Irã e Omã lançam comitê conjunto sobre o Estreito de Ormuz: o que a primeira reunião significa para a rota do petróleo global

O Institute for the Study of War (ISW) avaliou que o Irã está usando o mecanismo para tentar exercer autoridade de longo prazo sobre o estreito, o que lhe permitiria regulamentar o trânsito e restringir a passagem a seu critério — uma perspectiva que preocupa autoridades dos EUA e companhias de navegação internacionais .

Base legal: o Memorando de Entendimento de Islamabad

As conversas do comitê têm como base jurídica o Memorando de Entendimento (MoU) de Islamabad, um acordo-quadro de 14 pontos assinado eletronicamente em 17 de junho de 2026, e formalmente em 19 de junho, na Suíça, entre EUA e Irã . O MoU prevê explicitamente a reabertura do Estreito de Ormuz e o compromisso mútuo de negociar um acordo final abrangente em até 60 dias . O documento restabeleceu a proibição do uso da força e previu a busca por uma resolução vinculante do Conselho de Segurança da ONU para endossar um acordo definitivo .

Crucialmente, o MoU não especificou como o estreito seria administrado a longo prazo — essa lacuna é exatamente o que Irã e Omã agora tentam preencher bilateralmente, na prática pré-negociando o status do estreito antes que a janela de 60 dias expire . A Cláusula 5 do Memorando de Islamabad, referenciada por ambos os lados durante a reunião em Mascate, fornece a estrutura para essas discussões .

Contexto: quatro meses de bloqueio e confrontos militares

A reunião do comitê não ocorreu no vácuo. O estreito estava efetivamente fechado desde 28 de fevereiro de 2026, quando EUA e Israel lançaram ataques aéreos contra o Irã. A Guarda Revolucionária Iraniana emitiu avisos proibindo a passagem, e grandes operadoras de petróleo, gás e navios-tanque suspenderam as remessas . O resultado foi um severo choque econômico global: milhares de trabalhadores marítimos ficaram retidos em cerca de 2.000 navios, seguradoras se recusaram a cobrir riscos, e os dados de rastreamento mostraram uma parada quase total do tráfego no gargalo por onde passam cerca de 20% do petróleo mundial .

Os confrontos militares continuaram mesmo após a assinatura do MoU. Em 25 de junho, uma agência da ONU pausou a evacuação de navios depois que uma embarcação foi atingida por um projétil na costa de Omã . Em 27 de junho, apenas dois dias antes da reunião do comitê, o Irã anunciou ter atacado instalações militares dos EUA no Oriente Médio em retaliação a ataques americanos perto do estreito, ameaçando o frágil acordo de paz .

Visões conflitantes: Irã vs. EUA pelo controle da via navegável

Visão do Irã — regulação conjunta Irã-Omã. Teerã busca estabelecer um mecanismo permanente Irã-Omã que lhe dê autoridade conjunta para regulamentar e cobrar pelo trânsito. Autoridades iranianas alertaram explicitamente que o estreito "não retornará ao seu status pré-guerra" e indicaram que Teerã cobrará taxas dos navios após o período de 60 dias . A declaração conjunta das conversas de 23 de junho mencionou especificamente discussões sobre "gestão de navegação, serviços relacionados e taxas associadas" .

Visão dos EUA — liberdade de navegação sob o direito internacional. A posição americana, refletida no MoU, é a de que o estreito seja reaberto dentro da estrutura da Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (UNCLOS), garantindo passagem inocente e liberdade de navegação sem pedágios ou restrições unilaterais iranianas .

A implicação estratégica: Ao incorporar Omã — um estado neutro com suas próprias águas territoriais ao longo do estreito — na estrutura de governança, o Irã tenta criar um fato consumado bilateral que os EUA e a comunidade internacional de navegação achariam difícil reverter, efetivamente excluindo os americanos do modelo regulatório futuro do estreito .

Acordos temporários de trânsito durante a janela de 60 dias

Pelo MoU, o Irã concordou com uma "reabertura gradual" do estreito, e os EUA se comprometeram a suspender o bloqueio naval às exportações de petróleo iranianas . A evacuação de navios retidos, apoiada pela ONU, foi pausada em 25 de junho após o ataque com projétil na costa de Omã, indicando que o trânsito seguro ainda não é garantido .

O relógio está correndo: até meados de agosto de 2026, EUA e Irã precisam finalizar um acordo de paz abrangente ou arriscar o colapso do quadro. Se nenhum acordo for alcançado, o Irã sinalizou que imporá unilateralmente suas próprias taxas e restrições de trânsito, enquanto os EUA alertaram para uma possível retomada de ações militares . Até 29 de junho, o tráfego de navegação permanece severamente restrito — um "trickle" (gotejamento) de embarcações se moveu, mas o tráfego comercial normal não foi retomado, e o ambiente de segurança continua altamente volátil .