Norris domina na Hungria, enquanto Piastri perde vitória praticamente certa

A vitória, porém, teve um gosto agridoce para a McLaren. Oscar Piastri liderava boa parte da corrida e caminhava para uma provável dobradinha da equipe, mas perdeu tempo no tráfego, se envolveu em um incidente com Carlos Sainz e abandonou mais tarde por causa de uma falha no câmbio .

O resultado também confirmou que o grande pacote aerodinâmico levado pela McLaren à Hungria funcionou de imediato. Andrea Stella, chefe da equipe, chamou as mudanças de uma “correção de rota” no desenvolvimento do MCL40, depois de meses em que a escuderia ficou atrás de Mercedes, Ferrari e Red Bull .

Resultado e pódio do GP da Hungria

Norris converteu a pole position em vitória e controlou a prova depois de recuperar a liderança. O pódio final foi:

• 1º — Lando Norris (McLaren)
• 2º — Max Verstappen (Red Bull)
• 3º — Kimi Antonelli (Mercedes)

Antonelli segurou a pressão de Verstappen nas voltas finais. Lewis Hamilton terminou em quinto depois de receber uma punição de cinco segundos, enquanto Charles Leclerc ficou em quarto pela Ferrari .

O que aconteceu com Oscar Piastri?

Piastri largou na primeira fila e assumiu a liderança ainda na primeira volta, ao ultrapassar Norris na curva 2 . O australiano controlou a primeira metade da corrida, mas sua situação começou a se complicar durante a sequência de pit stops.

Na volta 39, enquanto tentava ultrapassar Carlos Sainz, da Williams, Piastri fez contato com o carro do espanhol. O incidente danificou o McLaren e custou ao piloto tempo e posições na pista .

Depois, Piastri perdeu a liderança durante a janela de paradas ao ficar preso no tráfego. Quando ainda ocupava a segunda posição, abandonou na volta 56 por uma falha no câmbio . O problema provocou um Virtual Safety Car nas voltas finais.

As mensagens de rádio dos dois pilotos revelaram frustração com as decisões estratégicas, mas Stella defendeu as escolhas da equipe após a corrida . Para a McLaren, o abandono transformou uma provável dobradinha em uma vitória isolada de Norris.

A “correção de rota” da McLaren

A McLaren chegou ao Hungaroring com um pacote importante de atualizações para o MCL40. Segundo Andrea Stella, a equipe analisou soluções dos rivais e percebeu que precisava mudar o rumo do desenvolvimento do carro .

As principais mudanças foram:

• novo desenho da superfície do assoalho ;
• nova placa lateral da asa traseira;
• novos elementos aerodinâmicos na região traseira ;
• outras atualizações voltadas a circuitos que exigem alto nível de pressão aerodinâmica ;
• teste de uma asa traseira experimental invertida, apelidada de “Macarena”, durante o primeiro treino livre — a peça não foi usada na corrida .

A análise técnica de Paolo Filisetti apontou que o pacote atacava uma fraqueza no assoalho e a distribuição irregular de carga aerodinâmica. O problema estaria ligado, em parte, à escolha de uma distância entre eixos curta, feita para reduzir o impacto das restrições de peso de 2026. Essa configuração havia deixado o carro instável, especialmente em condições de vento forte, como as observadas em Silverstone .

Na Hungria, a instabilidade foi reduzida e a McLaren voltou imediatamente a brigar na frente. Norris transformou o ganho de desempenho em pole position e vitória .

Classificação do campeonato após a Hungria

Kimi Antonelli chega às férias de verão na liderança do Mundial de Pilotos, com 219 pontos. O italiano da Mercedes abriu 50 pontos de vantagem sobre Lewis Hamilton, da Ferrari .

Antonelli ampliou a vantagem depois de um fim de semana difícil para Hamilton, que enfrentou penalidades na Hungria . Ainda restam 291 pontos disponíveis no campeonato, mantendo a disputa aberta entre vários candidatos ao título . A análise atribuída a Martin Brundle também descreve a briga como aberta, embora a citação específica não tenha sido diretamente verificada nas fontes disponíveis.

GP do Bahrein será disputado na Malásia

O Grande Prêmio do Bahrein, cancelado anteriormente, foi remarcado para o Circuito Internacional de Sepang, na Malásia, entre 2 e 4 de outubro de 2026 . O evento será oficialmente chamado de Grande Prêmio Gulf Air do Bahrein na Malásia, já que o país do Golfo continuará financiando a prova .

A mudança ocorre em meio ao conflito regional que levou ao cancelamento de duas etapas do Oriente Médio em abril . Com a inclusão de Sepang, a Malásia voltará a receber a Fórmula 1 pela primeira vez desde 2017 .

A prova será disputada em um fim de semana triplo ao lado dos GPs do Azerbaijão e de Singapura, restaurando o calendário de 2026 para 23 corridas . A Fórmula 1 também mantém planos de contingência para possíveis circuitos europeus substitutos caso outras etapas do Oriente Médio não possam ser realizadas. Os locais cogitados, no entanto, não foram divulgados nos relatos consultados .

Quando a temporada volta?

A temporada de 2026 será retomada no Grande Prêmio da Holanda, em Zandvoort, entre 21 e 23 de agosto. O evento terá formato de fim de semana com Sprint .