No entanto, o número da CPCA inclui tanto vendas domésticas na China quanto exportações. Analistas destacaram que a grande maioria foi provavelmente exportada, sugerindo que a demanda no varejo chinês pode ter sido mais fraca do que o número principal indica .
Os registros da Tesla em julho nos países europeus foram profundamente desiguais, com fortes altas em dois mercados compensadas por quedas acentuadas em outros cinco . Os dados de registro, usados como proxy para vendas, variaram por país .
| País | Variação em julho de 2026 (ante 2025) | Fonte |
|---|---|---|
| França | +86% | |
| Dinamarca | +52% | |
| Noruega | −97% (colapso) | |
| Espanha | −81% | |
| Suécia | −60% | |
| Itália | −77% | |
| Portugal | −69% |
O contraste foi nítido. França e Dinamarca cresceram impulsionadas pelo momento dos veículos elétricos e possíveis efeitos de antecipação de compras, enquanto os mercados nórdicos e do sul da Europa despencaram — em parte ligados à imagem política de Musk e à mudança no sentimento do consumidor .
O Electric Vehicle Intelligence Report de julho de 2026 entrevistou 1.861 consumidores nos 27 países da União Europeia, online, entre 16 e 21 de julho, com margem de erro de ±2,3 pontos percentuais . A pesquisa descobriu que a atividade política de Elon Musk é um peso reputacional significativamente maior para a Tesla do que a associação da BYD com o governo chinês é para a BYD .
Principais resultados:
Entre 30 e 31 de julho de 2026, o Wall Street Journal noticiou que executivos da Tesla teriam sido orientados a se preparar para uma separação do negócio da empresa na China — possivelmente por meio de cisão, venda ou fechamento — para abrir caminho para uma eventual fusão entre a Tesla e a SpaceX . Conselheiros da Tesla teriam discutido opções como a venda da unidade chinesa .
Elon Musk rejeitou publicamente a reportagem como "notícia falsa absurda" no X (antigo Twitter), afirmando que a ideia "nunca foi sequer mencionada em uma discussão" . A Tesla China também negou a reportagem, classificando-a como "informação falsa" .
Apesar da negativa, analistas alertaram que a própria existência da notícia poderia afetar negativamente as vendas e operações da Tesla na China, gerando incerteza entre consumidores e parceiros locais, potencialmente prejudicando o relacionamento com os reguladores chineses e abalando a confiança do consumidor na presença de longo prazo da Tesla no país .
O quadro de julho de 2026 é o de uma empresa cuja capacidade de produção é forte, mas cuja história de demanda se torna cada vez mais complicada por geopolítica e sentimento de marca — problemas que nenhuma expansão de fábrica pode resolver sozinha.