Desastre de George Russell no GP da Hungria: Falha no Anti-Stall, Recuperação e Título Cada Vez Mais Distante

O chefe da Mercedes, Toto Wolff, explicou a sequência: Russell aplicou cerca de 10% de acelerador, o motor disparou até o pico e, quando ele aliviou o pedal, a unidade de potência não conseguiu manter a rotação, ativando o anti-stall — um mecanismo de segurança que evita que o motor morra cortando a potência . Wolff confirmou que não foi culpa de Russell, mas sim da equipe, admitindo que houve "erros demais" .

O próprio Russell descreveu o momento: "Eu estava segurando a rotação com o acelerador, e de repente, uns quatro segundos depois... o motor começou a disparar descontroladamente" .

Como ele se recuperou para o 7º lugar

Apesar de cair para último, Russell fez uma recuperação determinada, cortando o pelotão e chegando em sétimo . Seu ritmo de corrida foi forte o suficiente para voltar à zona de pontos, ajudado pela aposentadoria tardia de Oscar Piastri devido a uma falha na caixa de câmbio . No entanto, ele terminou mais de 18 segundos atrás do companheiro Kimi Antonelli (que ficou em terceiro) e não conseguiu diminuir a diferença para os líderes .

A falha no motor no sábado que preparou o cenário

O fim de semana de Russell já havia descarrilado no sábado. Durante o Q3, seu carro perdeu pressão de água devido a uma trinca no cárter — ele descreveu o fluido espirrando "como uma pistola de água" nos pneus — forçando-o a parar na pista e voltar andando para os boxes . O cárter trincou após ele passar sobre as zebras da Curva 4 .

A Mercedes instalou uma quarta unidade de potência para o domingo, o que, segundo os regulamentos da F1, não resultou em punição no grid, pois foi uma substituição similar e ainda dentro da cota sazonal de Russell .

Problemas na gestão de energia e o panorama geral de confiabilidade

Os problemas na unidade de potência na Hungria não foram um caso isolado. Russell chegou ao fim de semana já 50 pontos atrás de Antonelli, após um abandono na primeira volta em Spa na semana anterior . Uma falha na gestão de energia que já vinha afetando seu carro nas corridas recentes ressurgiu durante o fim de semana húngaro, limitando ainda mais sua capacidade de lutar na frente .

Situação no campeonato: desvantagem de 59 pontos e uma temporada no limite

Após a Hungria, Russell está 59 pontos atrás de Antonelli, com 12 corridas restantes . A diferença é amplamente considerada como o fim efetivo de suas chances de título . Russell disse à imprensa que está além do "decepcionado" e, quando questionado sobre mais um revés, respondeu: "Adiciona à lista" . Ele disse que a temporada tem sido uma "montanha-russa" e que está pronto para "voltar mais forte" após a pausa de verão .