O J-36 foi avistado pela primeira vez em voos de teste em dezembro de 2024 e, em outubro de 2025, foi visto voando em formação com um J-20S de quinta geração, indicando que a PLAAF (Força Aérea do PLA) está testando a integração entre as duas plataformas . Em dezembro de 2025, um terceiro protótipo completou marcos importantes em voos de teste .

YU-20 / YY-20A: reabastecimento aéreo com bombardeiro H-6N

O vídeo mostrou com destaque o YU-20 (também designado YY-20A), a variante de reabastecimento aéreo do Y-20. As imagens registraram o YU-20 reabastecendo não apenas caças, mas também bombardeiros estratégicos H-6N, uma das primeiras confirmações oficiais dessa capacidade . Isso se baseia em exercícios observados publicamente em junho de 2025, quando um Y-20U realizou reabastecimento simulado com dois H-6N (matrículas 55331 e 55334), além de treinos anteriores com caças furtivos J-20 . A integração do YU-20 com caças e bombardeiros estratégicos é um grande multiplicador de força para estender o alcance operacional da PLAAF.

O YY-20A tem capacidade para cerca de 90 toneladas de combustível, função semelhante ao russo Il-78 . Ele possui suportes de trem de pouso redesenhados e pode reabastecer múltiplos tipos de aeronaves, incluindo J-20, J-16 e J-10C . A variante de reabastecimento entrou em serviço na PLAAF em 2022 .

Família Y-20: três variantes lado a lado

O vídeo abriu com um trio raro de variantes do Y-20 estacionadas lado a lado na pista, algo que a mídia estatal chinesa destacou como incomum para uma única unidade militar operar todos os três modelos juntos :

• Y-20A — A variante de produção inicial, com motores WS-18. É o modelo básico de transporte que entrou em serviço em julho de 2016 .
• Y-20B — A variante melhorada, agora equipada com motores nacionais WS-20 de alta razão de bypass, oferecendo mais empuxo, menor consumo de combustível e maior autonomia. Tem peso máximo de decolagem de 220 toneladas e carga máxima de 66 toneladas . Os motores WS-20 aparecem em close-up, destacando seu diâmetro maior em comparação com os WS-18 do Y-20A .
• YU-20 (YY-20A) — A variante de reabastecimento aéreo, derivada do Y-20 .

A mídia estatal chinesa enfatizou que, em uma década, o Y-20 evoluiu de uma plataforma única de transporte para uma família completa de aeronaves, que já visitou mais de 40 países em quatro continentes . Os motores WS-20 do Y-20B são produzidos pela Shenyang e devem aumentar as taxas de produção dessa variante .

Implicações estratégicas para operações de longo alcance no Indo-Pacífico

• Alcance estendido dos bombardeiros: A capacidade confirmada do YU-20 de reabastecer bombardeiros H-6N permite que a frota estratégica de bombardeiros da China projete poder profundamente no Indo-Pacífico, incluindo o Mar do Sul da China, o Mar das Filipinas e além da primeira cadeia de ilhas . Alguns analistas estimam que o alcance do H-6N pode ser estendido para até 12.000 km com reabastecimento aéreo .
• Parceria entre sexta geração e tanque: A prévia do J-36 ao lado da capacidade de reabastecimento sugere que a PLAAF está construindo um sistema integrado de próxima geração: um caça furtivo de longo alcance para penetração, emparelhado com uma frota nacional de reabastecedores capaz de sustentá-lo por grandes distâncias .
• Mobilidade aérea estratégica completa: A exibição simultânea das variantes de transporte (Y-20A/B) e reabastecimento (YU-20) sinaliza que a China fechou lacunas críticas em transporte aéreo estratégico e reabastecimento aéreo, áreas consideradas por muito tempo como pontos fracos em comparação com a Força Aérea dos EUA .
• Projeção de poder no Indo-Pacífico: Juntos, o maior alcance sem reabastecimento do Y-20B, a cobertura do YU-20 e a eventual integração de um caça pesado de sexta geração apontam para um PLA que está sistematicamente construindo a capacidade de contestar a superioridade aérea e realizar ataques profundos em todo o teatro do Indo-Pacífico, inclusive contra alvos distantes que antes estavam fora de alcance .

