Tour de France 2026: Todas as sanções do júri nas etapas 15, 16 e 17 explicadas

• Multa de 400 CHF (200 CHF × 2)
• Perda de 20 segundos na classificação geral (10 s × 2)
• Dedução de 30 pontos UCI (15 × 2)
• Dedução de 8 pontos na classificação da montanha (4 × 2)

Múltiplas fontes, incluindo Cyclingnews e IDL ProCycling, relatam consistentemente esses números, embora haja uma pequena discrepância: um relatório do IDL ProCycling listou originalmente 15 pontos KOM por infração (30 no total) antes de corrigir para o valor de 4 pontos por infração usado pela maioria dos veículos . A multa e a penalidade de tempo são uniformes em todos os relatos verificados .

Pidcock, que passou mais de 100 km na fuga, manteve seu nono lugar na classificação geral apesar da dedução de 20 segundos .

Infrações de alimentação na Etapa 15

O júri também penalizou vários ciclistas e diretores esportivos por receber ou passar comida e garrafas fora da zona de alimentação designada :

• Alex Baudin (EF Education‑EasyPost) – Multa de 500 CHF (ciclista); DS Charles Wegelius – Multa de 500 CHF
• Jan Tratnik (Red Bull) – Multa de 200 CHF; Roman Kreuziger (Bahrain Victorious DS) – Multa de 500 CHF por passar uma garrafa para um ciclista de outra equipe
• Tim van Dijke (Red Bull) – Multa de 200 CHF; DS Oliver Cookson – Multa de 500 CHF
• Alexandre Delettre (TotalEnergies) – Multa de 200 CHF; DS Cyril Lemoine – Multa de 500 CHF
• Tom Steels (Soudal Quick‑Step DS) – Multa de 500 CHF por não seguir as instruções dos organizadores

Etapa 16 – Évian‑les‑Bains → Thonon‑les‑Bains (Contrarrelógio Individual)

Seis penalidades por movimentação de veículos e inspeção de bicicleta não realizada

O contrarrelógio da etapa 16 viu o júri se concentrar em movimentações inadequadas de veículos, aplicando multas a membros da equipe, motoristas de imprensa e um ciclista que não passou na verificação de equipamento pré-largada .

• Steven de Jongh (Lidl‑Trek DS) – Multado em 2.000 CHF por violar regulamentos de movimentação de veículos durante o contrarrelógio
• Hans Baltus (Picnic PostNL, equipe de apoio) – Multado em 500 CHF por uma infração semelhante de movimentação de veículo
• Eric Eono (motorista de imprensa) – Multado em 500 CHF, recebeu um cartão amarelo e foi permanentemente excluído da corrida por violação de movimentação de veículo
• Pierre Liaboeuf (motorista de imprensa) – Multado em 500 CHF e recebeu um cartão amarelo por violação de movimentação de veículo
• Nicolas Vinokurov (XDS Astana, ciclista) – Multado em 500 CHF por não apresentar sua bicicleta de contrarrelógio para inspeção pelo menos 10 minutos antes do horário de largada programado
• Dmitriy Fofonov (XDS Astana DS) – Multado em 500 CHF pela mesma infração de inspeção de bicicleta, como gerente de equipe responsável

Etapa 17 – Chambéry → Voiron

Arthur van Dongen: Multa pesada, cartão amarelo e rebaixamento no comboio

O diretor esportivo da Visma-Lease a Bike, Arthur van Dongen, foi penalizado por violar os regulamentos relativos à movimentação de veículos e por não cumprir as instruções dos comissários. O júri impôs uma multa de 1.000 CHF, um cartão amarelo e um rebaixamento de DS — o que significa que ele foi movido para a 23ª posição no comboio para a etapa 18 .

Hugo Page: Multa por urinar em público

O ciclista da Cofidis, Hugo Page, foi multado em 500 CHF por “comportamento indecente ou inadequado (urinar em público durante a corrida)” e por prejudicar a imagem do esporte . Esta sanção foi aplicada sob a regra 2.12.007 8.6 da UCI, que penaliza especificamente o ato de urinar em público .

Contexto de aplicação mais amplo ao longo do Tour de 2026

A presença ativa dos comissários foi um tema consistente durante todo o Tour de France de 2026, não apenas na semana final. Etapas anteriores viram penalidades para:

• 'Sticky-bottle' (garrafa colada/ajuda do carro) (etapas 2, 3, 9, 10, 14)
• Descarte irregular de lixo (etapas 4, 7)
• Desvios na linha de sprint (etapa 12)
• Múltiplas combinações de cartão amarelo e multa para diretores e equipe que violaram regras de movimentação de veículos (etapas 5, 8, 10, 16)

Os boletins diários do júri cobriram ciclistas, diretores esportivos, equipe de apoio, motoristas de imprensa e até motoristas convidados, confirmando que o sistema disciplinar da UCI — incluindo o regime relativamente novo de cartão amarelo — foi aplicado durante todas as três semanas da corrida .