Houthis dizem ter atingido petroleiro saudita Wafa no Mar Vermelho

Não há, até o momento, confirmação independente de danos ao navio ou de vítimas .

O ataque ao Wafa

O porta-voz militar dos Houthis, Yahya Saree, declarou na rede X que o grupo “atingiu com sucesso o petroleiro saudita Wafa no norte do Mar Vermelho, ao largo de Yanbu, usando vários mísseis balísticos”. Ele descreveu a ação como precisa .

Saree também afirmou que o navio foi obrigado a retornar, mas não apresentou detalhes adicionais sobre seu estado. A declaração elevou para oito o número de petroleiros que os Houthis dizem ter atacado desde 22 de julho .

Oito petroleiros em cerca de duas semanas

Os Houthis declararam fechado o estreito de Bab el-Mandeb para embarcações ligadas à Arábia Saudita . A passagem conecta o golfo de Áden ao sul do Mar Vermelho e funciona como um dos principais gargalos do comércio marítimo entre o Oriente Médio, a Europa e outros mercados ocidentais.

De acordo com Saree, a campanha também teria como alvo outros 29 navios não especificados . Essa informação, assim como os detalhes sobre os demais ataques, foi apresentada pelo grupo e não conta com confirmação independente nas fontes disponíveis.

Seis superpetroleiros desviam pela África

Dados de rastreamento da LSEG e da MarineTraffic mostram que seis petroleiros sauditas vazios — retornando de destinos na Ásia — abandonaram a rota pelo Bab el-Mandeb, no mar da Arábia, e seguiram para o sul, contornando o Cabo da Boa Esperança .

Cada um desses superpetroleiros pode transportar até 2 milhões de barris de petróleo bruto . A mudança de rota acrescenta pelo menos duas semanas a cada viagem e aumenta os gastos com combustível, seguros e logística, além de alongar o prazo de entrega .

Um dos navios, o Dilam, indicava Gibraltar como destino, segundo os dados de rastreamento . O desvio sugere que operadores estão tratando as ameaças como um risco concreto para a navegação saudita, mesmo sem uma confirmação pública independente de todos os ataques alegados.

Retaliação após o bombardeio do aeroporto de Sanaa

Os Houthis apresentam o bloqueio como uma resposta ao bloqueio imposto ao Iêmen pela coalizão liderada pela Arábia Saudita e, especificamente, ao bombardeio do Aeroporto Internacional de Sanaa, capital do país. O grupo descreve sua campanha marítima como uma medida de retaliação .

As fontes disponíveis confirmam essa justificativa apresentada pelos Houthis, mas não trazem detalhes suficientes sobre a cronologia ou as circunstâncias do bombardeio ao aeroporto.

Pressão sobre as rotas globais de energia

Um novo gargalo no transporte de petróleo

Na prática, o bloqueio anunciado pelos Houthis dificulta o trânsito de navios sauditas ou ligados à Arábia Saudita pelo Bab el-Mandeb. As embarcações precisam escolher entre desviar pela África ou enfrentar uma área sob ameaça de ataque .

O Bab el-Mandeb é uma passagem estratégica para o transporte de petróleo bruto e derivados do Oriente Médio com destino à Europa e à América do Norte. Em 22 de julho, a Força Naval da União Europeia também havia alertado navios comerciais com vínculos com Israel, Estados Unidos ou Arábia Saudita a evitarem a região .

O impacto não se limita ao tempo de viagem. Rotas mais longas consomem mais combustível, elevam os prêmios de seguro e podem pressionar os custos do frete e das entregas de energia .

Não há confirmação de fechamento do estreito de Ormuz

Com base no material disponível, a pressão adicional sobre o abastecimento global de energia decorre do bloqueio Houthi no Bab el-Mandeb. As fontes fornecidas não confirmam um fechamento simultâneo do estreito de Ormuz pelo Irã.

Se o Irã tivesse fechado ou ameaçado fechar essa passagem, o impacto potencial seria muito mais amplo. No entanto, essa alegação não pode ser confirmada com as evidências reunidas para este artigo.

O que pode acontecer agora

Os Houthis afirmaram que pretendem ampliar os ataques no norte do Mar Vermelho enquanto a Arábia Saudita continuar utilizando a rota . Ao mesmo tempo, o desvio de seis superpetroleiros mostra que o setor de navegação já está ajustando suas operações para reduzir a exposição ao risco .

Cada viagem desviada acrescenta semanas ao trânsito e pode gerar custos elevados. Se a campanha continuar, o bloqueio tende a complicar ainda mais a logística das exportações sauditas e a adicionar pressão aos preços globais de energia .