Atenção do motorista em cruzamentos: O FSD não garante que o motorista permaneça atento em ambientes urbanos complexos, especialmente em cruzamentos . Tabarot enfatizou que o FSD não é um sistema totalmente autônomo — o motorista continua legalmente responsável o tempo todo — e que as salvaguardas atuais de monitoramento do motorista são insuficientes
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O ministro também sinalizou que a França está aberta a receber carros verdadeiramente autônomos (Nível 4) já em 2027, mas apenas se a tecnologia for capaz de obedecer às leis de trânsito de forma demonstrada .
O processo de aprovação do FSD na Europa vive um verdadeiro cabo de guerra:
Holanda (aprovação provisória): Em abril de 2026, a autoridade de trânsito holandesa RDW concedeu à Tesla uma aprovação de tipo provisória para o FSD (Supervisionado) sob o regulamento R-171 da ONU, após 18 meses de avaliação . A RDW passou a buscar o reconhecimento da aprovação em toda a UE por meio do Comitê Técnico de Veículos Motorizados da União Europeia.
Países que seguiram a Holanda: Bélgica, Dinamarca, Estônia e Lituânia também aprovaram provisoriamente o FSD em suas estradas .
Rejeição da França (22-23 de julho de 2026): A França é o primeiro governo da UE a se opor formalmente ao movimento holandês. Tabarot afirmou que a França não vai simplesmente referendar a aprovação holandesa e quer que o sistema atenda a padrões de segurança mais rigorosos antes de operar em estradas francesas .
Próximos passos: Uma votação em todo o bloco pelo Comitê Técnico de Veículos Motorizados pode ocorrer já no outono (setembro-outubro) de 2026, mas a oposição francesa indica que a aprovação unânime entre os estados-membros não é garantida . A autoridade de transporte da Suécia também já sinalizou que deve votar contra o FSD
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Elon Musk reagiu de forma contundente no X (antigo Twitter). Em 22 de julho de 2026, ele publicou:
A postagem foi uma resposta direta a um vídeo de Tabarot explicando a decisão francesa . O argumento de Musk segue sua afirmação de longa data de que a tecnologia de direção assistida da Tesla é mais segura do que motoristas humanos e que atrasos regulatórios impedem a redução de acidentes
. Vários veículos de imprensa classificaram a resposta como um "aviso de vida ou morte" com o objetivo de pressionar os reguladores franceses
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