McMurtry Spéirling PURE: conheça o hipercarro elétrico 'aspirador' de US$ 1,3 milhão que anda de cabeça para baixo

A startup britânica McMurtry Automotive apresentou oficialmente a versão de produção do Spéirling PURE, um hipercarro elétrico de pista que reescreve as regras da aerodinâmica. Em vez de depender de asas e velocidade para colar o carro no asfalto, o Spéirling PURE usa duas ventoinhas gigantes para literalmente se sugar ao chão — gerando sucção suficiente para andar de cabeça para baixo. Com um preço na casa dos US$ 1,3 milhão (cerca de R$ 7,2 milhões em conversão direta), aceleração de 0 a 100 km/h em 1,55 segundo e apenas 100 unidades planejadas, é uma das máquinas de track day mais extremas já construídas.

Preço e Produção: US$ 1,3 milhão para 100 sortudos

A McMurtry divulgou inicialmente um preço-base de £820.000 mais impostos locais, mas reportagens recentes apontam para um valor final ao cliente em torno de US$ 1,3 milhão (£995.000 a £1,2 milhão, dependendo do mercado e dos tributos) . As fontes divergem ligeiramente — Autoblog e Electrek citam US$ 1,3 milhão; CNN, US$ 1,34 milhão; e artigos anteriores da Electrek listam US$ 1,36 milhão — o que provavelmente reflete opcionais, tratamento fiscal e flutuações cambiais .

A produção é rigorosamente limitada a 100 unidades no mundo inteiro . A fabricação já começou na nova fábrica de 2.694 m² da McMurtry em Wotton-under-Edge, na Inglaterra, e os primeiros carros devem chegar aos clientes até o final de 2026 .

Motorização e Desempenho: 1.000 cv, 1.050 kg e arrancada de 1,55 segundo

Um trem de força elétrico com dois motores entrega aproximadamente 1.000 cv (745 kW) às rodas traseiras . Com peso de apenas 1.050 kg (2.315 lb), o carro alcança uma relação peso-potência de quase 1:1 . A aceleração oficial de 0 a 100 km/h é de 1,55 segundo, mas um protótipo registrou impressionantes 1,38 segundo em condições ideais . A velocidade máxima é de aproximadamente 306 km/h (190 mph) .

O Sistema de Downforce por Ventoinhas: Sucção Forte o Bastante para Andar de Cabeça para Baixo

A inovação que define o Spéirling PURE é o sistema "Downforce-on-Demand" (Downforce Sob Demanda). Duas ventoinhas traseiras giram a até 23.000 rpm para sugar o ar de debaixo do carro, gerando ~2.000 kg (4.400 lb) de downforce — mesmo parado . Isso é mais que o dobro do peso do próprio veículo.

A McMurtry demonstrou a eficácia do sistema dirigindo o Spéirling de cabeça para baixo em uma pista invertida, um feito que confirma que a alegação é real, não teórica . Esse downforce instantâneo é o que possibilita forças laterais muito superiores às de supercarros convencionais e o tempo de 0 a 100 km/h abaixo de 1,6 segundo.

Lançamento e Aparições Públicas: Goodwood e The Quail em 2026

O Spéirling PURE de produção fará sua primeira aparição pública no Goodwood Festival of Speed, entre 9 e 12 de julho de 2026 . Sua estreia norte-americana será no The Quail, na Califórnia, em 14 de agosto de 2026 . As entregas aos clientes começam ainda no segundo semestre do mesmo ano .

Elegibilidade para Corridas: Só Track Day, mas Pronto para Competir

O carro é construído segundo padrões de segurança do automobilismo, com monocoque de fibra de carbono, proteção contra capotamento e estruturas de impacto integradas . Ele é elegível para várias séries de corrida nos EUA e na Europa, embora a McMurtry não tenha anunciado a inscrição em um campeonato específico . O carro não tem licença para uso em vias públicas e é estritamente para uso em circuitos fechados .

O Spéirling PURE já provou sua velocidade: estabeleceu um recorde na pista de testes da Top Gear de 55,9 segundos, superando um carro de Fórmula 1 em mais de 3 segundos .

Principais Ressalvas

• Variação de preço: de US$ 1,3 milhão a US$ 1,36 milhão, dependendo da fonte, provavelmente devido a opcionais, impostos e câmbio .
• Tempo de 0 a 100 km/h: 1,55 segundo é o valor oficial de produção; um protótipo atingiu 1,38 segundo .
• Nenhum calendário de corridas confirmado: apenas a elegibilidade para múltiplas séries foi declarada .