Os preços nas bases de distribuição (depots) acompanharam as reduções de gantry, com os preços nas bombas em Lagos esperados na faixa de ₦875 a ₦905 já em maio de 2025 . A Companhia Nacional de Petróleo da Nigéria (NNPC) também cortou seu preço da gasolina em Abuja para ₦910 por litro no início de julho de 2025, ante ₦945 .

Mas os cortes, embora significativos, não trouxeram os preços nem perto dos níveis anteriores à remoção do subsídio aos combustíveis em meados de 2023. A eliminação do subsídio elevou estruturalmente o piso de preços, e as autoridades observam que, mesmo a ₦699, os preços nas bombas permanecem elevados em comparação com as normas históricas .

Filipinas: DOE vincula redução diretamente à détente EUA-Irã

Nas Filipinas, o Departamento de Energia (DOE) foi excepcionalmente explícito sobre a causa do alívio. Em um relatório de 19 de junho de 2026, o DOE afirmou que "a estabilização das relações entre os Estados Unidos e o Irã é um forte indicador de uma potencial redução nos preços dos combustíveis" .

As estimativas do setor para uma redução esperada em 23 de junho de 2026 mostram os preços do diesel caindo de P7,50 a P9,50 por litro e da gasolina de P3 a P5 por litro, acompanhando os preços internacionais do petróleo mais baixos e um peso mais forte . Isso representa um corte substancialmente maior do que as reduções anteriores de meados de 2025, que eram da ordem de P1 a P2 por litro .

A rodada anterior de cortes de preços em junho de 2025 já havia proporcionado alívio: a partir de 1º de julho de 2025, a gasolina caiu P1,40 por litro, o diesel P1,80 e o querosene P2,20 .

O DOE alertou, no entanto, que a redução de junho de 2026 depende dos movimentos reais da Média de Platts Cingapura (MOPS) e do câmbio no fechamento da janela de negociação, e que os preços permanecem elevados em comparação com os níveis anteriores a 2022 .

Quênia: Diesel tem o maior desconto

A Autoridade Reguladora de Energia e Petróleo do Quênia (EPRA) publicou sua revisão mensal de preços para o período de 15 de junho a 14 de julho de 2025, cortando o diesel em KSh 10,06 por litro — próximo aos KSh 10 que haviam sido antecipados . O preço na bomba para o diesel em Nairóbi caiu para aproximadamente KSh 162,91 por litro .

No entanto, o panorama foi misto. A gasolina comum (super petrol) na verdade subiu cerca de KSh 2,69 por litro na mesma revisão, enquanto o querosene diminuiu KSh 2,06 . O corte no diesel foi o principal benefício, refletindo os custos mais baixos de importação de petróleo bruto, mas a EPRA observou que a transmissão foi incompleta devido ao fundo de estabilização e a defasagens anteriores .

O padrão continuou em 2026. Na revisão de maio de 2026 da EPRA, o diesel foi cortado novamente em KSh 10,06, mas o querosene subiu KSh 38,60 — um lembrete de que nem todos os combustíveis se beneficiam igualmente das quedas no preço do petróleo bruto .

Um tema comum: preços ainda acima dos níveis pré-crise

Nos três países, autoridades e fontes do setor enfatizaram que, embora o acordo de paz EUA-Irã tenha proporcionado um alívio significativo, os preços nas bombas permanecem bem acima dos níveis observados antes da crise energética de 2022-2023. Na Nigéria, a remoção do subsídio aos combustíveis em meados de 2023 elevou estruturalmente o piso de preços . Nas Filipinas, o DOE alertou que a taxa de câmbio do peso e os custos persistentes da cadeia de suprimentos limitam o quanto da queda do petróleo bruto chega aos consumidores . No Quênia, as revisões mensais da EPRA mostram que, mesmo com os cortes no diesel, a gasolina subiu em alguns ciclos, e os preços ainda estão longe da faixa pré-crise de KSh 130-140 .

A transmissão do petróleo bruto global para a bomba local nunca é direta. Impostos, flutuações cambiais e mecanismos domésticos de precificação desempenham um papel. Mas, por enquanto, o acordo EUA-Irã forneceu um claro impulso de baixa — mesmo que o caminho completo do tratado de paz até o tanque do seu carro continue cheio de solavancos.

