Como os Ataques Houthis a Petroleiros, Refinarias e Aeroportos na Arábia Saudita Criaram uma Crise Energética Global

No final de julho de 2026, o movimento Houthi intensificou dramaticamente sua campanha contra a Arábia Saudita, saindo do assédio marítimo para ataques sustentados em múltiplos domínios contra petroleiros sauditas, infraestrutura de refinarias em terra e um aeroporto civil. Esses ataques, somados ao fechamento contínuo do Estreito de Ormuz pelo Irã desde março de 2026, criaram uma crise energética sem precedentes de dois pontos de estrangulamento e paralisaram a aviação comercial em um aeroporto-chave saudita próximo à fronteira com o Iêmen.

A Escalada: De Bloqueio Marítimo a Ataques Multidomínio

Ataques Marítimos a Petroleiros Sauditas

Os Houthis declararam um "embargo marítimo" contra a Arábia Saudita em 20 de julho de 2026 . Dois dias depois, em 22 de julho, o porta-voz militar Houthi, Yahya Saree, anunciou que o grupo havia atingido dois petroleiros sauditas — o Encelia e o Layla — usando mísseis e drones no Mar Vermelho, marcando o primeiro ataque direto desde a declaração do bloqueio . A agência de notícias saudita SPA confirmou posteriormente que o Encelia foi atingido e estava em chamas, embora toda a tripulação estivesse a salvo .

Em 28 de julho, os Houthis dispararam mísseis balísticos contra outro petroleiro saudita — o NCC Ghazal — no Mar Vermelho, afirmando que a embarcação havia violado o bloqueio e ignorado os avisos . O grupo ameaçou expandir os ataques a qualquer petroleiro que utilizasse portos sauditas, uma ameaça levada a sério pela indústria naval: dois petroleiros que já haviam carregado petróleo bruto saudita com destino à China e à Índia imediatamente fizeram meia-volta em 22 de julho, retornando em direção ao Canal de Suez em vez de arriscar a travessia do Estreito de Bab al-Mandab . No total, cinco petroleiros mudaram de rota no Mar Vermelho naquela semana .

Ataques à Infraestrutura Petrolífera Saudita em Terra

Em 25 de julho, os Houthis atacaram o complexo de refinarias da Saudi Aramco em Jizan, incendiando-o, e simultaneamente atacaram o terminal de exportação de Yanbu — o único corredor de exportação de petróleo bruto em funcionamento para o oleoduto leste-oeste da Arábia Saudita . As autoridades sauditas confirmaram que interceptaram alguns dos mísseis e drones, mas um vídeo verificado pela AFP mostrava espessa fumaça preta sobre a instalação de Jizan .

Em 26 e 27 de julho, os Houthis dispararam mísseis e drones contra o que descreveram como "locais sensíveis de fornecimento e transporte de petróleo bruto" que ligavam os campos petrolíferos do leste saudita a Yanbu, alvejando ainda mais a infraestrutura da Aramco no Mar Vermelho . Em 28 de julho, a Aramco foi forçada a interromper as operações na refinaria de Jazan — que tem capacidade de 400.000 barris por dia — após danos em seu complexo de ciclo combinado com gaseificação integrada e em uma área de armazenamento de petróleo . A Aramco planejava concluir os reparos e iniciar a retomada das operações até 15 de agosto .

Ataque ao Aeroporto de Najran

Em 4 de agosto, os Houthis reivindicaram um ataque com drone a um "alvo sensível" no Aeroporto de Najran, no sul da Arábia Saudita, perto da fronteira com o Iêmen, afirmando que era uma retaliação por incursões de drones sauditas sobre o norte do Iêmen . Uma fonte regional com conhecimento da situação disse à AFP que o radar principal do aeroporto foi danificado e as operações foram suspensas por tempo indeterminado . A Reuters e outros veículos noticiaram que não houve confirmação imediata por parte das autoridades sauditas .

