FRYTE capta € 3,5 milhões para coordenar recarga de caminhões elétricos na Europa

Para uma frota de caminhões elétricos, não basta saber que existe um carregador ao longo da rota. É preciso ter segurança de que haverá uma vaga compatível e disponível quando o veículo chegar. A FRYTE Mobility acaba de captar € 3,5 milhões em uma rodada Seed para ampliar, na Europa, o software que busca conectar essas etapas da operação. A rodada foi co-liderada por 4impact capital e Rethink Ventures e leva o total levantado pela empresa de Munique a € 5 milhões. 49

Uma camada de coordenação — não uma rede de carregadores

A FRYTE desenvolve um software para integrar o planejamento logístico e de gestão de transporte à infraestrutura de recarga. Em vez de possuir pontos de carregamento, a empresa quer coordenar informações e reservas entre frotas, plataformas de logística, operadores de pontos de recarga e sistemas de gestão desses pontos. 49

Na prática, a proposta é incluir a recarga na execução da rota. Uma frota que planeja uma viagem com um caminhão elétrico deve poder encontrar uma parada adequada e fazer a reserva dentro do próprio fluxo operacional, sem tratar a disponibilidade do carregador como uma tarefa à parte e incerta. A plataforma foi concebida para oferecer reservas antecipadas e horários de recarga confiáveis às frotas, ao mesmo tempo que dá aos operadores de pontos de recarga uma utilização mais previsível. 37

Por que o padrão OCPI é relevante

A estratégia da FRYTE usa o OCPI, padrão de interoperabilidade empregado para trocar informações relacionadas à recarga entre sistemas. Segundo a empresa, essa infraestrutura aberta pode ligar plataformas de logística a sistemas de gestão de pontos de recarga, evitando que cada frota e cada operador precisem criar uma integração personalizada. 413

Essa interoperabilidade é central para a tese da companhia. Operações de caminhões elétricos em longas distâncias e entre países podem envolver diferentes provedores de recarga. Por isso, um serviço voltado às frotas precisa coordenar reservas em um mercado ainda fragmentado. A FRYTE se posiciona como a camada que torna essas conexões utilizáveis no planejamento de transporte. 412

Como a empresa pretende usar o aporte

A FRYTE afirma que usará o capital para escalar a plataforma pela Europa, conectar mais empresas de logística e operadores de recarga, ampliar sua capacidade comercial e aprofundar integrações com operadores de pontos de recarga e seus sistemas de gestão. A empresa também planeja ampliar as funcionalidades de reserva. 4914

A companhia informa ter processado mais de 200 reservas de ponta a ponta na plataforma. É um sinal operacional inicial de que o fluxo — do planejamento e da integração com provedores à reserva e à execução da recarga — pode funcionar em uso real. O número, porém, não demonstra por si só uma implantação ampla em escala europeia. 4

Parceiros em logística, frotas e energia

A FRYTE cita parceiros como TRATON Charging Solutions/MAN Charge & Go, FIEGE, Fraport AG, Energie Südbayern e Dettendorfer Energy. As relações envolvem operações de caminhões e frotas, logística, operação de instalações e energia — frentes relevantes para levar a recarga coordenada ao uso comercial. 4

A aposta: recarga confiável como parte da operação

O investimento aposta que a confiabilidade da operação de recarga será tão importante quanto a instalação de novos carregadores no transporte elétrico de cargas. O software da FRYTE ataca um problema específico: um plano de rota só é realmente útil se a disponibilidade, o horário e o status da reserva de recarga estiverem refletidos nele. 412

Se conseguir ampliar suas integrações e sua rede de reservas, a empresa poderá ajudar frotas a tratar a recarga como um recurso planejável e reservável entre diferentes provedores. O desafio de curto prazo é executar essa expansão: transformar o histórico inicial de reservas e a rede de parceiros em uma cobertura europeia suficientemente ampla para ser útil em rotas reais de transporte de carga. 49