Os Sistemas Automatizados de Armazenagem e Recuperação (ASRS) devem capturar 31,0% da demanda por tipo de equipamento em 2026, à medida que os armazéns priorizam a densidade de armazenamento vertical e o movimento controlado de estoque . Já a automação fixa — composta por esteiras, sistemas de separação e paletizadores — detém 44,0% da demanda orientada por tecnologia em 2026, permanecendo central em operações de distribuição e manufatura de alto volume
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O relatório aponta um aumento de 35% nas instalações de robôs logísticos em comparação com o ano anterior, impulsionado pela necessidade de atender às expectativas de entregas no mesmo dia no e-commerce . Para se ter uma ideia, aproximadamente 41.000 robôs de armazém foram implantados globalmente em 2026, tornando a logística o setor líder em volume de unidades
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O cenário competitivo está se movendo em direção a fornecedores capazes de entregar ecossistemas de automação integrados que combinam hardware, software, engenharia de controles e suporte ao longo do ciclo de vida . As principais empresas citadas pela FMI incluem Daifuku, Dematic (KION Group), Honeywell, SSI Schaefer, Toyota Industries e KION Group
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Um evento marcante que está remodelando o mercado de fornecedores ocorreu em 23 de abril de 2026, quando a Honeywell concordou em vender seu negócio de Warehouse and Workflow Solutions (WWS) — que opera sob as marcas Intelligrated e Transnorm — para a firma de private equity American Industrial Partners (AIP) em uma transação à vista . A unidade WWS gerou aproximadamente US$ 935 milhões em receita em 2025
. Esta venda marca a saída da Honeywell do mercado de automação de armazéns, enquanto a empresa reorienta seu portfólio de automação mais amplo
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O relatório da FMI destaca uma transição fundamental da automação isolada para ecossistemas de frotas inteligentes impulsionados por IA — plataformas integradas por software onde robôs móveis autônomos (AMRs), sistemas ASRS, sistemas de separação e robôs de picking operam como uma frota coordenada . A vantagem competitiva depende cada vez mais de capacidades de software e IA (orquestração de frotas, sistemas de execução de armazém, análises preditivas) em vez de apenas hardware
. Essa mudança está levando os fornecedores a oferecer soluções completas que integram hardware, software, engenharia de controles e suporte ao longo do ciclo de vida
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