Operação MoLoChKa: Como a campanha de drones da Ucrânia paralisou a frota fantasma da Rússia no Mar Negro

No primeiro mês da Operação MoLoChKa, as Forças de Sistemas Não Tripulados (USF) da Ucrânia transformaram a guerra naval na região do Mar Negro — não afundando navios de guerra russos, mas caçando sistematicamente os petroleiros, gaseiros e balsas comerciais que mantêm a economia de guerra da Rússia funcionando.

Lançada em 6 de julho de 2026, a campanha usa enxames de drones aéreos e navais de baixo custo para atacar a "frota fantasma" da Rússia — embarcações que transportam petróleo, gás e carga para driblar sanções internacionais . Comandada pelo Coronel Robert "Madyar" Brovdi, a operação é um esforço conjunto das USF e do Serviço de Segurança da Ucrânia (SBU) .

Aqui está o que a campanha conquistou em suas primeiras cinco semanas, com base em relatos verificados de fontes ucranianas, mídia internacional e analistas de fontes abertas.

218 navios atingidos em um mês

Em 8 de agosto de 2026, as forças ucranianas relataram ter atingido 218 navios ligados à frota fantasma russa no Mar Negro e no Mar de Azov . O total inclui petroleiros, gaseiros, graneleiros e outras embarcações de carga .

O ritmo foi implacável desde o início:

• Até 12 de julho — 90 navios atingidos em menos de uma semana, forçando a Rússia a suspender a navegação no Mar de Azov
• Até 16 de julho — 136 navios em 10 dias
• Até 17 de julho — 159 navios em 12 dias
• Até 29 de julho — 201 navios em três semanas
• Até 8 de agosto — 218 navios, sendo 134 no Mar de Azov e 84 no Mar Negro

Ressalva importante: A Reuters e outros veículos observaram que não puderam verificar de forma independente os números de navios ucranianos . A Rússia não confirmou os números.

Capacidade da balsa no Estreito de Kerch reduzida em 75%

A travessia de balsas do Estreito de Kerch — o elo logístico crítico entre a Rússia continental e a Crimeia ocupada — foi severamente paralisada em duas semanas. Até 19 de julho, os ataques de drones ucranianos reduziram a capacidade da balsa em 75%, deixando a travessia operando com apenas cerca de 25% de seu nível anterior .

O Comandante das USF, Brovdi, afirmou que, após a campanha direcionada de duas semanas (6 a 19 de julho), a travessia de Kerch ficou "paralisada" e o transporte severamente interrompido . Antes da operação, quatro balsas serviam à rota entre o Porto de Kavkaz (Rússia) e o Porto da Crimeia; após os ataques, a frota foi efetivamente imobilizada .

Nota: Algumas fontes descrevem o Estreito de Kerch como "bloqueado" ou "completamente bloqueado" , mas a métrica confirmada é uma redução de 75% na capacidade da balsa, não um bloqueio total.

Expansão para o Mar Negro: 20 navios em uma única noite

A campanha começou no Mar de Azov, mas se expandiu dramaticamente em 15 de julho, quando drones ucranianos atingiram 20 navios no Mar Negro em uma única noite — 17 petroleiros, dois gaseiros e um rebocador . Isso abriu uma nova fase da operação e levou a contagem de 10 dias para mais de 100 navios .

O Comandante Brovdi descreveu a mudança de forma direta: "O primeiro round da batalha marítima acabou. Agora é o Mar Negro" .

Unidades específicas por trás dos ataques

As forças ucranianas confirmaram que as seguintes unidades realizaram ataques durante a Operação MoLoChKa:

• 414ª Brigada 'Pássaros de Magyar' — a unidade flagship de drones de ataque marítimo
• 20ª Brigada K-2
• 413º Regimento 'Raid'

Essas unidades foram citadas como as operadoras que atingiram 12 navios adicionais da frota fantasma entre 1º e 8 de agosto . Vídeos divulgados pelas USF mostraram sistemas de defesa aérea russos Pantsir tentando — e falhando — interceptar os drones .

Navegação no Mar de Azov suspensa

Em 12 de julho, a Rússia foi forçada a suspender a navegação no Mar de Azov depois que 90 navios foram alvejados em menos de uma semana . Isso efetivamente fechou um corredor marítimo vital para a logística russa e entregas de combustível para a Crimeia.

Os ataques também atingiram subestações de energia russas na Crimeia ocupada, degradando ainda mais a logística e a infraestrutura de apoio à península .

Ataque separado à plataforma de gás Syvash

Em ou por volta de 8 de agosto de 2026, a Marinha Ucraniana, juntamente com o SBU e outras forças de defesa, atingiu a infraestrutura militar russa na plataforma de perfuração autoelevatória Syvash no campo de condensado de gás Holitsynske, no Mar Negro F.

O ataque destruiu equipamentos de reconhecimento e sistemas de controle de drones que a Rússia havia instalado na plataforma para coordenar ataques a cidades no sul da Ucrânia F. Esta foi uma operação separada da campanha da frota fantasma, visando posições militares russas em vez de navios mercantes.

Implicações mais amplas para navegação e segurança alimentar

Ao interromper a navegação tanto no Mar de Azov quanto no Mar Negro, a campanha levantou preocupações sobre rotas de exportação de grãos, operações portuárias e cadeias globais de abastecimento de alimentos . Vários analistas e veículos que cobrem a campanha citam essas preocupações em termos gerais, embora impactos quantificados específicos na tonelagem de grãos ou no movimento portuário desta operação não tenham sido verificados de forma independente nas fontes fornecidas.

O que a campanha não alcançou (com base nas evidências disponíveis)

Algumas alegações que circularam sobre a Operação MoLoChKa não podem ser confirmadas a partir das fontes disponíveis:

• Nenhuma 'queda de 90% no tráfego marítimo' confirmada — o número preciso de queda de tráfego não aparece no material de origem
• Nenhum 'bloqueio de 30 dias do Estreito de Kerch' confirmado — a métrica confirmada é uma redução de 75% na capacidade da balsa
• Nenhum número verificado de perda de exportação de grãos — preocupações gerais são citadas, mas números específicos não são fornecidos nas fontes

Principais conclusões

A Operação MoLoChKa representa uma mudança de paradigma na guerra naval: uma campanha exclusivamente com drones que alcançou efeitos estratégicos — paralisar uma travessia crítica de um estreito, suspender a navegação de um mar inteiro e atingir mais de 200 navios — sem que a Ucrânia implantasse um único navio de guerra de grande superfície. O verdadeiro impacto da campanha na logística de guerra da Rússia e nos mercados globais de energia ficará mais claro à medida que a verificação independente dos números de navios reivindicados surgir.