Waymo mira 2028 para lançar viagens sem motorista em Singapura

Pedir um carro pelo aplicativo e fazer a viagem sem motorista: essa é a experiência que a Waymo, empresa de direção autônoma da Alphabet, pretende oferecer em Singapura a partir de 2028. Será sua primeira entrada no Sudeste Asiático. O projeto é desenvolvido em parceria com o Ministério dos Transportes e a Land Transport Authority (LTA), órgão responsável pelo transporte terrestre no país. A data, porém, é uma meta de lançamento, não uma confirmação de que a operação comercial sem motorista já recebeu aprovação final. 11117

O que acontece antes da primeira corrida?

A frota inicial será formada por veículos elétricos Jaguar I-PACE, previstos para chegar a Singapura nos próximos meses. Em 2027, especialistas treinados deverão dirigir os carros manualmente para ajudar a adaptar o sistema da Waymo ao traçado das vias e às condições de chuva de monção. Os preparativos para testes e implantação começarão no oeste do país, pela região de Labrador e HarbourFront. 1315

Quando o serviço comercial estiver liberado, os passageiros poderão solicitar as corridas pelo aplicativo da Waymo e viajar sem um motorista humano ao volante. Antes de colocar veículos autônomos nas ruas, contudo, Singapura exige avaliações de segurança conduzidas em um centro de testes especializado. A etapa de direção manual não demonstra, por si só, que os carros já operam autonomamente sob as condições climáticas locais. 1117

Segurança: o que os números da Waymo mostram — e o que não mostram

A Waymo afirma ter realizado mais de 20 milhões de viagens totalmente autônomas e percorrido mais de 300 milhões de quilômetros nessa modalidade. Segundo a empresa, nas cidades dos Estados Unidos onde opera sem motorista, seus veículos registraram 94% menos colisões com feridos em comparação com motoristas humanos. Trata-se de um resultado divulgado pela própria Waymo para aquelas operações, não de uma medição de segurança nas ruas de Singapura. 11

Onde o serviço pode se encaixar?

Uma corrida reservada pelo celular poderia complementar ônibus e trens em trajetos que o transporte público não atende de forma conveniente. Por serem elétricos, os carros não emitem poluentes pelo escapamento; já um eventual ganho nas emissões totais ou no trânsito dependerá, entre outros fatores, das viagens que substituírem e da forma de operação da frota. 11

A LTA apresenta a Waymo como mais uma operadora de veículos autônomos ao lado de Grab e ComfortDelGro; a Grab também tem parceria com a WeRide. Para a autoridade, ampliar o número de operadores pode oferecer mais opções de deslocamento. Uma frota maior também poderia demandar trabalho em manutenção, recarga e operações, mas não há uma meta de contratações em Singapura estabelecida nas informações disponíveis. 615