Stellantis negocia parceria com Huawei e JAC para dar fôlego à Maserati

A Stellantis está em negociações com a Huawei e o grupo chinês JAC para uma cooperação industrial de longo prazo voltada à Maserati. A estrutura discutida reuniria a tecnologia automotiva inteligente da Huawei, a engenharia e a capacidade de fabricação da JAC e a marca, o design e a distribuição internacional da Maserati/Stellantis. Trata-se de uma proposta em negociação, e não de um acordo assinado; por isso, modelo, marca, local de produção e condições econômicas seguem em aberto. 25

Como seria a divisão de funções

A proposta prevê que a Huawei forneça a Harmony Intelligent Mobility, sua plataforma para veículos inteligentes, abrangendo software, conectividade e recursos de condução inteligente. A JAC contribuiria com conhecimentos de plataforma, engenharia e produção. À Maserati caberia conduzir o posicionamento premium, o estilo e a comercialização global do produto. 211

Fontes apontam para um primeiro veículo eletrificado desenvolvido em conjunto, com objetivo de iniciar a produção em massa até o fim de 2027. 211

Possibilidade de duas marcas e produção ainda indefinida

Um dos formatos reportados prevê uma versão vendida na China sob a marca Maextro, ligada à cooperação entre Huawei e JAC, e outra com o emblema Maserati para mercados de exportação. A ideia seria ganhar escala no mercado chinês sem abrir mão da identidade da Maserati fora do país. 511

Ainda não há uma decisão sobre onde o carro será produzido. As informações citam tanto a China quanto a Itália como possibilidades, sem confirmação final para nenhuma das duas. 511

Por que a Maserati busca esse acordo

A marca de luxo enfrenta uma situação delicada: entregou menos de 8 mil veículos em 2025 e registrou prejuízo operacional ajustado de € 198 milhões. Uma parceria desse tipo poderia reduzir o tempo de desenvolvimento de novos carros, ampliar o acesso a tecnologias competitivas para veículos elétricos premium na China e dividir custos e riscos de desenvolvimento. 92

A Maserati deve apresentar um plano de recuperação mais abrangente em dezembro. As conversas com Huawei e JAC parecem ser um possível pilar industrial desse plano, não uma solução completa: elas podem ajudar a formar uma linha de produtos e fornecer tecnologia, mas não resolvem por si só questões de preços, rede de concessionárias, portfólio e rentabilidade. Não há informações suficientes sobre metas finais, aportes, governança ou um cronograma de lançamento vinculante. 25

O peso da decisão para as fábricas italianas

Caso a Itália receba parte do programa, o acordo poderia elevar a utilização das fábricas de Cassino e Modena, onde a Maserati produz modelos atualmente. Por isso, a escolha do local de produção tem importância estratégica: ela afeta tanto a presença industrial italiana da marca quanto o argumento político e econômico em favor de sua reestruturação. 2

Parte da estratégia maior da Stellantis

As negociações se encaixam na estratégia FaSTLAne 2030 do CEO Antonio Filosa, que prevê o uso de parcerias para complementar as capacidades próprias da Stellantis e otimizar sua estrutura fabril. A companhia planeja investir mais de € 60 bilhões até 2030, com cerca de 60% destinados a marcas e produtos e 40% a plataformas globais e tecnologias. 17

Filosa já incluiu colaborações chinesas, como as ligadas à Leapmotor e à Dongfeng, na estratégia até 2030. Um acordo com Huawei e JAC levaria essa lógica ao segmento de veículos elétricos inteligentes de luxo: usar tecnologia e escala chinesas, mantendo ao mesmo tempo a Maserati como uma marca italiana de alto padrão. 42