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ProLogium leva bateria de estado sólido Gen 3.5 à produção em massa
Em 2 de setembro de 2026, a ProLogium informou que sua bateria de cerâmica de lítio Gen 3.5 entrou em produção em massa na fábrica de escala Giga em Taiwan. Uma célula de grande formato, com 185,4 Ah, alcançou 381 Wh/kg de densidade energética gravimétrica e 903 Wh/L de densidade energética volumétrica em teste da TÜV.
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Principais conclusões
- Em 2 de setembro de 2026, a ProLogium informou que sua bateria de cerâmica de lítio Gen 3.5 entrou em produção em massa na fábrica de escala Giga em Taiwan.
- Uma célula de grande formato, com 185,4 Ah, alcançou 381 Wh/kg de densidade energética gravimétrica e 903 Wh/L de densidade energética volumétrica em teste da TÜV.
- A UL Solutions registrou perda de massa inferior a 0,05% após seis horas sob vácuo a 120 °C, abaixo do limite de 0,5% usado na metodologia GB/T 43568 2026 para a classificação como estado sólido.
- A Gen 3.5 é apresentada como uma ponte entre aplicações comerciais anteriores e os mercados automotivo e de sistemas não tripulados, enquanto a Gen 4 é planejada com eletrólito mais inorgânico e mudanças para simplifi...
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openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Taiwanese battery maker ProLogium Technology announce about the start of mass production of its Generation 3.5 lithium-ceramic all-. Article summary: ProLogium announced that its Gen 3.5 Lithium Ceramic Battery (LCB) has entered mass production at its Giga-level facility in Taiwan—its stated move from laboratory and pilot-scale solid-state development to industrial pr. Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
A ProLogium Technology informou que iniciou a produção em massa de sua bateria de cerâmica de lítio (LCB) Gen 3.5 em uma fábrica de escala Giga em Taiwan. O anúncio coloca a tecnologia de estado sólido da empresa em uma etapa industrial, além do laboratório e das linhas-piloto. 1
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Os resultados divulgados para a célula são expressivos, mas precisam ser separados da questão mais ampla da escala de fabricação. As evidências disponíveis confirmam o início declarado da produção e os testes realizados por terceiros; não comprovam de forma independente o volume produzido, o tamanho dos contratos ou a data de entrada em operação das fábricas planejadas no exterior.
O que os testes da TÜV e da UL Solutions mostraram
A célula testada tem formato grande e capacidade de 185,4 Ah — a medida de carga elétrica que ela pode armazenar. Segundo os resultados reportados pela TÜV, ela atingiu:
- 381 Wh/kg de densidade energética gravimétrica, que relaciona a energia armazenada ao peso;
- 903 Wh/L de densidade energética volumétrica, que relaciona a energia armazenada ao volume.
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A UL Solutions avaliou a célula usando a metodologia de vácuo descrita na norma chinesa GB/T 43568-2026. Após seis horas a 120 °C sob vácuo, a célula perdeu menos de 0,05% de sua massa. O limite informado para a classificação como estado sólido nessa metodologia é de 0,5% — portanto, a perda medida ficou em um décimo desse valor. A ProLogium afirma que o resultado sustenta a classificação da célula como bateria totalmente de estado sólido dentro desse protocolo de teste. 3
Esses números se referem a uma célula específica e a condições determinadas de ensaio. Por si só, não garantem autonomia de um veículo, densidade energética no pacote completo, velocidade de recarga, vida útil ou volume de produção comercial.
Por que o anúncio da Gen 3.5 é relevante
A principal afirmação da ProLogium não é apenas que a Gen 3.5 tem alta densidade energética. A empresa diz que a mesma arquitetura de bateria passou a ser produzida em massa em uma unidade de escala Giga. Isso torna a repetibilidade do processo e a capacidade de expansão industrial tão importantes quanto os números de desempenho da célula. 1
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A companhia atribui parte dessa capacidade de escala à arquitetura Logithium, que combina um separador cerâmico com um design próprio de estrutura de borda. Segundo a ProLogium, essa estrutura ajuda no isolamento e na vedação do perímetro, protege contra rebarbas dos eletrodos e contribui para definir um processo de fabricação compatível com a produção em escala. 1
A empresa também cita uma trajetória comercial iniciada em 2013 e afirma ter enviado mais de 2,4 milhões de células da plataforma LCB. Esse histórico representa uma experiência de fabricação que vai além de um programa puramente experimental. O material citado, porém, não demonstra que todas essas células sejam produtos Gen 3.5 ou destinadas a veículos. 1
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Da eletrônica ao fornecimento automotivo
A estratégia declarada pela ProLogium é aproveitar aplicações anteriores em áreas como eletrônicos, dispositivos vestíveis, produtos médicos e equipamentos com foco em segurança, avançando depois para mercados automotivos e comerciais maiores. A empresa menciona a certificação de qualidade automotiva IATF 16949, acordos de fornecimento e pedidos recorrentes do setor automotivo, além da expansão para sistemas não tripulados, como sinais dessa transição. 1
Nesse cenário, a Gen 3.5 funciona como uma ponte industrial: combina uma plataforma de cerâmica de lítio já comercializada com uma célula de formato maior, voltada a usos automotivos e comerciais mais exigentes. O anúncio indica progresso nessa direção, mas os programas de clientes e a escala real ainda precisam ser avaliados por meio de entregas, volumes verificados e produção contínua da fábrica.
Gen 4 aparece como próximo passo
O roteiro da ProLogium não termina na Gen 3.5. Os materiais publicados sobre a Gen 4 descrevem um sistema de eletrólito mais completamente inorgânico e mudanças de fabricação destinadas a reduzir a complexidade do processo e os custos. O documento apresenta metas de 860 Wh/L e 356 Wh/kg, além de uma lista de materiais que pretende ser comparável à de baterias convencionais com eletrólito líquido. Essas são metas publicadas, e não resultados que devam ser tratados como equivalentes à medição da Gen 3.5 realizada pela TÜV. 7
O plano geográfico segue a mesma lógica de comercialização. Taiwan é a base inicial de produção e industrialização, enquanto a França e uma localização gradual na América do Norte devem aproximar a fabricação dos clientes regionais e das cadeias automotivas. As fontes disponíveis não verificam de forma independente o cronograma nem a capacidade futura dessas operações no exterior.
Em resumo
A ProLogium afirma ter cruzado um marco importante: a produção em massa da Gen 3.5 começou em Taiwan, e uma célula de 185,4 Ah registrou 381 Wh/kg, 903 Wh/L e perda de massa inferior a 0,05% nos testes citados da TÜV e da UL Solutions. As evidências mais fortes sustentam uma alegação de desempenho e classificação no nível da célula, além do movimento declarado para a produção industrial.
Transformar esse avanço em um negócio automotivo de grande porte dependerá dos próximos testes — menos visíveis, mas decisivos: produção consistente, adoção por clientes, custo e desempenho do pacote completo da bateria.
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O que devo fazer a seguir na prática?
A UL Solutions registrou perda de massa inferior a 0,05% após seis horas sob vácuo a 120 °C, abaixo do limite de 0,5% usado na metodologia GB/T 43568 2026 para a classificação como estado sólido.