A Waymo já percorreu mais de 300 milhões de milhas totalmente autônomas e opera em 15 grandes cidades dos Estados Unidos.[2] A Alphabet planeja expandir a operação para Canadá, Alemanha, Singapura e Espanha; Toronto é um mercado previsto para 2028.[2][18] O segmento Other Bets, que inclui a Waymo, teve receita de US...
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Resposta de pesquisa

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Alphabet’s October 28, 2026, third-quarter earnings update reveal about Waymo’s growth beyond 300 million fully autonomous miles, c. Article summary: Alphabet’s update showed Waymo expanding its autonomous-driving footprint rapidly, while remaining part of a very small revenue segment with widening losses.[2][8][6] The available evidence supports that central picture,. Topic tags: general, general web. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fake numbers, clic
A Waymo ultrapassou a marca de 300 milhões de milhas percorridas com veículos totalmente autônomos e já opera em 15 grandes cidades dos Estados Unidos, segundo a Alphabet. A empresa também abriu recentemente o serviço ao público em San Antonio, San Diego e Tampa.2
O avanço da operação vem acompanhado de uma ressalva importante: a Alphabet não divulga as contas da Waymo separadamente. Os números financeiros disponíveis são do segmento Other Bets, que reúne a empresa e outros negócios do grupo — portanto, não permitem calcular com precisão quanto a Waymo fatura ou gasta por conta própria.17
Além das cidades americanas onde já opera, a Waymo tem planos de expansão para Canadá, Alemanha, Singapura e Espanha, de acordo com a Alphabet.2 Isso não significa que o serviço já esteja disponível nesses países.
Em Toronto, a empresa pretende começar a levar passageiros em 2028, segundo reportagem sobre seus planos no Canadá.18 Já a previsão de iniciar viagens de robotáxi na Alemanha em 2027 foi relatada pela CNBC.
33 São metas futuras, não lançamentos já realizados.
No terceiro trimestre, o Other Bets registrou receita de US$ 372 milhões, alta de 8% em relação ao mesmo período do ano anterior. O valor equivaleu a cerca de 0,3% da receita total da Alphabet. O prejuízo operacional do segmento aumentou de US$ 1,43 bilhão para US$ 2,05 bilhões; na apresentação de resultados, a Alphabet arredondou o número para US$ 2 bilhões.33
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Esses dados abrangem mais do que a Waymo: a Alphabet agrupa a empresa com outros negócios no Other Bets. Assim, o prejuízo do segmento não pode ser atribuído integralmente à operação de robotáxis. A CNBC descreveu a Waymo como um negócio de nicho que consome caixa, mas as informações publicadas não detalham a parcela da Waymo nesse resultado.17
Em outubro, a Waymo informou que fechou um empréstimo a prazo de US$ 5 bilhões — seu primeiro financiamento por dívida. A empresa disse que pretende usar os recursos para ampliar o serviço de transporte totalmente autônomo nos Estados Unidos e em outros países.38
O empréstimo oferece uma fonte adicional de capital para a expansão, mas não altera o limite dos dados financeiros divulgados: os resultados do Other Bets continuam sem separar as receitas e os custos da Waymo dos demais negócios do segmento.
A Alphabet registrou receita de US$ 127,6 bilhões no terceiro trimestre, alta de 25% em um ano, e lucro por ação de US$ 2,12.13 A empresa também informou US$ 8,2 bilhões negativos em outras receitas e despesas, principalmente por uma perda não realizada relacionada ao investimento na SpaceX.
