Trump recua da taxa de 20% no Estreito de Ormuz após reação internacional e propõe acordos comerciais

Na segunda-feira, 13 de julho de 2026, o presidente Donald Trump anunciou que os Estados Unidos imporiam uma taxa de 20% sobre toda a carga que transitasse pelo Estreito de Ormuz e restabeleceriam um bloqueio naval a navios iranianos, declarando o cessar-fogo com o Irã 'encerrado' . Menos de 24 horas depois, ele inverteu completamente a decisão — substituindo a taxa por 'Acordos Comerciais e de Investimento que os vários Estados do Golfo farão com os Estados Unidos' . Aqui está o que aconteceu, por que a reação negativa forçou uma mudança tão rápida e como este episódio se encaixa no volátil conflito entre EUA e Irã.

A Proposta e Sua Rápida Reversão

O anúncio de Trump em 13 de julho representou uma guinada drástica. Ele havia dito anteriormente que o estreito deveria ser 'permanentemente livre de pedágios' (15 de junho), depois que apenas os EUA poderiam cobrar taxas (21 de junho), e finalmente chegou a uma taxa de 20% imposta pelos EUA . O gatilho foi o colapso total do acordo de cessar-fogo de junho, com Trump culpando o Irã por ataques à navegação comercial e dizendo que o memorando de entendimento 'acabou' .

Na manhã de terça-feira, 14 de julho, Trump escreveu em sua rede social, a Truth Social: 'Decidi substituir a Taxa de Reembolso de 20% dos Estados Unidos por Acordos Comerciais e de Investimento que os vários Estados do Golfo farão com os Estados Unidos' . A CBS News confirmou a reversão . A causa imediata parece ter sido a forte reação internacional que eclodiu poucas horas após o anúncio original.

A Velocidade e a Abrangência da Reação Negativa

A proposta de taxa enfrentou oposição de várias frentes quase que imediatamente:

• Rejeição da IMO: A Organização Marítima Internacional (IMO), agência marítima da ONU, opôs-se formalmente à imposição de qualquer cobrança sobre navios que passam por um estreito usado para navegação internacional, citando o direito de passagem em trânsito garantido pelo direito internacional. A IMO exigiu detalhes sobre a proposta de Trump na segunda-feira, 13 de julho .
• Questionamentos legais: Analistas questionaram se os EUA poderiam impor unilateralmente uma taxa de 20% sob a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (UNCLOS), que garante o 'direito de passagem em trânsito' por estreitos usados para navegação internacional e proíbe a suspensão ou a imposição de taxas onerosas .
• Críticas do setor: Grandes empresas de navegação e trading de petróleo classificaram a taxa como 'dinheiro de proteção', alertando que aumentaria os prêmios de seguro, desviaria navios e elevaria os custos ao consumidor . Os preços do petróleo dispararam com o anúncio — registrando seu maior ganho diário desde abril — à medida que os mercados precificavam uma nova interrupção no fornecimento .
• Rejeição europeia: A Comissão Europeia já havia rejeitado uma versão anterior dessa ideia em abril, afirmando que tanto as propostas dos EUA quanto as do Irã violavam a UNCLOS e que 'O direito internacional prevê a liberdade de navegação... nenhum pagamento ou pedágio de qualquer tipo' .

Contexto Mais Amplo do Conflito EUA-Irã

Colapso do cessar-fogo de junho

Um acordo intermediário de 60 dias foi assinado em 17 de junho de 2026, suspendendo o bloqueio dos EUA aos portos iranianos em troca de o Irã garantir a passagem segura pelo estreito . O cessar-fogo nunca foi totalmente respeitado. Ambos os lados se acusaram mutuamente de violações — o Irã atacou instalações dos EUA no Kuwait e no Bahrein em 28 de junho, e os EUA retaliaram . Em 8 de julho, Trump declarou o cessar-fogo 'encerrado' após ataques dos EUA a posições iranianas perto do estreito . Em 12 de julho, Trump disse que o memorando de entendimento havia acabado , e em 13 de julho ele ordenou novos ataques e a taxa de 20% .

Retomada dos ataques e interrupção da navegação

Do final de junho até meados de julho, os EUA e o Irã trocaram dezenas de ataques — com forças dos EUA bombardeando instalações militares e navais iranianas, e o Irã atacando bases dos EUA e atingindo navios comerciais no estreito . O ciclo de retaliação se intensificou drasticamente após um ataque iraniano a um navio porta-contêineres de bandeira de Chipre . A atividade de navegação no estreito caiu dramaticamente. No início de julho, o volume de embarcações era 'consideravelmente menor' do que os níveis anteriores ao conflito . No primeiro e segundo trimestres de 2026, os fluxos de petróleo por Ormuz caíram quase 30% apenas no último trimestre, de acordo com a Administração de Informação de Energia dos EUA . A interrupção mais ampla foi descrita pela Bloomberg como 'o maior choque de oferta de petróleo da história' .

Volatilidade do preço do petróleo

Os preços do petróleo dispararam drasticamente durante o conflito. No final de junho, o WTI (petróleo referência dos EUA) havia caído abaixo de US$ 70 o barril durante uma breve trégua , mas os preços dispararam novamente após o colapso do cessar-fogo e o anúncio da taxa de 20% em 13 de julho — o maior ganho diário desde abril . Analistas alertaram que os preços refletiam uma visão excessivamente otimista e que os riscos renovados de oferta poderiam levá-los a patamares muito mais altos .

Um Padrão de Mudanças de Política

A posição de Trump sobre os pedágios de Ormuz mudou quatro vezes em apenas três meses: começando com a ideia em abril de que 'os EUA deveriam cobrar', passando para 'não queremos um pedágio', depois para 'os EUA poderiam ser uma exceção' e, finalmente, a taxa de 20% — seguida por sua reversão . A rápida inversão mostra como a combinação de oposição legal, pressão do setor e reação do mercado pode forçar até mesmo uma política de alto risco a ser recuada.

A partir de 14 de julho de 2026, a taxa de 20% deixou de ser política — substituída por uma promessa de buscar acordos comerciais e de investimento com os países do Golfo. Se esses acordos se concretizarão e se conseguirão estabilizar uma via navegável que viu uma queda de quase 30% nos fluxos de petróleo em um único trimestre, ainda é uma questão em aberto.