As refinarias estatais da Índia já garantiram petróleo bruto suficiente para os próximos dois meses e não têm pressa em retomar as compras do Oriente Médio . Em toda a Ásia, os compradores se comprometeram com cargas com chegada prevista de junho a agosto de fornecedores fora do Golfo, como Estados Unidos, África Ocidental e América Latina, limitando o apetite por novas contratações no mercado spot
. Essa cobertura futura elimina o desespero que, de outra forma, poderia forçar uma reentrada rápida.
Cerca de 31 superpetroleiros carregando aproximadamente 62 milhões de barris de petróleo estão presos dentro do Golfo Pérsico e se preparam para sair assim que a hidrovia for aberta . Com a oferta prestes a aumentar, as refinarias asiáticas esperam que os preços do petróleo do Oriente Médio caiam ainda mais e estão aguardando preços mais baixos antes de se comprometerem
. Elas estão sinalizando que o custo do barril entregue é mais importante do que a disponibilidade
.
Analistas e executivos do setor alertam que, mesmo com o acordo, levará meses para que os fluxos através de Ormuz se normalizem devido à limpeza de minas, reparos na infraestrutura e à reconstrução da confiança contratual . O CEO da TotalEnergies, Patrick Pouyanne, disse que a restauração completa pode levar até seis meses
.
A Coreia do Sul, que foi duramente atingida pelo bloqueio e recorreu a suas reservas estratégicas , está buscando ativamente importações de petróleo venezuelano pela primeira vez em mais de duas décadas como uma forma de diversificação
. Enquanto isso, as refinarias do Leste Asiático já estão aumentando as exportações de combustível, tentando se antecipar ao mercado antes que os fluxos do Golfo retornem totalmente
. Isso sugere que a hesitação não é universal — alguns players veem a reabertura como uma oportunidade para vender produtos na lacuna de oferta, enquanto outros estão diversificando suas fontes em vez de simplesmente esperar.
Para as refinarias asiáticas, a matemática é simples: esperar compensa. Com milhões de barris presos no Golfo, suprimentos alternativos já garantidos e custos de seguro que eliminam qualquer vantagem de preço, a jogada mais inteligente é deixar o mercado se acalmar primeiro. Os produtores do Golfo podem precisar oferecer descontos, termos flexíveis ou suporte de frete para reconquistar esses compradores cautelosos .
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