O Canadá e Ontário anunciaram, em 21 de outubro de 2026, um plano de ação de C$ 8,7 bilhões para apoiar setores afetados por tarifas e fortalecer as indústrias do aço, automotiva e de minerais críticos. Os valores detalhados somam C$ 8,72 bilhões: C$ 5,22 bilhões para o aço, C$ 2,5 bilhões para o setor automotivo e até C$ 1 bilhão em novos recursos federais para estradas na região do Ring of Fire. Ontário já havia se comprometido separadamente a destinar C$ 1 bilhão às estradas.
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Como o pacote divide os recursos
| Área |
Recursos e prazo |
Objetivo informado |
| Aço |
C$ 5,22 bilhões ao longo de cinco anos: C$ 3,55 bilhões do governo federal e C$ 1,67 bilhão de Ontário. 10 12 |
O Fundo Conjunto de Ação para o Aço deve ajudar a diversificar a produção, modernizar usinas, fornecer aço para setores canadenses em expansão e buscar mercados no exterior. Também foram anunciadas medidas mais fortes contra a prática de vender aço importado por preços considerados desleais — o chamado dumping. 10 29 3 |
| Setor automotivo |
C$ 2,5 bilhões ao longo de dois anos: C$ 1,5 bilhão do governo federal e C$ 1 bilhão de Ontário. 5 |
Apoio a projetos de capital para veículos conectados e elétricos, incluindo a modernização de linhas de montagem e a compra de equipamentos. 5 4 |
| Estradas para o Ring of Fire |
Até C$ 1 bilhão do governo federal ao longo de três anos, em contrapartida ao compromisso anterior de C$ 1 bilhão de Ontário. 15 32 |
Construção de infraestrutura rodoviária para apoiar o desenvolvimento de minerais críticos no norte de Ontário. 15 |
O Ring of Fire é uma região do norte de Ontário associada ao desenvolvimento de minerais críticos. O anúncio não informa uma data para a conclusão das estradas.
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Por que o total anunciado é de C$ 8,7 bilhões
A soma dos valores detalhados — C$ 5,22 bilhões para o aço, C$ 2,5 bilhões para o setor automotivo e até C$ 1 bilhão de novos recursos federais para estradas — chega a C$ 8,72 bilhões, arredondados para C$ 8,7 bilhões. A contribuição de Ontário para as estradas já havia sido anunciada antes e não deve ser somada novamente ao total do pacote.
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Os prazos também variam: o fundo para o aço está previsto para cinco anos, o apoio ao setor automotivo para dois anos e o aporte federal para estradas para três anos.
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Medidas para siderúrgicas e montadoras
No aço, o plano pretende ampliar a variedade de produtos que as usinas canadenses conseguem fabricar e ajudá-las a atender à demanda interna e a encontrar mercados fora dos Estados Unidos. Os governos também anunciaram medidas mais fortes contra o dumping de aço estrangeiro.
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Para o setor automotivo, o pacote prevê apoio a investimentos em veículos conectados e elétricos. Separadamente, a Bloomberg informou que Ottawa manterá os padrões federais de emissões de veículos nos níveis de 2026 até 2029, dando mais flexibilidade às montadoras no curto prazo.
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O que aconteceu no mercado no dia do anúncio
Em 21 de outubro, o índice S&P/TSX Composite fechou em 36.324,99 pontos, alta de 217,03 pontos, ou 0,6%. Foi seu maior fechamento desde 22 de setembro. A Reuters informou que ações do setor financeiro lideraram a alta enquanto investidores avaliavam as medidas de apoio a setores atingidos pelas tarifas.
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No mesmo dia, as ações do TD subiram 1,2%, enquanto as da Magna International caíram 4,1%; outro relato atribuiu a queda da Magna, em parte, a cortes de preço-alvo feitos por dois analistas.
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42 Esses números registram o desempenho das ações no dia do anúncio, mas não demonstram que o pacote, por si só, tenha causado cada movimento. Os compromissos financeiros e seus prazos estão definidos; os efeitos futuros sobre empregos, produção e comércio ainda não são conhecidos.