3 Esse efeito contábil é distinto do prejuízo operacional do Other Bets e não deve ser atribuído à Waymo.
O retrato mais claro é o de uma operação em expansão: a Waymo já superou 300 milhões de milhas autônomas, chegou a novas cidades dos EUA e tem planos internacionais. Mas, como a Alphabet não divulga os resultados da empresa isoladamente, o prejuízo crescente do Other Bets mostra o custo do portfólio mais amplo de negócios do grupo — e não uma medida exata da economia individual da Waymo.2
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A Waymo já percorreu mais de 300 milhões de milhas totalmente autônomas e opera em 15 grandes cidades dos Estados Unidos.[2]
A Waymo já percorreu mais de 300 milhões de milhas totalmente autônomas e opera em 15 grandes cidades dos Estados Unidos.[2] A Alphabet planeja expandir a operação para Canadá, Alemanha, Singapura e Espanha; Toronto é um mercado previsto para 2028.[2][18]
O segmento Other Bets, que inclui a Waymo, teve receita de US$ 372 milhões e prejuízo operacional de US$ 2,05 bilhões no trimestre — números que não representam apenas a empresa de robotáxis.[33]
A Waymo já percorreu mais de 300 milhões de milhas totalmente autônomas e opera em 15 grandes cidades dos Estados Unidos.[2] A Alphabet planeja expandir a operação para Canadá, Alemanha, Singapura e Espanha; Toronto é um mercado previsto para 2028.[2][18] O segmento Other Bets, que inclui a Waymo, teve receita de US...
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O avanço da operação vem acompanhado de uma ressalva importante: a Alphabet não divulga as contas da Waymo separadamente. Os números financeiros disponíveis são do segmento Other Bets, que reúne a empresa e outros negócios do grupo — portanto, não permitem calcular com precisão quanto a Waymo fatura ou gasta por conta própria.17
Além das cidades americanas onde já opera, a Waymo tem planos de expansão para Canadá, Alemanha, Singapura e Espanha, de acordo com a Alphabet.2 Isso não significa que o serviço já esteja disponível nesses países.
Em Toronto, a empresa pretende começar a levar passageiros em 2028, segundo reportagem sobre seus planos no Canadá.18 Já a previsão de iniciar viagens de robotáxi na Alemanha em 2027 foi relatada pela CNBC.
33 São metas futuras, não lançamentos já realizados.
No terceiro trimestre, o Other Bets registrou receita de US$ 372 milhões, alta de 8% em relação ao mesmo período do ano anterior. O valor equivaleu a cerca de 0,3% da receita total da Alphabet. O prejuízo operacional do segmento aumentou de US$ 1,43 bilhão para US$ 2,05 bilhões; na apresentação de resultados, a Alphabet arredondou o número para US$ 2 bilhões.33
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Esses dados abrangem mais do que a Waymo: a Alphabet agrupa a empresa com outros negócios no Other Bets. Assim, o prejuízo do segmento não pode ser atribuído integralmente à operação de robotáxis. A CNBC descreveu a Waymo como um negócio de nicho que consome caixa, mas as informações publicadas não detalham a parcela da Waymo nesse resultado.17
Em outubro, a Waymo informou que fechou um empréstimo a prazo de US$ 5 bilhões — seu primeiro financiamento por dívida. A empresa disse que pretende usar os recursos para ampliar o serviço de transporte totalmente autônomo nos Estados Unidos e em outros países.38
O empréstimo oferece uma fonte adicional de capital para a expansão, mas não altera o limite dos dados financeiros divulgados: os resultados do Other Bets continuam sem separar as receitas e os custos da Waymo dos demais negócios do segmento.
A Alphabet registrou receita de US$ 127,6 bilhões no terceiro trimestre, alta de 25% em um ano, e lucro por ação de US$ 2,12.13 A empresa também informou US$ 8,2 bilhões negativos em outras receitas e despesas, principalmente por uma perda não realizada relacionada ao investimento na SpaceX.
3 Esse efeito contábil é distinto do prejuízo operacional do Other Bets e não deve ser atribuído à Waymo.
O retrato mais claro é o de uma operação em expansão: a Waymo já superou 300 milhões de milhas autônomas, chegou a novas cidades dos EUA e tem planos internacionais. Mas, como a Alphabet não divulga os resultados da empresa isoladamente, o prejuízo crescente do Other Bets mostra o custo do portfólio mais amplo de negócios do grupo — e não uma medida exata da economia individual da Waymo.2
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A Waymo já percorreu mais de 300 milhões de milhas totalmente autônomas e opera em 15 grandes cidades dos Estados Unidos.[2]
A Waymo já percorreu mais de 300 milhões de milhas totalmente autônomas e opera em 15 grandes cidades dos Estados Unidos.[2] A Alphabet planeja expandir a operação para Canadá, Alemanha, Singapura e Espanha; Toronto é um mercado previsto para 2028.[2][18]
O segmento Other Bets, que inclui a Waymo, teve receita de US$ 372 milhões e prejuízo operacional de US$ 2,05 bilhões no trimestre — números que não representam apenas a empresa de robotáxis.[33]