Waymo em Apuros: Os ‘Casos Limite’ que Ainda Assombram os Carros Autônomos em Londres e Dallas

A Waymo chegou a Londres e ao Texas com planos grandiosos de provar que os robotáxis estão prontos para o horário nobre. Em vez disso, o que se seguiu foi um desfile preocupante de falhas em "casos limite" — de veículos que não reconheceram um isolamento policial a uma frota que continuou passando ilegalmente por ônibus escolares parados. Os incidentes, a maioria ocorridos entre o final de 2025 e meados de 2026, pintam um quadro vívido de quão longe a direção autônoma ainda precisa ir quando encontra ambientes humanos imprevisíveis.

Londres: Quando Carros Autônomos Encontram Cenas de Crime e Becos Sem Saída

Um Robotáxi Atravessa uma Investigação de Homicídio

Em uma noite do final de abril em Harlesden, noroeste de Londres, a polícia havia isolado a High Street com fitas para investigar um duplo esfaqueamento. As viaturas com luzes piscando e a fita de isolamento deveriam tornar o bloqueio inconfundível. Mas um veículo não parou: um carro de teste da Waymo atravessou diretamente o cordão de isolamento e entrou na cena ativa .

A empresa rapidamente esclareceu que o carro estava em modo manual, com um motorista de segurança humano ao volante. Esse motorista foi suspenso enquanto se aguarda o resultado da investigação . Ainda assim, o estrago simbólico já estava feito. “O incidente aguçou a atenção sobre a lacuna entre a ambição autônoma e o policiamento no mundo real”, observou uma reportagem, questionando o que acontece quando uma máquina encontra “luzes piscando, fita e uma cena de emergência ativa” .

As autoridades locais não pouparam palavras. O Partido Verde de Brent disse que os carros autônomos “não atendem aos padrões essenciais de segurança” e pediu a suspensão dos testes em Londres . O conselheiro-chefe de transportes do Conselho de Westminster já havia alertado que os táxis autônomos representam risco de “colisões graves” nas ruas de Londres .

O Beco Sem Saída que Virou um Despertador Noturno

Se a invasão da cena de crime foi dramática, a saga da Elder Street em Shoreditch foi absurdamente persistente. Entre maio e junho de 2026, os veículos de mapeamento da Waymo repetidamente entravam em uma rua sem saída durante a madrugada — e depois tinham dificuldade para dar ré e sair. Os moradores descreveram o barulho como uma “sirene horrível” e uma “mistura ridícula de ruídos de ré e sons de sirene” soando por volta das 4 da manhã .

Imagens mostram um SUV Jaguar branco subindo na calçada às 4h15 enquanto tentava fazer uma manobra de múltiplos pontos na rua estreita . Mesmo depois que o problema foi noticiado publicamente, os moradores locais disseram que pelo menos um veículo continuou voltando . A Waymo se desculpou pelo distúrbio e disse que estava trabalhando em uma correção .

A preocupação mais profunda é sistêmica. Veículos autônomos operam com mapas altamente detalhados, e uma classificação errada de um beco sem saída pode enviar um carro para um ciclo que um humano evitaria após o primeiro erro. O fato de vários veículos terem cometido o mesmo erro por semanas sugere uma fraqueza de mapeamento ou roteamento que um simples ajuste de sensor pode não resolver.

Texas: Sinais Vermelhos, Ônibus Escolares e uma Pausa em Grande Escala

Furando um Sinal Vermelho em Plena Luz do Dia

Em maio de 2026, uma câmera de painel capturou um robotáxi da Waymo entrando em um cruzamento movimentado de Dallas com o sinal vermelho e navegando pelo tráfego em movimento . Ninguém se feriu, mas o vídeo viralizou.

A Waymo respondeu que o semáforo estava “muito esmaecido” quando visto da faixa de conversão à direita, sugerindo um desafio de percepção em vez de uma falha de planejamento . Pesquisadores não se convenceram; um disse à CBS News que a tecnologia ainda precisa ser aprimorada .

