Ataques e corte de rota saudita levam Brent a US$ 108,23 e WTI a US$ 103,20

O petróleo subiu porque o mercado passou a enxergar um risco maior de perda efetiva de oferta, e não apenas de atrasos no transporte. Os ataques do fim de semana somaram perigo imediato para a navegação no Estreito de Ormuz ao fechamento de uma rota estratégica de exportação da Arábia Saudita.

Na abertura de segunda-feira, o Brent avançou US$ 3,62, ou 3,46%, para US$ 108,23 por barril. O WTI, referência dos Estados Unidos, ganhou US$ 3,15, ou 3,15%, para US$ 103,20. 1

O que aconteceu no fim de semana

A mídia estatal saudita exibiu danos a casas e a uma mesquita na província de Jazan, atribuídos a um ataque houthis. Os houthis também afirmaram ter atingido uma base militar saudita em uma província vizinha. 1

No Estreito de Ormuz — passagem marítima essencial para as exportações de petróleo do Golfo — a UKMTO, órgão britânico de monitoramento da segurança marítima, informou que um projétil atingiu uma embarcação, provocando incêndio e a evacuação da tripulação. O Irã declarou que um navio comercial iraniano em sua costa teve um morto e quatro feridos. 1

Esses episódios ocorreram enquanto o oleoduto saudita Leste-Oeste, danificado por drones, permanecia fechado. Assim, o mercado passou a precificar simultaneamente o risco à capacidade exportadora saudita e à rota marítima pela qual circula o petróleo do Golfo. 1

Por que o oleoduto Leste-Oeste é tão importante

O duto vinha redirecionando aproximadamente 4 milhões de barris por dia para Yanbu, no Mar Vermelho — volume equivalente a cerca de 4% da oferta global de petróleo. A rota permitia à Arábia Saudita exportar sem passar pelo Estreito de Ormuz, afetado pela guerra. 2

Com a paralisação, os estoques em Yanbu poderiam sustentar as exportações por somente cinco a sete dias, segundo fontes do setor. O país também tem estoques menores no Egito, mas eles não resolveriam uma interrupção prolongada do fluxo pelo oleoduto. 2

O controle houthi da ilha de Perim, na entrada do estreito de Bab el-Mandeb — outro ponto estratégico da navegação rumo ao Mar Vermelho — aumenta ainda mais o risco para o tráfego marítimo e para os embarques sauditas. As fontes fornecidas não confirmam de forma independente uma estimativa específica de 4% a 5% da oferta global ligada a Perim. 23

Também não há prazo definido para o reparo. As estimativas variam de alguns dias a cinco ou seis semanas, e as autoridades sauditas não divulgaram detalhes dos danos nem uma data de retomada. 23

O petróleo já vinha em alta

Antes dos novos ataques, o petróleo havia subido cerca de 8% na semana anterior e superado US$ 100 pela primeira vez desde julho. O conflito de seis meses entre EUA-Israel e Irã já havia restringido os fluxos em Ormuz e apertado a oferta disponível no Oriente Médio. 3

O fechamento do oleoduto eliminou uma das principais alternativas para escoar petróleo saudita pelo Mar Vermelho. Os incidentes com embarcações, por sua vez, abalaram a confiança de que a passagem por Ormuz possa se normalizar em breve. 12

Por que o adiamento da reunião em Omã pesa

Uma reunião em Omã buscaria tratar de arranjos de navegação em Ormuz entre o Irã e Estados do Golfo, mas foi adiada “no interesse do consenso”. A decisão reduziu as expectativas de descompressão rápida. 3

O Irã afirmou que não reabrirá Ormuz até que as exigências dos Estados Unidos sejam atendidas. Sem uma negociação operacional imediata, não há acordo para tornar os fluxos mais seguros ou restaurá-los. 3

O que o mercado observa agora

Se a diplomacia não produzir um acordo prático para a navegação e o oleoduto Leste-Oeste não voltar logo, o mercado pode continuar embutindo nos preços a perspectiva de escassez física quando os estoques de Yanbu se esgotarem. 12

Tony Sycamore, analista da IG, disse que, nesse cenário, o petróleo poderia avançar até US$ 119,48, máxima registrada perto de março. Trata-se de uma hipótese de análise, não de uma previsão garantida. 1