Rachaduras nas asas: EASA ordena inspeções urgentes em 16 Airbus A380

Em 22 de junho de 2026, a Agência de Segurança Aérea da União Europeia (EASA) publicou a Diretiva de Aeronavegabilidade de Emergência (EAD) 2026-0119-E, com efeito a partir de 24 de junho de 2026, exigindo inspeções especiais detalhadas (SDI) das longarinas médias das asas em 16 Airbus A380 de produção inicial. Os reguladores concluíram que as rachaduras encontradas durante inspeções anteriores "poderiam comprometer a integridade estrutural da asa" .

Quais Aeronaves São Afetadas?

A diretiva se aplica às variantes A380-841, A380-842 e A380-861 com os seguintes 16 números de série do fabricante (MSNs): 30, 42, 55, 56, 105, 142, 184, 187, 190, 202, 203, 208, 209, 227, 228 e 234 .

• Emirates opera 15 das aeronaves afetadas .
• Qantas opera a aeronave restante .

Apenas uma pequena fração dos cerca de 120 a 130 A380s em serviço está envolvida, e nenhum incidente em voo relacionado à integridade estrutural das asas foi registrado .

Requisitos de Inspeção e Reparo

A diretiva exige inspeções especiais detalhadas (SDI) das longarinas médias das asas — as vigas estruturais dentro da asa que suportam as cargas aerodinâmicas durante o voo . Os prazos variam de acordo com a aeronave:

• 5 aeronaves (todas operadas pela Emirates) devem ser inspecionadas antes do próximo voo .
• As 11 aeronaves restantes devem ser inspecionadas dentro de 25 ciclos de voo .

Se forem descobertas rachaduras durante a inspeção, os operadores devem entrar em contato com a Airbus para obter instruções de reparo aprovadas e concluir o reparo antes que a aeronave possa retornar ao serviço .

Como as Companhias Aéreas Responderam

Emirates declarou que iniciará as inspeções dentro de 48 horas após a diretiva e cumprirá integralmente a determinação de aeronavegabilidade. A companhia aérea confirmou que está trabalhando em estreita colaboração com a Airbus e a EASA para concluir as verificações necessárias .

Qantas confirmou que seu único A380 afetado será submetido às inspeções obrigatórias . Nenhuma declaração pública adicional além do cumprimento foi emitida.

A Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido (CAA) também listou a diretiva da EASA como atual e aplicável no Reino Unido .