GP da Bélgica 2026: O grid mais penalizado do ano, a multa de Ocon e o adeus à asa 'Macarena' da Red Bull

Esteban Ocon: convocado e multado por atraso na coletiva

O piloto da Haas, Esteban Ocon, foi convocado pelos comissários da FIA na manhã de sexta-feira após chegar aproximadamente um minuto atrasado à coletiva de imprensa obrigatória dos pilotos na quinta-feira. A infração se baseia no Artigo B10.1.1.a do regulamento, que exige a participação pontual em todas as sessões oficiais de mídia .

Os comissários aplicaram uma multa de €5.000 a Ocon, com a penalidade suspensa por um ano . A mesma punição já havia sido aplicada a Charles Leclerc e Lando Norris por infrações semelhantes em Mônaco .

Red Bull abandona a asa traseira 'Macarena'

A Red Bull decidiu abandonar sua inovadora asa traseira giratória — apelidada de 'Macarena' ou 'flip-flop' — depois que Max Verstappen sofreu dois acidentes consecutivos de alta velocidade na Áustria e na Grã-Bretanha, ambos atribuídos à instabilidade gerada pelo novo componente . O design, introduzido pela primeira vez no GP de Miami, girava o plano principal da asa em 180 graus no modo de reta para reduzir o arrasto .

Testes realizados após o GP de Silverstone confirmaram uma falha: um pequeno canal permanecia aberto quando a asa fazia a transição do modo de reta para o modo de curva, tornando a traseira do carro instável e incontrolável . O chefe da equipe, Laurent Mekies, confirmou que a equipe reverteu à configuração convencional de asa traseira para o GP da Bélgica, com uma correção sendo preparada para uma etapa futura .

Tanto Verstappen quanto seu companheiro de equipe, Isack Hadjar, correram em Spa com a asa padrão .

Lando Norris: penalidade de 10 posições

A McLaren instalou uma quarta unidade de controle eletrônico no carro do atual campeão mundial, excedendo o limite sazonal de três unidades . O delegado técnico da FIA, Jo Bauer, confirmou que o componente estava 'em desconformidade com o item B8.2.2 e) do Regulamento Esportivo da Fórmula 1 de 2026' . Norris, que havia se classificado em terceiro, caiu 10 posições e largou em 13º .

Fernando Alonso: penalidade de 20 posições

O piloto da Aston Martin, Fernando Alonso, recebeu uma penalidade combinada de 20 posições no grid por utilizar um quinto 'Energy Store', um quinto 'Control Electronics' e um sétimo componente auxiliar — o que também acionou a regra de largada obrigatória do fim do grid . A FIA confirmou que a punição foi aplicada com base nos Artigos B8.2.8.a e B8.2.8.b do regulamento .

Lance Stroll: penalidade de 10 posições

Lance Stroll perdeu 10 posições no grid por exceder sua cota de componentes, especificamente ao instalar um quarto Motor Gerador Unitário-Cinético (MGU-K) .

Como as penalidades remodelaram a corrida

A enxurrada de punições criou um grid drasticamente embaralhado. A Red Bull usou estrategicamente o carro penalizado de Hadjar para dar um 'tow' (aspiração) para Verstappen no Setor 3 durante o treino classificatório, ajudando o holandês a garantir o segundo lugar no grid .

No domingo, Kimi Antonelli (Mercedes) venceu a corrida. Verstappen terminou em terceiro, e Hadjar, que largou dos boxes, fez uma bela recuperação e chegou em sexto .

O que as fontes confirmam

Cinco das seis histórias principais são amplamente suportadas por múltiplas fontes de alta credibilidade: documentos da FIA, Reuters, The Athletic, ESPN, PlanetF1, BBC e comunicados das equipes. Todas as penalidades no grid e a multa de Ocon são confirmadas por documentos oficiais de decisão da FIA e veículos independentes.