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Como a estratégia de pneus tirou Hamilton do pódio em Singapura
Hamilton largou em terceiro, mas terminou em sexto depois de decidir permanecer na pista durante o safety car virtual, em vez de parar quando a Ferrari pediu. O chefe da equipe, Fred Vasseur, classificou a escolha como um erro que custou um lugar no pódio.
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Principais conclusões
- Hamilton largou em terceiro, mas terminou em sexto depois de decidir permanecer na pista durante o safety car virtual, em vez de parar quando a Ferrari pediu.
- O chefe da equipe, Fred Vasseur, classificou a escolha como um erro que custou um lugar no pódio.
- Charles Leclerc terminou em segundo e Kimi Antonelli em terceiro, enquanto Max Verstappen venceu a corrida.
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A escolha que definiu a corrida de Lewis Hamilton em Singapura aconteceu durante o safety car virtual: o piloto da Ferrari permaneceu na pista, apesar de a equipe ter pedido que ele parasse. Depois da prova, o chefe da escuderia, Fred Vasseur, chamou a decisão de “erro” e disse que ela custou a Hamilton um lugar no pódio. 11
Hamilton havia largado em terceiro, mas cruzou a linha de chegada em sexto. Charles Leclerc ficou com o segundo lugar, e Kimi Antonelli completou o pódio em terceiro. 4
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A parada que não aconteceu
Hamilton largou com pneus médios, enquanto os outros pilotos da dianteira escolheram os macios. 13 A diferença de estratégia, por si só, não explica o resultado: o ponto decisivo, segundo Vasseur, foi Hamilton não entrar nos boxes quando a Ferrari o chamou durante o safety car virtual.
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A BBC também atribuiu o sexto lugar à decisão de não parar quando solicitado. Segundo a emissora, Hamilton tentou prolongar por 44 voltas o uso de um conjunto de pneus macios e perdeu posições nas voltas finais para Antonelli e os dois pilotos da McLaren. 6
O trânsito na pista também aparece nos relatos da corrida: a cobertura do The Athletic registrou Hamilton sendo retido por Leclerc. 2 Esse fator se somou à dificuldade estratégica, mas não muda a explicação central apresentada por Vasseur: a decisão de permanecer na pista custou a Hamilton a chance de terminar no pódio.
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O que as fontes permitem afirmar
Os relatos disponíveis confirmam a decisão de Hamilton durante o safety car virtual, o pedido da Ferrari para que ele parasse e o resultado final. Eles não detalham o suficiente para confirmar a sequência exata de voltas mencionada na pergunta — incluindo uma troca para pneus macios na volta 19 — nem se houve uma ordem da equipe para que Leclerc cedesse posição. Por isso, esses pontos não podem ser apresentados como fatos confirmados.
O resultado deixou a Ferrari com Leclerc em segundo, mas sem um segundo carro no pódio: Verstappen venceu, e Antonelli ficou em terceiro. 4
6 Para Hamilton, a corrida terminou seis posições abaixo do que a largada em terceiro prometia.
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Hamilton largou em terceiro, mas terminou em sexto depois de decidir permanecer na pista durante o safety car virtual, em vez de parar quando a Ferrari pediu.
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Hamilton largou em terceiro, mas terminou em sexto depois de decidir permanecer na pista durante o safety car virtual, em vez de parar quando a Ferrari pediu. O chefe da equipe, Fred Vasseur, classificou a escolha como um erro que custou um lugar no pódio.
O que devo fazer a seguir na prática?
Charles Leclerc terminou em segundo e Kimi Antonelli em terceiro, enquanto Max Verstappen venceu a corrida.