Onda de cortes nos combustíveis na Ásia: China, Coreia do Sul e Taiwan anunciam reduções em julho de 2026

A redução aproximou os preços domésticos dos combustíveis dos níveis anteriores ao conflito no Irã, segundo reportagens sobre o ajuste de 4 de julho.

Quanto os consumidores vão economizar

Para um carro de passeio típico com tanque de 50 litros, o corte representará uma economia de cerca de 35 a 40 yuans por abastecimento, dependendo do tipo de gasolina e do arredondamento local. Considerando o corte de 950 yuans por tonelada na gasolina e uma conversão aproximada de 1.350 litros por tonelada, a redução implícita é de cerca de 0,70 yuan por litro.

Por que os preços caíram

As reduções foram impulsionadas pela queda nos preços internacionais do petróleo, à medida que as negociações de paz entre Irã e EUA aliviaram as preocupações com a interrupção do fornecimento através do Estreito de Ormuz. Anteriormente, o conflito no Irã havia tensionado o fornecimento global de energia e elevado os preços do petróleo, de modo que a desaceleração do conflito possibilitou diretamente o alívio nos preços. O mecanismo de preços da China ajusta os tetos de varejo nacionais a cada 10 dias úteis, de acordo com as variações nos preços do petróleo bruto global.

Coreia do Sul reduz teto de preço dos combustíveis pela primeira vez

A Coreia do Sul anunciou em 26 de junho de 2026 que reduziria seu teto de preços dos combustíveis pela primeira vez desde a introdução do sistema emergencial em março. O ministro das Finanças, Koo Yun-cheol, disse que o sétimo teto seria mais baixo do que o anterior, como parte dos esforços para conter a pressão inflacionária. O governo reduziu os tetos de preços dos combustíveis para refletir a recente queda nos preços internacionais do petróleo bruto.

Os preços máximos de fornecimento (os preços máximos que as refinarias podem cobrar dos postos) foram:

• Gasolina: teto de 1.784 won por litro.
• Diesel: teto de 1.773 won por litro.
• Querosene: teto de 1.380 won por litro.

Isso representou um corte de 150 won por litro em relação ao teto anterior. O governo também prometeu congelar as tarifas de eletricidade e gás no segundo semestre para conter ainda mais a inflação. A Coreia do Sul já havia ampliado os cortes de impostos sobre combustíveis para 15% na gasolina e 25% no diesel até o final de julho, em resposta às pressões no mercado de energia relacionadas ao Irã.

Na primeira semana de julho, os preços nos postos já haviam caído: o preço médio nacional da gasolina nos postos foi de 1.952,1 won por litro, uma queda de 55,7 won em relação à semana anterior.

Taiwan corta preços dos combustíveis em NT$ 1 por litro

A fornecedora estatal de petróleo de Taiwan, CPC Corp., anunciou em 27 de junho de 2026 que reduziria os preços domésticos da gasolina e do diesel em resposta à queda nos preços internacionais do petróleo bruto. Os cortes:

• Gasolina: redução de NT$ 1 por litro (cerca de US$ 0,03).
• Diesel: redução de NT$ 0,8 por litro.

Após a decisão, a CPC recomendou preços de varejo de NT$ 30,4 por litro para a gasolina 92-octanas, NT$ 31,9 para a 95-octanas e NT$ 33,9 para a 98-octanas. O preço recomendado para o diesel premium caiu para NT$ 29,5 por litro. Os novos preços entraram em vigor à meia-noite de segunda-feira, 29 de junho, até 5 de julho.

Taiwan já havia ampliado as reduções do imposto sobre commodities de combustíveis para 50% como parte de esforços mais amplos para proteger os consumidores dos custos mais altos da energia global.

Resumo regional

O que motivou os cortes em toda a região

O fio condutor comum entre as três economias é uma queda acentuada nos preços internacionais do petróleo bruto. Após meses de preços elevados, impulsionados pelo conflito no Irã e pelo temor de interrupção no Estreito de Ormuz, as negociações de paz entre Irã e EUA em meados de 2026 começaram a aliviar as preocupações com o abastecimento. Isso permitiu que os governos do Leste Asiático – que anteriormente haviam elevado tetos de preços, expandido subsídios e cortado impostos para proteger os consumidores do aumento dos custos de energia – começassem a reverter algumas dessas medidas e repassar os preços globais mais baixos aos motoristas.

O ministro das Finanças da Coreia do Sul, Koo Yun-cheol, vinculou explicitamente a redução do teto à estabilização da situação no Oriente Médio, afirmando que o governo manteria o sistema de teto até que os preços ao consumidor se estabilizassem totalmente. A NDRC da China também citou as mudanças nos preços internacionais do petróleo bruto como base para o ajuste.