XPeng testa VLA 2.0 nas ruas de Munique: direção autônoma só com câmeras estreia globalmente

A XPeng foi filmada testando seu sistema de direção assistida VLA 2.0 em vias públicas de Munique, na Alemanha — apenas três dias antes de a empresa realizar o lançamento global do SUV Mona L03 na mesma cidade. Um vídeo obtido em 13 de julho de 2026 mostra um XPeng L03 camuflado circulando pelo centro de Munique, com a traseira do veículo ostentando a frase “XPeng L03 NGP powered by VLA 2.0” . Este teste marca a primeira aparição pública do sistema de direção autônoma de segunda geração da XPeng fora da China e prepara o terreno para o avanço global mais ambicioso da marca até hoje.

O que é o VLA 2.0?

O VLA 2.0 (Vision-Language-Action — Visão-Linguagem-Ação) é uma mudança arquitetônica fundamental em relação ao sistema NGP (Navigation Guided Pilot) anterior da XPeng. Em vez de depender de módulos separados de percepção, planejamento e controle — e de mapas em alta definição — o VLA 2.0 integra percepção, raciocínio e ação em um único modelo de IA de base unificado . O sistema usa uma abordagem ponta a ponta de visão para ação, traduzindo o que as câmeras veem diretamente em decisões de direção, eliminando camadas de tradução intermediárias que podem introduzir latência e erros .

A XPeng descreve o VLA 2.0 como “o primeiro modelo de direção por IA na China com capacidades de Nível 4 (L4)” . O sistema começou a ser distribuído por meio de atualizações over-the-air em março de 2026 para os veículos da linha Ultra da XPeng, incluindo os modelos P7, G7 e X9 .

Arquitetura de visão pura / apenas câmeras

A XPeng adotou publicamente uma abordagem de visão pura — o CEO He Xiaopeng afirmou em maio de 2026 que o LiDAR não é mais necessário para carros . Os novos modelos da empresa, incluindo o SUV GX e seu robotaxi produzido em massa, empregam uma estratégia apenas com câmeras, sem LiDAR e sem mapas em alta definição . O Mona L03 conta com 21 câmeras e zero LiDAR .

Uma ressalva: alguns relatórios indicam que a XPeng ainda usa radar como sensor de backup, diferenciando sua abordagem do sistema apenas com câmeras da Tesla. O radar serve como uma camada de segurança: “se houver algo físico obstruindo o caminho, priorize esta informação sobre os dados visuais e pare” .

Chips Turing AI

O sistema VLA 2.0 é alimentado pelo chip Turing AI proprietário da XPeng. Em configurações máximas, um único chip Turing oferece até 2.250 TOPS de poder computacional efetivo . O Mona L03 conta com dois chips Turing com um total combinado de 1.500 TOPS em sua variante mais alta . O robotaxi da XPeng usa quatro chips Turing para um total de 3.000 TOPS .

Volkswagen é o primeiro cliente externo

A Volkswagen foi nomeada como o primeiro cliente externo do grande modelo VLA 2.0 e do chip Turing AI da XPeng. O anúncio foi feito no AI Day da XPeng em novembro de 2025 e confirmado em um comunicado à imprensa em março de 2026 . O acordo marca a comercialização da tecnologia de IA da XPeng além de sua própria linha de veículos — a Volkswagen adotará o chip Turing AI e o sistema VLA 2.0 em projetos futuros . O anúncio observou que as entregas globais do VLA 2.0 estão planejadas para 2027, com a Volkswagen designada como a parceira de lançamento inaugural para o mercado chinês .

Lançamento global simultâneo do Mona L03 — 16 de julho em Munique

• Evento: Lançamento global do SUV Mona L03 em Munique em 16 de julho de 2026, às 13h (horário local) / 19h (horário de Pequim) .
• Lançamento sincronizado: O veículo está sendo revelado simultaneamente na China e na Europa — uma novidade para a XPeng, rompendo com a sequência convencional de lançamento doméstico seguido de expansão internacional .
• Pré-vendas na China: Iniciadas em 2 de julho de 2026, com preço a partir de RMB 143.800 (~US$ 21.200), com variantes totalmente elétricas e de alcance estendido .
• Disponibilidade: Vendas planejadas em 64 países e regiões até o final do ano .

Planos de expansão europeia

• O Diretor-Geral da XPeng para o Reino Unido e Europa, Elvis Cheng, confirmou que a série Mona estreará na Europa a partir de julho com o L03, seguido por um novo SUV premium em outubro de 2026 .
• As vendas da XPeng no Reino Unido mais que dobraram em junho de 2026 antes da estreia do L03 e do X9 .
• A empresa também está em discussões com a Volkswagen e outros parceiros em potencial sobre a produção adicional na Europa .

Ambições mais amplas de robotáxi

• O robotáxi da XPeng equipado com VLA 2.0 iniciou testes em vias públicas, com operações experimentais programadas para começar no segundo semestre de 2026 .
• Em maio de 2026, a XPeng tirou da linha de montagem em Guangzhou o primeiro robotáxi produzido em massa da China — construído inteiramente com tecnologias próprias, operando no nível L4 sem LiDAR e sem mapas em alta definição, entregando até 3.000 TOPS de poder computacional com latência inferior a 80 milissegundos .
• As entregas globais do VLA 2.0 estão planejadas para 2027 .