AGIBOT lidera um ranking totalmente chinês

A classificação da Counterpoint por volume de embarques no primeiro semestre foi a seguinte:

1. AGIBOT: cerca de 9.700 unidades e mais de 43% de participação. Os robôs G2 da empresa foram usados em grupos nas linhas de produção de eletrônicos de consumo da Longcheer Technology e nas linhas de componentes automotivos da Joyson Electronics.
2. Unitree: mais de 7 mil unidades e 31% de participação. A série G1 continuou sendo o principal motor dos embarques, especialmente em pesquisa e educação.
3. Galbot: mais de 1.100 unidades e aproximadamente 5% de participação. A companhia testou seus robôs em linhas de produção da CATL e apresentou o S1, um modelo com rodas e dois braços voltado a tarefas industriais pesadas e de logística.
4. UBTECH: embarques na casa de mil unidades, equivalentes a 4,4% do mercado. A empresa também elevou sua previsão de embarques do Walker S em 2026: de uma faixa de 2 mil a 3 mil unidades para 5 mil.
5. Leju Robotics: 650 unidades e 2,9% de participação. Os robôs Kuavo foram implantados em centros de produção de dados e treinamento.

AGIBOT e Unitree, sozinhas, representaram cerca de três quartos dos embarques do primeiro semestre, considerando as participações informadas. A distância para as demais líderes mostra como a escala ainda está concentrada em poucas fabricantes chinesas.

Robôs deixam de ser apenas demonstração

Entretenimento, apresentações, produção de dados e pesquisa ainda responderam por mais de 60% dos embarques, embora a participação combinada desses usos tenha recuado modestamente. Isso indica que muitos robôs continuam sendo destinados a demonstrações, treinamento e coleta de dados, e não a operações industriais plenamente maduras.

Ao mesmo tempo, as aplicações mais operacionais ganharam espaço. Serviços e orientação representaram aproximadamente 19% dos embarques; manufatura inteligente, 13%; e armazenagem e logística, 5%.

Os exemplos das empresas ajudam a ilustrar essa transição. A AGIBOT levou seus robôs G2 para fábricas de eletrônicos de consumo e componentes automotivos, enquanto a Galbot testou seus sistemas em linhas da CATL. Já a revisão para cima da previsão de vendas do Walker S indica que a UBTECH se prepara para volumes comerciais maiores.

Segunda metade de 2026 pode acelerar adoção

A Counterpoint espera que projetos-piloto de serviços e aplicações industriais avancem para implantações em massa no segundo semestre de 2026. Entre os possíveis ambientes estão terminais de transporte e várias etapas da cadeia de valor das montadoras, incluindo produção, vendas e pós-venda.

Para os próximos cinco anos, a consultoria prevê que aplicações de serviços e industriais superarão entretenimento e pesquisa. Se isso acontecer, a competição deixará de depender apenas do desempenho de um modelo em demonstrações isoladas.

O diferencial passará a ser a capacidade de entregar uma solução completa para um ambiente específico: adoção de modelos avançados, implantação em setores verticais, construção dos sistemas de dados de suporte e atualização rápida dos modelos à medida que novos dados de campo forem coletados.

Em outras palavras, o próximo salto competitivo pode depender tanto de integração e execução quanto do robô em si.

Por que os números variam entre os levantamentos

A estimativa da Counterpoint não é a única medição publicada para o primeiro semestre de 2026. A Forbes citou uma estimativa separada de 19.100 embarques globais e crescimento anual de 272%, enquanto a Smart Analytics Global divulgou o mesmo total e a mesma taxa de expansão.

As diferenças podem refletir a cobertura de fabricantes, as definições usadas para contabilizar um embarque e as metodologias de pesquisa adotadas por cada empresa.

Dentro do conjunto de dados da Counterpoint, contudo, a conclusão é consistente: os embarques estão crescendo rapidamente, as fabricantes chinesas dominam o mercado atual e o teste comercial está mudando. A questão já não é apenas saber se os robôs humanoides conseguem impressionar em uma demonstração, mas se podem operar de forma confiável em fábricas, redes logísticas e ambientes de serviços.

