barris por dia de consumo.
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A perspectiva anual da AIE aponta para uma nova recuperação da oferta em 2027. Segundo relatos do prognóstico, a produção média deve ficar em cerca de 100,7 milhões de barris por dia em 2026 — 5,8 milhões abaixo do ano anterior — antes de crescer 7,7 milhões de barris por dia em 2027. 19 Ainda assim, uma retomada da produção de petróleo bruto não restabelece automaticamente as exportações interrompidas de combustíveis refinados nem recompõe os estoques de diesel.
O que acompanhar
Antes da reunião do Conselho de Administração da AIE, marcada para 15 de outubro, o diretor-executivo da agência, Fatih Birol, escreveu aos governos membros sobre o aperto no mercado global de diesel. A AIE informou que a ação coletiva iniciada em março de 2026 continua em andamento e pode servir de base para novas medidas de curto prazo. 29
O alívio, portanto, depende de mais do que o volume total de petróleo produzido: também importa a velocidade com que os fornecimentos interrompidos voltam ao mercado, se novos ataques atingem instalações de energia e quanto tempo as refinarias levam para recompor os estoques. A avaliação central da AIE é que o consumo pode se recuperar em 2027, enquanto a oferta de diesel permanece apertada até o segundo semestre daquele ano. 18
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Qual é a resposta curta para "Demanda global por petróleo deve cair em 2026, e falta de diesel pode durar até 2027"?
A Agência Internacional de Energia (AIE) prevê que a demanda global por petróleo caia, em média, 2,6 milhões de barris por dia em 2026; o diesel deve responder por cerca de 25% da redução.
Quais são os pontos-chave para validar primeiro?
A Agência Internacional de Energia (AIE) prevê que a demanda global por petróleo caia, em média, 2,6 milhões de barris por dia em 2026; o diesel deve responder por cerca de 25% da redução. A produção mundial se recuperou em setembro, mas a agência considera frágeis os ganhos, e as exportações menores continuam pressionando o mercado de diesel.
O que devo fazer a seguir na prática?
Mesmo com uma recuperação parcial do consumo em 2027, a demanda ainda deve ficar abaixo do nível de 2025; a recomposição dos estoques de diesel pode começar apenas no segundo semestre.
Fontes
iea.orgwww.iea.org · reports · oil-market-report-october-2026Oil Market Report - October 2026 - IEA
theprint.inGlobal diesel supplies may remain tight in new year too despite ...
cnbc.comDiesel squeeze to last until 2027 as Iran war disrupts supply