O J-36 foi avistado pela primeira vez em voos de teste em dezembro de 2024 e, em outubro de 2025, foi visto voando em formação com um J-20S de quinta geração, indicando que a PLAAF (Força Aérea do PLA) está testando a integração entre as duas plataformas . Em dezembro de 2025, um terceiro protótipo completou marcos importantes em voos de teste .

YU-20 / YY-20A: reabastecimento aéreo com bombardeiro H-6N

O vídeo mostrou com destaque o YU-20 (também designado YY-20A), a variante de reabastecimento aéreo do Y-20. As imagens registraram o YU-20 reabastecendo não apenas caças, mas também bombardeiros estratégicos H-6N, uma das primeiras confirmações oficiais dessa capacidade . Isso se baseia em exercícios observados publicamente em junho de 2025, quando um Y-20U realizou reabastecimento simulado com dois H-6N (matrículas 55331 e 55334), além de treinos anteriores com caças furtivos J-20 . A integração do YU-20 com caças e bombardeiros estratégicos é um grande multiplicador de força para estender o alcance operacional da PLAAF.

O YY-20A tem capacidade para cerca de 90 toneladas de combustível, função semelhante ao russo Il-78 . Ele possui suportes de trem de pouso redesenhados e pode reabastecer múltiplos tipos de aeronaves, incluindo J-20, J-16 e J-10C . A variante de reabastecimento entrou em serviço na PLAAF em 2022 .

Família Y-20: três variantes lado a lado

O vídeo abriu com um trio raro de variantes do Y-20 estacionadas lado a lado na pista, algo que a mídia estatal chinesa destacou como incomum para uma única unidade militar operar todos os três modelos juntos :

• Y-20A — A variante de produção inicial, com motores WS-18. É o modelo básico de transporte que entrou em serviço em julho de 2016 .
• Y-20B — A variante melhorada, agora equipada com motores nacionais WS-20 de alta razão de bypass, oferecendo mais empuxo, menor consumo de combustível e maior autonomia. Tem peso máximo de decolagem de 220 toneladas e carga máxima de 66 toneladas . Os motores WS-20 aparecem em close-up, destacando seu diâmetro maior em comparação com os WS-18 do Y-20A .
• YU-20 (YY-20A) — A variante de reabastecimento aéreo, derivada do Y-20 .

A mídia estatal chinesa enfatizou que, em uma década, o Y-20 evoluiu de uma plataforma única de transporte para uma família completa de aeronaves, que já visitou mais de 40 países em quatro continentes . Os motores WS-20 do Y-20B são produzidos pela Shenyang e devem aumentar as taxas de produção dessa variante .

Implicações estratégicas para operações de longo alcance no Indo-Pacífico

• Alcance estendido dos bombardeiros: A capacidade confirmada do YU-20 de reabastecer bombardeiros H-6N permite que a frota estratégica de bombardeiros da China projete poder profundamente no Indo-Pacífico, incluindo o Mar do Sul da China, o Mar das Filipinas e além da primeira cadeia de ilhas . Alguns analistas estimam que o alcance do H-6N pode ser estendido para até 12.000 km com reabastecimento aéreo .
• Parceria entre sexta geração e tanque: A prévia do J-36 ao lado da capacidade de reabastecimento sugere que a PLAAF está construindo um sistema integrado de próxima geração: um caça furtivo de longo alcance para penetração, emparelhado com uma frota nacional de reabastecedores capaz de sustentá-lo por grandes distâncias .
• Mobilidade aérea estratégica completa: A exibição simultânea das variantes de transporte (Y-20A/B) e reabastecimento (YU-20) sinaliza que a China fechou lacunas críticas em transporte aéreo estratégico e reabastecimento aéreo, áreas consideradas por muito tempo como pontos fracos em comparação com a Força Aérea dos EUA .
• Projeção de poder no Indo-Pacífico: Juntos, o maior alcance sem reabastecimento do Y-20B, a cobertura do YU-20 e a eventual integração de um caça pesado de sexta geração apontam para um PLA que está sistematicamente construindo a capacidade de contestar a superioridade aérea e realizar ataques profundos em todo o teatro do Indo-Pacífico, inclusive contra alvos distantes que antes estavam fora de alcance .