Crise de Combustível na Rússia: Racionamento, indústria do vinho em colapso e o desespero de uma superpotência energética

Os ataques de drones ucranianos foram responsáveis por cerca de 70% das paralisações, de acordo com Vladimir Nikitin, da Seala, uma empresa russa de análise do mercado de energia . A campanha tem sido implacável: somente em abril e maio de 2026, houve 26 ataques ucranianos a refinarias — exatamente o mesmo número de agosto e setembro de 2025, quando a Rússia experimentou pela primeira vez uma escassez notável de gasolina .

Impacto nas Aldeias Rurais

As aldeias empobrecidas no vasto interior da Rússia foram as mais atingidas. Muitas dependem de um único posto de gasolina para gasolina, diesel e combustível de aquecimento. Com o fornecimento cortado, os moradores enfrentam crises de mobilidade e subsistência . A crise atingiu o auge durante a crucial temporada de colheita agrícola, ameaçando as operações agrícolas que dependem de diesel para tratores e colheitadeiras . Operadores de postos de gasolina pequenos e independentes na Sibéria foram forçados a fechar devido a problemas persistentes de abastecimento de combustível .

Longas filas de carros se estendem por horas nos postos de gasolina ao longo das principais rodovias, incluindo a rota entre Moscou e São Petersburgo . Em áreas remotas como o Extremo Oriente, os motoristas tiveram que mudar para combustíveis mais caros devido à falta de gasolina comum .

Crimeia e sua Indústria Vinícola

A Crimeia, que depende inteiramente de entregas de combustível da Rússia continental, foi particularmente atingida. A Ucrânia também intensificou os ataques a navios-tanque de combustível no Mar de Azov para sufocar o fornecimento à península . Já em setembro de 2025, a Crimeia impôs um congelamento de preços de combustível e racionamento de gasolina, com o chefe regional Sergei Aksyonov anunciando um limite de 30 litros por veículo e um congelamento de preços de 30 dias para vários tipos de gasolina e diesel . Em junho de 2026, os moradores enfrentavam um limite de 20 litros por veículo e filas de horas nos postos, com códigos QR vinculados às placas dos veículos necessários para as compras .

A indústria vinícola da Crimeia está agora em colapso. A escassez de combustível e os cortes de energia que a acompanham tornaram impossível cuidar dos vinhedos, operar a irrigação ou transportar uvas para a colheita, disseram produtores à Forbes Rússia. Os trabalhadores estão tratando as videiras contra pragas manualmente, usando pulverizadores costais, porque não há combustível para tratores. Os cortes de energia derrubaram o acesso à internet, impossibilitando a venda online. Geradores a diesel mantêm as luzes acesas, mas o diesel no mercado negro tornou-se proibitivamente caro . Os produtores descreveram a situação como perdas "catastróficas" para o setor .

Medidas de Racionamento e Proibição de Galões

No final de junho de 2026, mais de 40 das 83 regiões da Rússia haviam imposto restrições oficiais à venda de combustível, e reclamações sobre interrupções no fornecimento foram recebidas de um total de 85 regiões (incluindo territórios ocupados da Ucrânia) . Uma análise da CNN confirmou que quase todas as 83 regiões da Rússia estavam enfrentando interrupções no fornecimento .

As medidas comuns incluem:

• Limites de litros por veículo de 20 a 30 litros para gasolina e até 50 a 60 litros para diesel
• Proibição total da venda de gasolina em galões para evitar o pânico e o entesouramento
• Limites na compra total de combustível por cliente por dia

As maiores redes de postos de gasolina da Rússia — Rosneft (com mais de 2.200 postos), Bashneft (500 postos) e TNK — pararam completamente de vender gasolina em galões em toda a Rússia, distribuindo combustível apenas diretamente nos tanques dos veículos, com limites internos de até 90 litros por veículo . A Tatneft (mais de 850 postos) restringiu completamente as vendas de combustível, com um limite de até 30 litros de gasolina e 60 litros de diesel por abastecimento . Algumas regiões — incluindo Moscou e São Petersburgo — dizem que as restrições são impostas não pelas autoridades, mas pelos próprios operadores dos postos, que enfrentam tanques vazios .

Proibições de Exportação

O governo russo ampliou progressivamente as proibições de exportação para manter o combustível dentro do país:

• Setembro de 2025: A Rússia proibiu todas as exportações de combustível até o final do ano .
• Janeiro de 2026: A proibição foi estendida até 31 de julho de 2026, abrangendo gasolina, diesel e outros combustíveis, embora os produtores diretos de derivados de petróleo tenham sido isentos da proibição de exportação de gasolina para evitar o excesso de estoque .
• 1º de abril de 2026: Uma nova proibição de exportação de gasolina pelos produtores entrou em vigor, visando estabilizar o fornecimento durante a temporada de plantio agrícola .
• 1º de junho de 2026: As exportações de combustível de aviação foram proibidas até 30 de novembro, com o governo afirmando que seu objetivo era "manter a estabilidade no mercado interno de combustíveis" .
• 9 de julho de 2026: A Rússia impôs uma proibição total das exportações de diesel, estendendo a restrição também aos produtores. O vice-primeiro-ministro Alexander Novak anunciou a proibição em uma reunião televisionada ao lado do presidente Vladimir Putin, dizendo que a decisão visava "aumentar os suprimentos para o mercado interno" .

Reversão de Importações e Rebaixamento de Qualidade

A Rússia, há muito um grande exportador de combustível, foi forçada a considerar a importação de combustível — uma medida rara para um dos maiores exportadores mundiais de petróleo e produtos refinados. No final de junho de 2026, autoridades discutiram a importação de gasolina e diesel da Bielorrússia e de outros países vizinhos para aliviar a escassez doméstica . Quatro fontes do setor disseram à Reuters em meados de junho que a Rússia receberia uma carga de gasolina por via marítima através de um de seus portos ocidentais, enviada da Ásia .

O governo também elaborou uma resolução para permitir temporariamente a produção e importação de gasolina e diesel de qualidade inferior (padrão Euro-2, com maior teor de enxofre, proibido desde 2013) por um ano, até julho de 2027, para manter o fluxo de combustível .

Putin reconheceu publicamente a crise no final de junho de 2026, dizendo à televisão estatal: "Claro, eles criam problemas, isso é óbvio. Agora estamos observando uma certa escassez, mas não é crítica." Ele disse que a Rússia aceleraria os reparos nas refinarias e aumentaria as importações .

Impacto Econômico Mais Amplo

Os preços dos combustíveis subiram acentuadamente em todo o país. A empresa de análise Seala informou que o mercado russo de combustíveis estava experimentando um déficit equivalente a cerca de 17% da produção de gasolina, com a produção caindo para cerca de 850.000 barris por dia, de acordo com rastreadores do setor .

A crise agrava as pressões inflacionárias existentes e interrompe a logística, a agricultura e as cadeias de suprimentos militares. O Ministério da Energia da Rússia reconheceu no início de junho de 2026 que os crescentes ataques de drones ucranianos às refinarias de petróleo e à infraestrutura energética do país eram os culpados pela recente escassez na Crimeia anexada e em algumas partes do sul da Rússia, afirmando que "as empresas do setor de combustível e energia enfrentaram um aumento nos ataques aéreos inimigos, levando a dificuldades temporárias com o fornecimento de combustível em várias regiões do sul" . Analistas caracterizam a situação como a pior crise doméstica de combustível da Rússia em décadas .