Bélgica depende só de GNL russo em julho — e expõe o dilema energético da Europa

As remessas totais de GNL para a Bélgica — que anteriormente era o quinto maior importador europeu — despencaram mais de 40% em relação ao mesmo mês de 2025. Ainda assim, todos os cargueiros que chegaram ao país vieram da Rússia . Dados compilados pela Bloomberg indicam que a Bélgica importou aproximadamente 0,4 milhão de toneladas de GNL russo em julho .

O episódio belga está longe de ser apenas uma anomalia. Ele resume uma contradição cada vez mais difícil de ignorar na política energética europeia.

Recorde de GNL russo enquanto a proibição se aproxima

Os países da União Europeia importaram volumes recordes de GNL da unidade de Yamal, na Rússia, no primeiro semestre de 2026 — mesmo depois de adotarem formalmente, em janeiro, a regulamentação do REPowerEU para eliminar gradualmente a energia russa . Entre janeiro e maio, as importações de GNL russo cresceram cerca de 17% em relação ao mesmo período de 2025 .

A Rússia tornou-se o segundo maior fornecedor de GNL da Europa, com 13% das importações no primeiro trimestre de 2026. As compras europeias do produto russo atingiram um recorde trimestral nos três primeiros meses do ano e aumentaram 16% na comparação anual . França, Espanha, Bélgica, Países Baixos e Portugal continuaram importando GNL russo no primeiro trimestre .

Enquanto isso, muitos compradores europeus adiaram a aquisição de gás para recompor os estoques antes do inverno. Os preços persistentemente altos, impulsionados pelas interrupções no Oriente Médio, reduziram o interesse em formar reservas com antecedência .

A colisão entre a lei europeia e a realidade do mercado

Em janeiro de 2026, os países-membros da UE aprovaram formalmente o Regulamento (UE) 2026/261. A medida proíbe as importações de GNL russo até o fim de 2026 e as de gás russo transportado por gasodutos até 2027 . Foi um passo histórico para romper os vínculos energéticos com Moscou: a participação da Rússia nas importações de gás da UE caiu de 45% em 2021 para 12% em 2025 .

O problema é que as importações efetivamente aumentaram nos meses seguintes à aprovação da lei. A proibição do GNL só entrará plenamente em vigor em 1º de janeiro de 2027 . Até lá, os países-membros ainda podem importar gás russo dentro das regras de transição, e a crise no Oriente Médio transformou esse combustível em uma das poucas fontes disponíveis em grande escala.

A restrição aos contratos de curto prazo começou em abril de 2026, mas contratos de longo prazo podem continuar até o prazo final de 2027 .

O resultado é um impasse estratégico: a UE legislou para encerrar sua dependência do gás russo, mas os choques geopolíticos tornaram os volumes que ainda chegam ao continente difíceis de substituir rapidamente.

Um inverno com reservas frágeis

A Europa se aproxima do inverno de 2026–2027 com margens de segurança preocupantes. Os depósitos subterrâneos de gás do continente estão atualmente cerca de 55% cheios — o menor nível para esta época do ano desde 2021, segundo dados da LSEG — enquanto os compradores adiam novas aquisições por causa dos preços elevados .

O continente enfrenta, ao mesmo tempo, dois grandes choques de oferta: o conflito envolvendo o Irã, que interrompeu o trânsito de GNL do Catar pelo estreito de Ormuz e danificou instalações de produção catarianas, e a guerra em curso entre Rússia e Ucrânia .

As importações europeias de GNL desaceleraram fortemente e devem somar apenas 6,3 milhões de toneladas métricas em julho de 2026 — o menor volume desde setembro de 2021 .

A combinação de preços persistentemente altos e oferta mais apertada desestimula a recomposição dos estoques. Isso aumenta o risco de falta de gás durante os períodos de maior consumo, caso a demanda por aquecimento suba rapidamente .

O que o caso belga revela

A dependência total da Bélgica em relação ao GNL russo em julho é o exemplo mais contundente de uma tendência mais ampla: a Europa está importando volumes recordes de gás russo mesmo depois de aprovar uma lei para bani-lo.

A razão não é uma mudança na política do bloco, mas a dificuldade de substituir rapidamente uma fonte disponível em meio à crise no Oriente Médio, às restrições no transporte marítimo e aos estoques de gás perigosamente baixos.

O problema, portanto, não é apenas belga. O sistema energético europeu está preso entre prazos políticos e limitações concretas do mercado — uma tensão que será colocada à prova durante o inverno.