Ignorando Caminhões de Bombeiros e a Lógica da Zona Escolar

Mais ou menos na mesma época, uma moradora de Dallas disse à CBS News que viu um Waymo não dar passagem a um caminhão de bombeiros e depois continuar dirigindo a cerca de 32 km/h por uma zona escolar — mesmo que a zona não estivesse ativa . É o tipo de decisão em camadas (prioridade de veículo de emergência mais regras de zona escolar) que expõe lacunas na capacidade dos sistemas autônomos de interpretar o contexto situacional. A investigação mais ampla da CNN descobriu que a ausência de um operador humano estava introduzindo “novos riscos” que preocupam cada vez mais os reguladores enquanto a Waymo tenta escalar suas operações .

Violações com Ônibus Escolares: Uma Crise que Desencadeou um Recall

As falhas mais graves no Texas envolveram ônibus escolares. A partir do final de 2025, câmeras de vigilância nos ônibus do Distrito Escolar Independente de Austin flagraram veículos da Waymo ultrapassando ilegalmente ônibus parados com o braço de parada acionado e as luzes vermelhas piscando — pelo menos 19 vezes desde o início do ano letivo . A polícia do distrito escolar de Austin disse que os veículos foram multados 20 vezes e que a Waymo inicialmente se recusou a interromper as operações até que o problema fosse resolvido .

A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) dos EUA abriu uma investigação em outubro de 2025 . Em dezembro, a Waymo fez um recall voluntário do software, reconhecendo uma falha que fazia com que seus veículos contornassem ônibus escolares parados . O Diretor de Segurança da Waymo, Mauricio Peña, disse que nenhuma colisão ocorreu, mas a imagem de crianças em idade escolar sendo colocadas em risco — mesmo que estatisticamente — foi prejudicial .

Inundações e a Paralisação no Texas

Em 22 de maio de 2026, a Waymo suspendeu seu serviço de robotáxi totalmente autônomo em Dallas, Austin, Houston e San Antonio. O gatilho: fortes chuvas e inundações repentinas, com vídeos online mostrando veículos da Waymo parados em águas de enchente em Atlanta após uma tempestade .

A empresa chamou a medida de “proativa de segurança” e citou o clima severo em todo o Texas . Nenhum ferimento foi relatado, mas a suspensão destacou como as frotas autônomas permanecem frágeis em condições climáticas adversas — um calcanhar de Aquiles bem conhecido dos sistemas de percepção baseados em lidar e câmeras.

A Resposta da Waymo: Desculpas, Recalls e um Padrão Mais Elevado

O manual de ação da Waymo nesses incidentes tem sido consistente: reconhecer, pedir desculpas, corrigir e, quando necessário, pausar. A empresa emitiu desculpas formais pelos distúrbios sonoros em Londres . Suspendeu o motorista de segurança envolvido na invasão da cena de crime . Fez recall voluntário de software para as falhas com ônibus escolares e, anteriormente, fez o recall de 1.212 veículos por risco de colisão com cercas, portões e correntes .

No entanto, o padrão levanta uma questão estratégica: a Waymo está corrigindo casos limite um a um, ou esses são sintomas de um déficit mais profundo de “senso comum”? Uma reportagem sobre os testes em Londres observou que, embora os dados da Waymo mostrem 12 vezes menos acidentes com feridos do que motoristas humanos, os incidentes “expõem falhas de IA de ‘senso comum’ em meio a preocupações de segurança” .

Vale notar que a NHTSA encerrou uma investigação de 14 meses sobre a Waymo em julho de 2025 sem encontrar problemas sistêmicos . E no grande quadro estatístico, veículos autônomos tendem a ser, de fato, mais seguros do que motoristas humanos em geral . Mas o aglomerado de casos Londres-Dallas mostra que a confiança pública não é construída com base em médias de toda a frota, mas em momentos vívidos e virais em que a tecnologia parece perigosamente fora de seu alcance.