De carros a tanques: a nova estratégia das montadoras europeias na indústria de defesa

Ineos Automotive

Em 17 de junho de 2026, a Ineos Automotive confirmou a formação do consórcio "Team Grenadier" — com os especialistas em veículos militares SMT Defence e NMS UK — para disputar o programa Light Mobility Vehicle (LMV) do Ministério da Defesa do Reino Unido . Esse programa, avaliado em cerca de £900 milhões (~US$ 1,2 bilhão), busca substituir a frota envelhecida de aproximadamente 5.000 Land Rover Defenders do exército britânico por milhares de novos 4x4s . A Ineos está oferecendo a plataforma Grenadier 4x4, adaptada para uso militar, e concorre com a JLR (Tata Motors) e a General Motors (em parceria com a BAE Systems) .

Renault

A Renault fez duas grandes jogadas na área de defesa em 2026:

• 15 de junho de 2026 — O Grupo Renault fez parceria com a Thales para desenvolver um protótipo de veículo 4x4 militarizado chamado "4 Troop", apresentado na feira de defesa Eurosatory 2026 . O veículo combina as plataformas automotivas da Renault com os sistemas de comunicação e defesa da Thales.
• Janeiro de 2026 — A Renault fez parceria com a empresa de aeronáutica Turgis Gaillard para produzir o drone militar "Chorus", a pedido do Ministério das Forças Armadas da França, com uma linha de montagem prevista para entrar em operação até o final de 2026 .

Mercedes-Benz

As evidências disponíveis são menos completas para a Mercedes-Benz, mas a tendência mais ampla, relatada pela CNBC e outros veículos, indica que a montadora também está explorando o trabalho de defesa como parte da guinada setorial, particularmente por meio de seu braço de veículos comerciais e licenciamento de tecnologia para aplicações militares . Não foram encontradas, nas fontes, informações sobre vitórias específicas em contratos ou marcas análogas à Daimler Truck Defence.

Contexto mais amplo

Os gastos com defesa dos membros europeus da Otan atingiram €326 bilhões em 2024, um aumento de 17% em relação ao ano anterior, e a projeção é chegar a cerca de €392 bilhões . Os EUA, sob o governo Trump, pressionam repetidamente os aliados a gastarem mais, enquanto a demanda fraca por veículos elétricos deixou as montadoras com excesso de capacidade e margens apertadas, tornando os contratos militares de longo prazo e alta margem uma proteção atraente . A JLR e a GM também estão disputando o mesmo contrato de £900 milhões do LMV do Reino Unido, o que mostra como essa guinada se tornou concorrida .