A corrida global pelos caças robóticos: o que aconteceu de mais importante no Farnborough Airshow 2026

Em Farnborough, a Boeing posicionou o Ghost Bat como solução para a demanda europeia e afirmou que a produção em série poderia começar em até dois anos .

Alemanha abre concorrência de €1 bilhão — três concorrentes na disputa

A Alemanha estava prestes a conceder um contrato direto para o Ghost Bat da Boeing (em parceria com a Rheinmetall), mas, no dia 22 de julho de 2026, durante o Farnborough Airshow, Berlim abriu oficialmente uma concorrência . O processo agora avalia três propostas em contratos avaliados em aproximadamente €1 bilhão :

• Boeing/Rheinmetall — oferecendo uma versão adaptada do MQ-28 Ghost Bat para a Alemanha, exibida publicamente na ILA Berlin em junho de 2026 .
• Airbus/Kratos — oferecendo o Kratos XQ-58A Valkyrie com o sistema de missão MARS da Airbus. Dois Valkyries estão sendo preparados para voar ainda em 2026 em Manching, na Alemanha, com o objetivo de entrada em serviço na Luftwaffe até 2029 .
• Um terceiro concorrente não identificado — não nomeado em fontes abertas, mas confirmado pela Bloomberg como participante .

A urgência alemã é impulsionada, em grande parte, pelo colapso do programa FCAS/SCAF, parceria franco-alemã-espanhola de aproximadamente €100 bilhões que se arrastou por disputas industriais entre Dassault e Airbus . Sem um caça de nova geração no horizonte imediato, a Alemanha busca recompor sua massa de combate com a aquisição de até 400 aeronaves não tripuladas para operar ao lado dos Eurofighter e dos futuros F-35 .

Força Aérea dos EUA — CCA Increment 1: Anduril e General Atomics vencem

Em 17 de junho de 2026, a Força Aérea dos EUA concedeu contratos de produção para o CCA Increment 1 à General Atomics (YFQ-42A) e à Anduril Industries (YFQ-44A Fury), encerrando uma seleção quatro meses antes do cronograma original . A Força Aérea planeja uma frota inicial de aproximadamente 150 aeronaves, divididas entre os dois projetos, com entregas antes do final da década . Boeing, Kratos, Lockheed Martin e outras foram eliminadas. O YFQ-44A da Anduril também realizou o primeiro teste de tiro real do programa em julho de 2026 .

Airbus U760 Ravenstorm e o plano do Valkyrie

A Airbus discutiu publicamente seu conceito U760 "Ravenstorm" como um projeto soberano europeu de longo prazo, mas sua oferta imediata para a Alemanha é o Kratos XQ-58A Valkyrie com o sistema MARS (Mission & Autonomy Reconfiguration System) . Dois Valkyries estão sendo equipados com sistemas de missão da Airbus em Manching e devem voar em 2026, com o objetivo de capacidade operacional na Luftwaffe em 2029 .

BAE Systems Brontanax — a nova aposta do Reino Unido

Em 22 de julho de 2026 (terceiro dia de Farnborough), a BAE Systems apresentou o Brontanax, um CCA aproximadamente do tamanho de um jato-treinador BAE Hawk . Desenvolvido desde 2022, faz parte do programa Storm Fighter de £300 milhões do Reino Unido e foi projetado para operar ao lado do Eurofighter Typhoon, F-35 e Tempest/Storm Fighter . Os voos de teste estão previstos para começar em 2027, com entrada em serviço almejada para 2030 . O Brontanax é voltado para guerra eletrônica e ataque de precisão, e a BAE o posiciona tanto para o mercado britânico quanto para exportação.

O colapso do FCAS e a reconfiguração europeia

A urgência na Europa é em grande parte consequência do colapso efetivo do programa FCAS, que envolvia França, Alemanha e Espanha e estava avaliado em cerca de €100 bilhões. As disputas industriais entre Dassault e Airbus travaram o projeto, deixando Alemanha e França sem um roteiro de caça de nova geração no curto prazo . A Alemanha agora corre para adquirir CCAs de prateleira (off-the-shelf) para reconstruir sua massa de combate, com uma necessidade reportada de até 400 aeronaves não tripuladas. O colapso também abriu a porta para soluções não europeias (Boeing, Kratos) no mercado alemão — algo impensável há poucos anos .