AGIBOT lidera um ranking totalmente chinês

A classificação da Counterpoint por volume de embarques no primeiro semestre foi a seguinte:

1. AGIBOT: cerca de 9.700 unidades e mais de 43% de participação. Os robôs G2 da empresa foram usados em grupos nas linhas de produção de eletrônicos de consumo da Longcheer Technology e nas linhas de componentes automotivos da Joyson Electronics.
2. Unitree: mais de 7 mil unidades e 31% de participação. A série G1 continuou sendo o principal motor dos embarques, especialmente em pesquisa e educação.
3. Galbot: mais de 1.100 unidades e aproximadamente 5% de participação. A companhia testou seus robôs em linhas de produção da CATL e apresentou o S1, um modelo com rodas e dois braços voltado a tarefas industriais pesadas e de logística.
4. UBTECH: embarques na casa de mil unidades, equivalentes a 4,4% do mercado. A empresa também elevou sua previsão de embarques do Walker S em 2026: de uma faixa de 2 mil a 3 mil unidades para 5 mil.
5. Leju Robotics: 650 unidades e 2,9% de participação. Os robôs Kuavo foram implantados em centros de produção de dados e treinamento.

AGIBOT e Unitree, sozinhas, representaram cerca de três quartos dos embarques do primeiro semestre, considerando as participações informadas. A distância para as demais líderes mostra como a escala ainda está concentrada em poucas fabricantes chinesas.

Robôs deixam de ser apenas demonstração

Entretenimento, apresentações, produção de dados e pesquisa ainda responderam por mais de 60% dos embarques, embora a participação combinada desses usos tenha recuado modestamente. Isso indica que muitos robôs continuam sendo destinados a demonstrações, treinamento e coleta de dados, e não a operações industriais plenamente maduras.

Ao mesmo tempo, as aplicações mais operacionais ganharam espaço. Serviços e orientação representaram aproximadamente 19% dos embarques; manufatura inteligente, 13%; e armazenagem e logística, 5%.

Os exemplos das empresas ajudam a ilustrar essa transição. A AGIBOT levou seus robôs G2 para fábricas de eletrônicos de consumo e componentes automotivos, enquanto a Galbot testou seus sistemas em linhas da CATL. Já a revisão para cima da previsão de vendas do Walker S indica que a UBTECH se prepara para volumes comerciais maiores.

Segunda metade de 2026 pode acelerar adoção

A Counterpoint espera que projetos-piloto de serviços e aplicações industriais avancem para implantações em massa no segundo semestre de 2026. Entre os possíveis ambientes estão terminais de transporte e várias etapas da cadeia de valor das montadoras, incluindo produção, vendas e pós-venda.

Para os próximos cinco anos, a consultoria prevê que aplicações de serviços e industriais superarão entretenimento e pesquisa. Se isso acontecer, a competição deixará de depender apenas do desempenho de um modelo em demonstrações isoladas.

O diferencial passará a ser a capacidade de entregar uma solução completa para um ambiente específico: adoção de modelos avançados, implantação em setores verticais, construção dos sistemas de dados de suporte e atualização rápida dos modelos à medida que novos dados de campo forem coletados.

Em outras palavras, o próximo salto competitivo pode depender tanto de integração e execução quanto do robô em si.

Por que os números variam entre os levantamentos

A estimativa da Counterpoint não é a única medição publicada para o primeiro semestre de 2026. A Forbes citou uma estimativa separada de 19.100 embarques globais e crescimento anual de 272%, enquanto a Smart Analytics Global divulgou o mesmo total e a mesma taxa de expansão.

As diferenças podem refletir a cobertura de fabricantes, as definições usadas para contabilizar um embarque e as metodologias de pesquisa adotadas por cada empresa.

Dentro do conjunto de dados da Counterpoint, contudo, a conclusão é consistente: os embarques estão crescendo rapidamente, as fabricantes chinesas dominam o mercado atual e o teste comercial está mudando. A questão já não é apenas saber se os robôs humanoides conseguem impressionar em uma demonstração, mas se podem operar de forma confiável em fábricas, redes logísticas e ambientes de serviços.