A Crise Energética de Dois Pontos de Estrangulamento

O Bloqueio do Estreito de Ormuz pelo Irã: A Interrupção Dominante

O Irã declarou o Estreito de Ormuz "fechado" em 4 de março de 2026 e, desde então, ataca navios que tentam atravessá-lo . Cerca de 27% do comércio global de petróleo bruto e derivados e 20% do GNL global passam pelo estreito . Em junho de 2026, o estreito estava efetivamente fechado: o seguro não está disponível ou é proibitivamente caro, e os marinheiros não querem fazer a viagem . A Administração de Informação de Energia dos EUA (EIA) projetou que as reduções no fornecimento de petróleo do Oriente Médio atingiriam um pico de 10,8 milhões de barris por dia (bpd) em maio de 2026, com os estoques globais diminuindo acentuadamente . A Bloomberg estimou que o fechamento reduzia os fluxos globais de petróleo em cerca de 11 milhões de barris por dia, deixando um déficit de aproximadamente 9 milhões de barris — mais do que o consumo de petróleo do Reino Unido, França e Alemanha juntos .

Os Ataques Houthis no Mar Vermelho Agravam a Crise

Os ataques Houthis estenderam a guerra a um segundo ponto de estrangulamento marítimo importante — o Estreito de Bab al-Mandab — criando uma crise simultânea de dois pontos de estrangulamento . No final de julho, as rotas de navegação estavam "cada vez mais restritas", a infraestrutura energética estava sob ataque direto e os importadores começavam a evitar suprimentos de uma região que, antes da guerra, era responsável por um quinto das exportações globais de petróleo e GNL . Em meados de abril de 2026, a Reuters calculou que mais de US$ 50 bilhões em petróleo bruto já haviam sido perdidos desde o início da guerra com o Irã . As exportações combinadas do Golfo e da costa oeste da Arábia Saudita caíram no final de julho para cerca de 6,2 milhões de barris por dia, menos da metade do pico de guerra de 13,4 milhões de bpd registrado no final de junho e muito abaixo dos mais de 20 milhões de bpd que normalmente saíam da região antes da guerra .

Interrupção nas Rotas de Navegação Sauditas Através do Estreito de Bab al-Mandab

O bloqueio naval Houthi contra a Arábia Saudita, imposto por meio de ataques com mísseis e drones a petroleiros, tornou efetivamente o Estreito de Bab al-Mandab uma zona de trânsito de alto risco para embarcações com bandeira saudita. Os ataques simultâneos ao terminal de exportação de Yanbu — a saída para o Mar Vermelho do oleoduto leste-oeste da Arábia Saudita — restringiram severamente a capacidade da Arábia Saudita de contornar o ponto de estrangulamento de Bab al-Mandab exportando para o oeste . A armadilha foi descrita por analistas como "completa": a Arábia Saudita não podia exportar facilmente para leste através do Estreito de Ormuz (bloqueado pelo Irã) nem para oeste através de Bab al-Mandab (bloqueado pelos Houthis), e seu corredor de exportação restante em Yanbu estava sob ataque direto .

Impacto na Aviação Comercial

O ataque com drone em 4 de agosto ao Aeroporto de Najran forçou uma suspensão indefinida das operações . Uma fonte regional citada pela AFP e outros veículos confirmou que o radar principal do aeroporto foi danificado, deixando a instalação fora de serviço . O ataque fechou efetivamente um aeroporto civil que atende uma importante cidade no sul da Arábia Saudita, adicionando uma dimensão de aviação à interrupção mais ampla. Não havia confirmação independente saudita dos danos ao radar ou da duração do fechamento até 5 de agosto .

Ressalvas importantes: A Arábia Saudita não confirmou imediatamente vários desses ataques, incluindo os ataques aos petroleiros em 22 de julho e o ataque a Najran em 4 de agosto . Alguns relatos de danos e impactos vêm de fontes regionais ou de alegações Houthis, e não de declarações oficiais sauditas.