Como a guerra entre EUA e Irã está transformando o mercado de energia e acelerando a eletrificação na Europa

A guerra entre Estados Unidos e Irã, iniciada em 28 de fevereiro de 2026, não só reconfigurou o tabuleiro geopolítico do Oriente Médio como também detonou uma crise energética sem precedentes na Europa. O fechamento funcional do Estreito de Ormuz — por onde passa de 20% a 25% do comércio marítimo mundial de petróleo — foi classificado pela Agência Internacional de Energia (AIE) como "a maior interrupção de oferta na história do mercado global de petróleo" . O resultado foi um tsunami nos preços que está mudando a forma como os europeus se abastecem e se locomovem.

Reino Unido: O peso no bolso nas bombas de combustível

O impacto foi sentido de forma imediata e dolorida pelos motoristas britânicos. Antes do conflito, a gasolina era vendida a cerca de £1,32 por litro. Em poucas semanas, o cenário mudou drasticamente .

• Gasolina: No fim de maio de 2026, o preço médio atingiu 159,6p por litro, o patamar mais alto desde dezembro de 2022. Mesmo no início de junho, o valor permanecia em 159,4p .
• Diesel: O combustível chegou a alarmantes 184,9p por litro em 26 de maio. Apesar de uma ligeira queda posterior para 183,9p, abastecer um carro a diesel ficou significativamente mais caro .
• Prejuízo bilionário: A fundação RAC calculou que, só no primeiro mês da guerra, os motoristas do Reino Unido desembolsaram £307 milhões extras nos postos de combustível. O custo extra para encher um tanque familiar de 55 litros a diesel aumentou em até £11 .

A vantagem de custo avassaladora dos veículos elétricos

Com a disparada dos preços, a matemática virou a favor dos carros elétricos (EVs) de forma estrondosa. Um estudo da Unidade de Inteligência de Energia e Clima (ECIU) revelou que, nos primeiros 100 dias do conflito, o aumento do petróleo adicionou £1,7 bilhão ao custo de operação da frota de carros a combustão do Reino Unido .

Na prática, um motorista de carro a gasolina pagou £175 a mais do que gastaria se estivesse dirigindo um modelo elétrico equivalente no mesmo período. Para os donos de veículos a diesel, a diferença foi ainda maior: £255 extras. Já os analistas do Bank of America estimaram que, em cinco anos, um carro elétrico como o Volkswagen ID.3 pode oferecer uma vantagem de custo total entre €2.500 e €8.500 em relação a um Volkswagen Golf a gasolina, dependendo dos subsídios .

Essa realidade não passou despercebida pelos consumidores. As vendas de carros 100% elétricos nos principais mercados automotivos da Europa saltaram quase um terço no primeiro trimestre de 2026, enquanto as consultas por EVs no Reino Unido cresceram 23% desde o início da guerra . O mercado de usados também explodiu .

“Assim que você ultrapassa os €2 por litro de gasolina, isso causa uma impressão duradoura na mente das pessoas”, comentou um executivo do setor .

O rombo na conta de energia da União Europeia

Embora a União Europeia (UE) não importe petróleo diretamente do Irã, o bloqueio do Estreito de Ormuz afetou todo o mercado global, e o bloco sentiu o golpe no caixa .

• Conta diária bilionária: O custo diário de importação de combustíveis fósseis da UE ultrapassou os $587 milhões após a escalada do conflito .
• Acumulado alarmante: No início de maio de 2026, o aumento acumulado na conta de importação de combustíveis fósseis já havia superado a marca de €22 bilhões . A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, alertou que em apenas 10 dias de guerra, os contribuintes europeus já haviam arcado com um custo adicional de €3 bilhões .
• Gás natural sob pressão: Diferente da crise com a Rússia em 2022, o fornecimento físico de gás da UE não está em perigo imediato. No entanto, a competição global elevou os preços, com o gás natural TTF, referência europeia, chegando a subir 60% .

A resposta emergencial da Europa: O plano "AccelerateEU"

Diante da crise, a Europa agiu em duas frentes: medidas nacionais imediatas e uma coordenação ao nível do bloco.

Ações isoladas iniciais

Nos primeiros meses, cada país buscou a sua própria saída. A Espanha aprovou um plano de €5 bilhões focado em cortes de impostos, reduzindo o IVA sobre energia de 21% para 10% e barateando o litro da gasolina e do diesel em cerca de 30 cêntimos . A Polônia, por outro lado, pediu "flexibilidade" para que as capitais nacionais liderassem a resposta à crise .

A virada estratégica da União Europeia

Em 22 de abril de 2026, a Comissão Europeia apresentou o pacote "AccelerateEU", uma carta de intenções para transformar a crise em um ponto de virada. A estratégia incluiu 44 ações específicas, como:

• Cortar impostos sobre a eletricidade para torná-la mais barata que os combustíveis fósseis.
• Coordenar o reabastecimento das reservas de gás para evitar compras simultâneas que pressionem os preços.
• Otimizar a distribuição de combustível de aviação entre os países do bloco.
• Acelerar a implantação de energia limpa e uma nova meta ambiciosa de eletrificação .

Ao mesmo tempo, a UE instou os países-membros a reduzirem a meta de enchimento de armazenamento de gás para 80% da capacidade e a iniciarem a recomposição dos estoques gradualmente para conter a demanda . O comissário de Energia, Dan Jørgensen, alertou que os preços não voltariam ao normal rapidamente, mesmo que a paz fosse declarada amanhã .

Ministros de energia da UE se reuniram em caráter de emergência em 31 de março, e o G7 prometeu "todas as medidas necessárias" para salvaguardar o mercado de energia . Para a Comissão Europeia, a lição foi clara: "Esta deve ser uma chamada de atenção e um ponto de virada — quando a Europa se afasta da dependência de combustíveis fósseis e caminha em direção à autonomia de energia limpa" .