Como os ataques de drones ucranianos a refinarias russas reconfiguraram os mercados de petróleo, os custos de frete e o comércio global de combustível

A composição das exportações mudou drasticamente. Com as refinarias danificadas, a Rússia foi forçada a exportar mais petróleo bruto em vez de produtos refinados, direcionando o petróleo bruto através de passagens do Ártico para chegar aos compradores asiáticos que já não pode abastecer com combustível acabado . As exportações marítimas de derivados de petróleo caíram 54,7% em julho de 2025 em comparação com o mesmo mês do ano anterior, com as remessas médias diárias caindo 33,3% em relação a junho .

Custos de Frete Doméstico e Inflação

Os preços dos combustíveis dispararam. Os preços da gasolina no atacado atingiram máximos recordes em agosto de 2025, depois que as principais refinarias pararam de operar . Os preços dos combustíveis para motores subiram 6,5% apenas em junho de 2026, adicionando cerca de 0,3 pontos percentuais ao crescimento geral dos preços, de acordo com o boletim do próprio banco central russo .

Os custos de frete dispararam, com os preços dos combustíveis aumentando 16–18% durante os picos de interrupção, elevando os custos de transporte para as empresas de logística em 4,5–5,5% . As taxas de frete em geral subiram 12–15% em média em julho de 2026 em comparação com o mês anterior, com aumentos de até 50% em algumas rotas e regiões .

Como o transporte rodoviário é responsável por mais de 70% de toda a carga na Rússia, o aumento dos custos logísticos está adicionando uma forte pressão inflacionária em toda a economia nacional . A inflação mensal em junho de 2026 acelerou para 10,6% em uma base anualizada ajustada sazonalmente, acima dos apenas 2% em maio, de acordo com o banco central da Rússia .

As empresas de logística cortaram rotas de longa distância e aumentaram rapidamente as taxas . O governo russo proibiu as exportações de gasolina e diesel para tentar conter a escassez .

A Primeira Remessa de Gasolina da Índia para a Rússia

A posição da Rússia se inverteu, passando de exportadora líquida de produtos refinados para importadora líquida, forçando Moscou a buscar gasolina de origens sem precedentes . O primeiro caso registrado de exportação de gasolina da Índia para a Rússia chegou em 5 de agosto de 2026 — um navio-tanque transportando aproximadamente 350.000 barris de gasolina da refinaria da Nayara Energy em Vadinar, Gujarat .

O combustível foi transportado por meio de transferências de navio para navio na costa do Egito, usando navios-tanque ligados à Rússia, refletindo estratégias para contornar sanções . Pelo menos mais duas cargas estão programadas da Índia, cada uma com cerca de 42.000 toneladas . Marrocos também emergiu como fornecedor de gasolina para a Rússia, destacando o quão longe Moscou precisa ir para suprir seu déficit doméstico de combustível .

Consequências Econômicas Mais Amplas

A crise de combustível acelerou a inflação, reduziu a produção industrial e empurrou o PIB da Rússia ainda mais para a estagnação . O setor de petróleo russo sofreu mais de US$ 13 bilhões em perdas diretas e indiretas com os ataques de drones ucranianos em 2025, de acordo com altos funcionários da corretora de seguros russa Mains, citados pelo Kommersant . Drones ucranianos realizaram pelo menos 194 ataques a refinarias russas no primeiro semestre de 2026 — 11 vezes mais do que no mesmo período do ano anterior .

Principais Conclusões

• O refino, e não a extração de petróleo bruto, é a principal baixa. Os ataques ucranianos reduziram o processamento de petróleo bruto russo a uma mínima de 24 anos, de 3,6 milhões de bpd, cerca de um terço abaixo dos níveis sazonais normais.
• Os custos de combustível e frete dispararam. Os preços da gasolina no atacado atingiram máximos recordes e as taxas de frete subiram 12–15% em julho de 2026, adicionando pressão inflacionária significativa.
• A Rússia tornou-se importadora líquida de combustível pela primeira vez, forçando Moscou a importar gasolina da Índia — uma reversão histórica dos fluxos comerciais — e a proibir suas próprias exportações de combustível.
• A campanha causou um prejuízo de US$ 13 bilhões ao setor de petróleo russo em 2025, mas a produção de petróleo bruto permanece intacta, e a Rússia continua a compensar os danos usando capacidade de refino ociosa .

Os ataques de drones da Ucrânia não eliminaram a produção de petróleo bruto da Rússia, mas esvaziaram seu setor de refino — desencadeando escassez doméstica de combustível, elevando os custos de frete e a inflação, e forçando o espetáculo histórico de um grande produtor de petróleo importar gasolina da Índia.