Exportações de motocicletas chinesas batem recorde no 1º semestre de 2026

Os principais números

• Exportações totais: 26,2 milhões de motocicletas, alta de 23,2% em um ano .
• Valor exportado: US$ 11,28 bilhões, aumento de 26,3% .
• Embarques para os EUA: mais de 3,9 milhões de unidades, alta de 40%, avaliadas em US$ 1,13 bilhão .

O fato de o valor ter crescido mais do que o volume sugere uma mudança gradual no perfil dos produtos exportados: além de vender mais, a indústria chinesa vem ampliando a participação de motocicletas de maior valor agregado.

Da disputa por preço à briga por tecnologia

Durante anos, as marcas chinesas foram associadas principalmente a motocicletas pequenas e de baixo custo. Esse posicionamento começou a mudar. Empresas como CFMoto, Zongshen e Loncin desenvolveram motores, sistemas eletrônicos e projetos próprios para disputar diretamente faixas de 400 a 800 cilindradas, tradicionalmente associadas a fabricantes japoneses e europeus .

A estratégia permite que essas empresas concorram em segmentos antes dominados por marcas como Honda, Yamaha e BMW. Também ajuda a explicar por que o valor das exportações cresceu mais rapidamente do que a quantidade embarcada .

Corrida para enviar produtos aos EUA

Outro fator foi a antecipação de embarques — conhecida no comércio exterior como front-loading. Diante da expectativa de tarifas americanas mais altas durante a administração Trump, exportadores chineses correram para enviar mercadorias antes de uma possível mudança nas regras .

O movimento não ficou restrito às motocicletas. As exportações gerais da China cresceram 27% em junho, o ritmo mais rápido desde outubro de 2021, impulsionadas tanto pela demanda global por hardware de inteligência artificial quanto pela tentativa de evitar tarifas futuras .

No caso das motocicletas, o efeito foi especialmente visível nos embarques destinados aos Estados Unidos, que cresceram 40% no período . Ainda não está claro quanto desse avanço representa demanda permanente e quanto corresponde a compras antecipadas que poderiam ter sido realizadas no segundo semestre.

Motocicletas elétricas ganham espaço

A transição para opções de mobilidade mais acessíveis também favoreceu os fabricantes chineses. No primeiro trimestre de 2026, as exportações de motocicletas e ciclomotores elétricos por empresas privadas aumentaram 30% em relação ao ano anterior .

Em Chongqing, um dos principais polos chineses de produção de motocicletas, as exportações elétricas somaram 170 milhões de yuans, cerca de US$ 23,4 milhões, no primeiro trimestre — alta de 23,6% . Os pedidos para motocicletas elétricas chinesas já estavam contratados até julho, com forte procura na Europa, no Sudeste Asiático e na América Latina .

O avanço vem na esteira de 2025, quando a China exportou mais de 26,7 milhões de veículos elétricos de duas rodas, avaliados em quase US$ 6,83 bilhões. No primeiro trimestre de 2026, os embarques chegaram a aproximadamente 7,2 milhões de unidades, alta anual de 68,2% .

África e América Latina sustentam a expansão

A demanda não veio apenas dos Estados Unidos e da Europa. A África foi o principal destino regional no levantamento aduaneiro citado, com 3,8314 milhões de motocicletas completas exportadas no primeiro semestre, alta de 43,79%. O valor chegou a US$ 2,097 bilhões, avanço de 50,33% .

A América Latina ficou em segundo lugar, com 3,276 milhões de unidades. O volume recuou 1,3%, mas o valor aumentou 6,38%, para US$ 2,135 bilhões. Esse movimento de queda na quantidade e alta no valor indica uma maior participação de modelos mais caros na pauta de exportação .

Os países da Associação de Nações do Sudeste Asiático (Asean) também registraram crescimento expressivo: o volume aumentou 43,2% e o valor subiu 55,1%, chegando a US$ 980 milhões .

Distribuição regional das motocicletas completas exportadas

Os dados regionais correspondem a cerca de 9,934 milhões de motocicletas completas e seguem a classificação apresentada nos dados aduaneiros chineses .

Um reflexo da força exportadora chinesa

O recorde das motocicletas faz parte de uma expansão mais ampla do comércio exterior da China. No primeiro semestre de 2026, o comércio internacional do país cresceu 16,9%, para 25,47 trilhões de yuans, ou aproximadamente US$ 3,75 trilhões .

No mesmo período, as exportações de baterias de lítio e turbinas eólicas avançaram 37,6% e 35,6%, respectivamente. Veículos elétricos, locomotivas elétricas e motocicletas também tiveram desempenho significativo, refletindo a demanda internacional por produtos ligados à eletrificação e à transição energética .

Em Jiangmen, cidade conhecida como a “capital das motocicletas” da China, as exportações do setor cresceram 32,4% nos dois primeiros meses de 2026, chegando a 3,26 bilhões de yuans — cerca de US$ 477 milhões. O segmento respondeu por 10,8% do valor total exportado pela cidade .

O recorde vai continuar?

A antecipação de embarques pode perder força depois que eventuais mudanças tarifárias entrarem em vigor. Parte das vendas observadas no primeiro semestre, portanto, pode ter sido apenas deslocada para mais cedo no calendário .

Ainda assim, os fatores estruturais parecem mais duradouros. Os fabricantes chineses estão demonstrando capacidade de competir não apenas pelo preço, mas também por tecnologia, design e eletrificação. Ao mesmo tempo, a procura por motocicletas convencionais e elétricas continua forte em mercados emergentes e desenvolvidos .

Para consumidores e importadores americanos, a corrida para enviar produtos antes de possíveis tarifas pode ter ajudado a manter os preços sob pressão no curto prazo. O comportamento no segundo semestre dependerá principalmente da evolução da política comercial entre Estados Unidos e China.