Guerra com o Irã leva Aramco a congelar expansão do patrocínio da Aston Martin na F1

A Arábia Saudita congelou os planos de ampliar o patrocínio da Aramco à Aston Martin para a temporada de 2027, segundo Marc Limacher, jornalista especializado nos bastidores financeiros da Fórmula 1 e autor do Business Book GP. A informação aponta a guerra com o Irã como o principal fator para a suspensão .

A decisão não significa necessariamente o fim da parceria entre a equipe britânica e a gigante petrolífera saudita. O que teria sido interrompido é a expansão do acordo: novos aportes financeiros e a entrada de uma terceira empresa estatal saudita no grupo de patrocinadores foram colocados em espera por prazo indeterminado .

O que estava previsto para 2027

A Aston Martin e a Aramco mantêm uma parceria de longo prazo, com direitos de patrocínio da equipe, acordos de licenciamento e uso exclusivo da marca em combustíveis e lubrificantes . Para 2027, as negociações avançadas previam ampliar a participação saudita no projeto e adicionar outro patrocinador ligado ao Estado .

Segundo Limacher, porém, o conflito no Oriente Médio atrasou o projeto. Em publicação repercutida por veículos especializados, ele afirmou que a Arábia Saudita, após meses de negociações, congelou a expansão do patrocínio da Aston Martin para 2027 .

Assim, a leitura mais cautelosa é que o acordo existente — apontado como válido até 2028 — pode permanecer, enquanto os investimentos adicionais planejados foram suspensos .

Por que a guerra aumentou a pressão sobre Riad

A economia saudita enfrenta um choque em várias frentes. No segundo trimestre de 2026, o Produto Interno Bruto do país encolheu 4,8% em relação ao mesmo período do ano anterior, na maior contração desde a pandemia. A atividade petrolífera caiu 24,7% no intervalo .

O Estreito de Ormuz, rota por onde normalmente passa cerca de um quinto dos fluxos globais de petróleo e gás natural liquefeito, também foi praticamente fechado durante o conflito . O bloqueio dificultou as exportações dos produtores do Golfo. Estimativas citadas pelo Baker Institute apontam perdas médias próximas de US$ 2 bilhões por dia para os exportadores árabes da região no primeiro mês da guerra .

A Arábia Saudita conseguiu reduzir parte do impacto usando sua infraestrutura de oleodutos e terminais no Mar Vermelho, mas a alternativa não substitui integralmente a rota tradicional . O Fundo Monetário Internacional afirmou que a atividade não petrolífera e a confiança foram afetadas pelo conflito, embora uma normalização do transporte pelo estreito pudesse favorecer uma recuperação .

Ao mesmo tempo, os gastos públicos dispararam com as necessidades militares e estratégicas. A consultoria BNP Paribas revisou a previsão de crescimento saudita em 2026 de 4,6% para apenas 0,8% e destacou que o aumento das despesas públicas limita a melhora das contas do governo .

O patrocínio como despesa adiável

A Aramco é uma empresa estatal e um ativo central da economia saudita. Em um cenário de receitas de exportação mais incertas, queda na produção e aumento dos gastos militares, ampliar um contrato de patrocínio esportivo deixa de ser uma prioridade imediata.

Mesmo com a alta dos preços do petróleo ajudando a reduzir o déficit orçamentário para cerca de US$ 9 bilhões no segundo trimestre, o alívio foi limitado pelo crescimento das despesas relacionadas à guerra . Por isso, o congelamento dos novos aportes à Aston Martin se encaixa em uma estratégia mais ampla de preservar recursos e adiar compromissos considerados discricionários.

Para a equipe de Silverstone, a consequência mais imediata é a incerteza sobre o orçamento de 2027 e sobre os planos de crescimento comercial. Não há indicação, nas informações disponíveis, de que a parceria atual tenha sido cancelada; o sinal é de cautela com a expansão enquanto a Arábia Saudita administra os custos econômicos do conflito.