Ataques russos a portos podem reduzir exportação de grãos da Ucrânia em um terço

A queda de dezembro de 2025

As exportações de trigo da Ucrânia caíram cerca de 25% em dezembro de 2025, e as de milho, cerca de 13%, após a Rússia escalar dramaticamente os ataques portuários depois que Vladimir Putin advertiu que iria "cortar a Ucrânia do mar" . Ataques russos danificaram 13 navios civis só em dezembro, a maioria graneleiros usados para transportar grãos . Isso representa quase 10% de todos os navios danificados desde o início da guerra, há quatro anos, segundo cálculos da Reuters . No total, as exportações de grãos em dezembro caíram 16% em relação ao ano anterior, de acordo com a consultoria ucraniana UkrAgroConsult .

Primeiro semestre da safra 2025/26 (julho–dezembro de 2025)

Segundo dados do Serviço Estadual de Alfândega citados pelo FAS do USDA, a Ucrânia exportou 7,8 milhões de toneladas de trigo e 1,3 milhão de toneladas de cevada no primeiro semestre da safra 2025/26 — um ritmo 30% mais lento que o do mesmo período da safra anterior . De outubro de 2025 a fevereiro de 2026, as exportações totais de grãos chegaram a 10,6 milhões de toneladas, 10% abaixo na comparação anual . No geral, as exportações de grãos no primeiro semestre da safra 2025/26 foram 29% menores, com média de 2,5 milhões de toneladas mensais ante 3,6 milhões de toneladas no ano anterior .

Escalada de drones em 2026

A Ucrânia informou que a Rússia usou mais de 800 drones contra a infraestrutura portuária nos primeiros quatro meses de 2026 — mais de dez vezes o número no mesmo período de 2025 . Em 2024, foram registrados 36 ataques russos à infraestrutura portuária; em 2025, esse número chegou a 96, segundo a Autoridade Portuária da Ucrânia . Desde o início da guerra em grande escala, 651 instalações portuárias foram danificadas, sendo 325 só em 2025 .

Danos à infraestrutura e perdas nos terminais

Operadores de terminais portuários na região de Odesa acumulam perdas financeiras crescentes com os ataques repetidos. Operadores privados afirmam que não conseguem arcar com os prejuízos sozinhos . As perdas acumuladas dos terminais desde o início da guerra chegam a US$ 1,5 bilhão, segundo sindicatos do setor . Em 2023, os ataques destruíram 60 mil toneladas de grãos e tiraram de operação uma "quantidade considerável" da infraestrutura de exportação, disse o então ministro da Agricultura, Mykola Solskyi . O padrão se intensificou desde o final de 2025 . Em um ataque em agosto de 2023 ao porto de Izmail, no rio Danúbio, uma alta autoridade afirmou que a capacidade de exportação do porto diminuiu 15%, com 13 mil toneladas de grãos perdidas .

Estoques de passagem se acumulam

Os estoques finais de milho saltaram para 4,3 milhões de toneladas, contra apenas 606 mil toneladas um ano antes, refletindo o gargalo nas exportações . A UkrAgroConsult informou que os estoques de passagem de grãos podem mais que dobrar antes da safra 2026/27, classificando o alto volume não embarcado como "o maior fator negativo" para a próxima temporada . Os estoques de passagem de trigo podem chegar a 5 milhões de toneladas, segundo a UkrAgroConsult, e os estoques de trigo não embarcado estavam em 2,97 milhões de toneladas até fevereiro de 2026 . A UkrAgroConsult estima que os estoques iniciais de grãos podem aumentar mais de 143%, para cerca de 10,7 milhões de toneladas ante a safra 2025/26, o segundo maior nível de estoques de passagem dos últimos anos, superado apenas pela safra 2022/23, quando vigorava o bloqueio total dos portos ucranianos .

Impacto nas cadeias globais de suprimento

A Ucrânia depende dos portos do Mar Negro em Odesa para cerca de 90% das exportações agrícolas . A desaceleração das exportações já está pressionando as cadeias globais de grãos, especialmente para países importadores do Oriente Médio e Norte da África . Mais de 60% das exportações de trigo ucraniano seguem hoje para mercados do MENA, principalmente Egito e Argélia . Antes da escalada, o corredor marítimo havia movimentado 100 milhões de toneladas de grãos desde seu lançamento, em setembro de 2023, incluindo 38,1 milhões de toneladas só em 2025 .