Caça-drone supersônico ucraniano e britânico-ucraniano: os novos interceptores que enfrentam os Shahed a jato da Rússia

Cronograma de desenvolvimento: A SkyFall afirma que começou a trabalhar nesta versão mais rápida há apenas cerca de três meses (por volta de abril de 2026) .

Resultados em campo: A empresa afirma que o JetKiller já foi testado em combate e abateu mais de uma dúzia de Shahed a jato .

Cronograma de produção: A SkyFall planeja iniciar a produção em massa em agosto de 2026 .

2. Firebolt Engineering Griffen (joint venture britânico-ucraniana)

O que é: Um interceptor de asa fixa movido a jato desenvolvido pela empresa britânico-ucraniana Firebolt Engineering. É o primeiro drone interceptor verificado a abater um Shahed russo em combate .

Velocidade: A empresa afirma uma velocidade máxima superior a 350 km/h (~217 mph) .

Principais capacidades: Design de asa fixa com motor a jato, altitude operacional superior a 7.500 metros (~24.600 pés), alcance de até 120 km (75 milhas) .

Cronograma de desenvolvimento: O Griffen é fruto de um esforço conjunto de desenvolvimento ucraniano-britânico, amadurecido ao longo do primeiro semestre de 2026 para atingir a implantação operacional em julho .

Resultados em campo: Em 7 de julho de 2026, a Firebolt Engineering confirmou a primeira interceptação em combate verificada de um drone do tipo Shahed (Geran-2) pelo Griffen na Ucrânia . Este é o primeiro caso conhecido de um drone interceptor a jato abatendo um Shahed em teatro de operações.

Cronograma de produção: O objetivo declarado da Firebolt Engineering é produzir o Griffen em massa e implantá-lo em números significativos para ajudar a Ucrânia a cobrir seu vasto espaço aéreo na linha de frente . Nenhum mês específico para a produção em massa foi fornecido nas fontes disponíveis, mas o sistema já está em uso ativo em combate.

Contexto: Por que estes drones foram desenvolvidos

A Rússia vem implantando números crescentes de variantes do Shahed com motor a jato que podem atingir velocidades de até 500 km/h (~310 mph), superando significativamente os modelos anteriores com hélice e tornando-os muito mais difíceis de serem alcançados por interceptores convencionais de baixa velocidade . Tanto o P1-SUN JetKiller quanto o Griffen foram respostas diretas a esta nova lacuna de velocidade.