Os preços nas bases de distribuição (depots) acompanharam as reduções de gantry, com os preços nas bombas em Lagos esperados na faixa de ₦875 a ₦905 já em maio de 2025 . A Companhia Nacional de Petróleo da Nigéria (NNPC) também cortou seu preço da gasolina em Abuja para ₦910 por litro no início de julho de 2025, ante ₦945 .

Mas os cortes, embora significativos, não trouxeram os preços nem perto dos níveis anteriores à remoção do subsídio aos combustíveis em meados de 2023. A eliminação do subsídio elevou estruturalmente o piso de preços, e as autoridades observam que, mesmo a ₦699, os preços nas bombas permanecem elevados em comparação com as normas históricas .

Filipinas: DOE vincula redução diretamente à détente EUA-Irã

Nas Filipinas, o Departamento de Energia (DOE) foi excepcionalmente explícito sobre a causa do alívio. Em um relatório de 19 de junho de 2026, o DOE afirmou que "a estabilização das relações entre os Estados Unidos e o Irã é um forte indicador de uma potencial redução nos preços dos combustíveis" .

As estimativas do setor para uma redução esperada em 23 de junho de 2026 mostram os preços do diesel caindo de P7,50 a P9,50 por litro e da gasolina de P3 a P5 por litro, acompanhando os preços internacionais do petróleo mais baixos e um peso mais forte . Isso representa um corte substancialmente maior do que as reduções anteriores de meados de 2025, que eram da ordem de P1 a P2 por litro .

A rodada anterior de cortes de preços em junho de 2025 já havia proporcionado alívio: a partir de 1º de julho de 2025, a gasolina caiu P1,40 por litro, o diesel P1,80 e o querosene P2,20 .

O DOE alertou, no entanto, que a redução de junho de 2026 depende dos movimentos reais da Média de Platts Cingapura (MOPS) e do câmbio no fechamento da janela de negociação, e que os preços permanecem elevados em comparação com os níveis anteriores a 2022 .

Quênia: Diesel tem o maior desconto

A Autoridade Reguladora de Energia e Petróleo do Quênia (EPRA) publicou sua revisão mensal de preços para o período de 15 de junho a 14 de julho de 2025, cortando o diesel em KSh 10,06 por litro — próximo aos KSh 10 que haviam sido antecipados . O preço na bomba para o diesel em Nairóbi caiu para aproximadamente KSh 162,91 por litro .

No entanto, o panorama foi misto. A gasolina comum (super petrol) na verdade subiu cerca de KSh 2,69 por litro na mesma revisão, enquanto o querosene diminuiu KSh 2,06 . O corte no diesel foi o principal benefício, refletindo os custos mais baixos de importação de petróleo bruto, mas a EPRA observou que a transmissão foi incompleta devido ao fundo de estabilização e a defasagens anteriores .

O padrão continuou em 2026. Na revisão de maio de 2026 da EPRA, o diesel foi cortado novamente em KSh 10,06, mas o querosene subiu KSh 38,60 — um lembrete de que nem todos os combustíveis se beneficiam igualmente das quedas no preço do petróleo bruto .

Um tema comum: preços ainda acima dos níveis pré-crise

Nos três países, autoridades e fontes do setor enfatizaram que, embora o acordo de paz EUA-Irã tenha proporcionado um alívio significativo, os preços nas bombas permanecem bem acima dos níveis observados antes da crise energética de 2022-2023. Na Nigéria, a remoção do subsídio aos combustíveis em meados de 2023 elevou estruturalmente o piso de preços . Nas Filipinas, o DOE alertou que a taxa de câmbio do peso e os custos persistentes da cadeia de suprimentos limitam o quanto da queda do petróleo bruto chega aos consumidores . No Quênia, as revisões mensais da EPRA mostram que, mesmo com os cortes no diesel, a gasolina subiu em alguns ciclos, e os preços ainda estão longe da faixa pré-crise de KSh 130-140 .

A transmissão do petróleo bruto global para a bomba local nunca é direta. Impostos, flutuações cambiais e mecanismos domésticos de precificação desempenham um papel. Mas, por enquanto, o acordo EUA-Irã forneceu um claro impulso de baixa — mesmo que o caminho completo do tratado de paz até o tanque do seu carro continue cheio de solavancos.