Pontos-chave de seu relato:

• Ele sabia desde o início. Christian Horner disse a ele antes de assinar: "Corremos com dois carros porque temos que correr, caso contrário, ficaríamos super felizes em correr com um carro" .
• Os recursos eram direcionados para Verstappen. Engenheiros seniores, funcionários experientes e a direção do desenvolvimento favoreciam o holandês .
• Ele se sentiu 'completamente sozinho'. Pérez disse que não tinha apoio da diretoria e carregava o fardo do segundo carro praticamente sozinho .
• Uma dinâmica de 'pega-pra-capar'. Se ele fosse mais rápido que Verstappen, causava tensão; se ficasse para trás, também era um problema .

Seu argumento central é que suas dificuldades na Red Bull não foram simplesmente uma questão de talento — toda a operação era estruturalmente inclinada para um piloto, tornando o segundo assento fundamentalmente desigual .

Meses finais 'tóxicos' e dúvidas particulares sobre o retorno

O desgaste mental desse desequilíbrio foi severo. Pérez descreveu seus últimos seis meses na Red Bull como 'muito, muito difíceis e, eu diria, tóxicos' . Ele tirou um ano de folga das corridas em 2025 para se recuperar mentalmente .

Quando a oportunidade na Cadillac surgiu para 2026, Pérez admitiu que lutou com sérias dúvidas sobre se voltar à F1 era a decisão certa . Ele questionou se ainda tinha o que era preciso para competir no mais alto nível . Mas ele lidou com essas dúvidas provando a si mesmo que ainda pertence à elite. Mesmo em um equipamento pouco competitivo, Pérez diz que demonstrou suas habilidades e silenciou sua própria hesitação . Ele enquadrou seu retorno como uma missão pessoal para provar que ainda é 'um dos melhores' do campeonato .

Frustração com o ritmo lento de desenvolvimento da Cadillac

A Cadillac entrou na F1 como uma nova equipe em 2026. Após 11 etapas, a equipe estava na última posição do Campeonato de Construtores, sem um único ponto, lutando no fundo do pelotão, cerca de 2,5 segundos atrás do ritmo . Pérez expressou clara frustração.

Suas principais declarações:

• "Tem sido muito complicado. Tem sido muito difícil para nós desenvolvermos. Acho que, basicamente, não desenvolvemos o suficiente" .
• Ele argumentou que a equipe precisa 'repensar todos os seus processos' para alcançar os concorrentes .
• Ele reconheceu a magnitude de um projeto iniciante, mas disse que a trajetória atual fica aquém, afirmando categoricamente: 'Quero ver mais desempenho chegando... não é suficiente' .

O problema central, na visão de Pérez, é que a Cadillac tem lutado para traduzir o desenvolvimento de fábrica em desempenho nas pistas, enquanto concorrentes do fundo do grid, como a Aston Martin, fizeram avanços notáveis . Ele também apontou a dependência da equipe em fornecedores externos como uma fonte de ineficiência .

O que vem a seguir para Pérez e a Cadillac?

O retorno de Pérez à F1 tem sido uma história de resiliência, mas os desafios à frente são íngremes. Ele silenciou suas próprias dúvidas, mas o carro que dirige continua pouco competitivo. Ele falou abertamente sobre a desigualdade estrutural na Red Bull, mas esse capítulo está encerrado. Agora, a questão é se a Cadillac conseguirá acelerar seu desenvolvimento rápido o suficiente para manter seu piloto veterano motivado — e se Pérez poderá continuar provando que merece estar na frente do grid, mesmo quando o equipamento o está segurando.

Pontos-chave de seu relato:

• Ele sabia desde o início. Christian Horner disse a ele antes de assinar: "Corremos com dois carros porque temos que correr, caso contrário, ficaríamos super felizes em correr com um carro" .
• Os recursos eram direcionados para Verstappen. Engenheiros seniores, funcionários experientes e a direção do desenvolvimento favoreciam o holandês .
• Ele se sentiu 'completamente sozinho'. Pérez disse que não tinha apoio da diretoria e carregava o fardo do segundo carro praticamente sozinho .
• Uma dinâmica de 'pega-pra-capar'. Se ele fosse mais rápido que Verstappen, causava tensão; se ficasse para trás, também era um problema .

Seu argumento central é que suas dificuldades na Red Bull não foram simplesmente uma questão de talento — toda a operação era estruturalmente inclinada para um piloto, tornando o segundo assento fundamentalmente desigual .

Meses finais 'tóxicos' e dúvidas particulares sobre o retorno

O desgaste mental desse desequilíbrio foi severo. Pérez descreveu seus últimos seis meses na Red Bull como 'muito, muito difíceis e, eu diria, tóxicos' . Ele tirou um ano de folga das corridas em 2025 para se recuperar mentalmente .

Quando a oportunidade na Cadillac surgiu para 2026, Pérez admitiu que lutou com sérias dúvidas sobre se voltar à F1 era a decisão certa . Ele questionou se ainda tinha o que era preciso para competir no mais alto nível . Mas ele lidou com essas dúvidas provando a si mesmo que ainda pertence à elite. Mesmo em um equipamento pouco competitivo, Pérez diz que demonstrou suas habilidades e silenciou sua própria hesitação . Ele enquadrou seu retorno como uma missão pessoal para provar que ainda é 'um dos melhores' do campeonato .

Frustração com o ritmo lento de desenvolvimento da Cadillac

A Cadillac entrou na F1 como uma nova equipe em 2026. Após 11 etapas, a equipe estava na última posição do Campeonato de Construtores, sem um único ponto, lutando no fundo do pelotão, cerca de 2,5 segundos atrás do ritmo . Pérez expressou clara frustração.

Suas principais declarações:

• "Tem sido muito complicado. Tem sido muito difícil para nós desenvolvermos. Acho que, basicamente, não desenvolvemos o suficiente" .
• Ele argumentou que a equipe precisa 'repensar todos os seus processos' para alcançar os concorrentes .
• Ele reconheceu a magnitude de um projeto iniciante, mas disse que a trajetória atual fica aquém, afirmando categoricamente: 'Quero ver mais desempenho chegando... não é suficiente' .

O problema central, na visão de Pérez, é que a Cadillac tem lutado para traduzir o desenvolvimento de fábrica em desempenho nas pistas, enquanto concorrentes do fundo do grid, como a Aston Martin, fizeram avanços notáveis . Ele também apontou a dependência da equipe em fornecedores externos como uma fonte de ineficiência .

O que vem a seguir para Pérez e a Cadillac?

O retorno de Pérez à F1 tem sido uma história de resiliência, mas os desafios à frente são íngremes. Ele silenciou suas próprias dúvidas, mas o carro que dirige continua pouco competitivo. Ele falou abertamente sobre a desigualdade estrutural na Red Bull, mas esse capítulo está encerrado. Agora, a questão é se a Cadillac conseguirá acelerar seu desenvolvimento rápido o suficiente para manter seu piloto veterano motivado — e se Pérez poderá continuar provando que merece estar na frente do grid, mesmo quando o equipamento o está segurando.