Quando um veículo viaja a Mach 5 ou mais, ele gera uma densa onda de choque e uma camada limite térmica ao redor de seu corpo. Esses efeitos aerodinâmicos refratam a luz das estrelas que chega de maneiras que os sensores estelares normais não conseguem processar. A mesma camada também produz uma forte radiação térmica que pode sobrecarregar os sinais fracos vindos das estrelas . Tentativas anteriores de navegação baseada em estrelas para veículos hipersônicos falharam porque não conseguiam compensar essa distorção em tempo real.
A equipe de Guangdong desenvolveu um método para prever e compensar essa refração, permitindo que o sensor mantenha o rastreamento dos padrões estelares . Eles construíram:
O sistema alcançou taxas de reconhecimento acima de 80% mesmo em ambientes com muita interferência, e mais de 99% de reconhecimento de padrões estelares em condições livres de interferência . O projeto passou pela revisão final de especialistas em 10 de agosto de 2026
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A navegação celeste usa estrelas como pontos de referência fixos para determinar a posição e a orientação de um veículo. Ao rastrear os movimentos naturais e previsíveis das estrelas, um sensor pode calcular a localização do veículo sem qualquer sinal externo . O sistema não requer satélites, estações terrestres ou emissões de rádio — é totalmente passivo.
| Característica | Celeste (baseado em estrelas) — este sistema | Baseado em satélite (GPS/BeiDou) | Navegação inercial (INS) |
|---|---|---|---|
| Sinal externo necessário | Nenhum — sensoriamento óptico passivo da luz das estrelas | Requer sinais contínuos de satélite do espaço | Nenhum — autossuficiente usando acelerômetros e giroscópios |
| Imunidade a interferência eletromagnética | Muito alta — depende da luz, não de rádio; não pode ser bloqueado por guerra eletrônica de RF | Baixa — sinais GPS/BeiDou são fracos e facilmente bloqueados ou falsificados | Muito alta — sem emissões ou recepções externas |
| Autonomia (sem referência externa) | Totalmente autônomo após carregar o catálogo estelar; nenhum contato com terra ou espaço necessário | Totalmente dependente da disponibilidade da constelação de satélites | Totalmente autônomo |
| Limitações | Requer visão clara do céu (pode ser degradado por nuvens, transição dia/noite ou manobras que obscureçam o sensor); a precisão é boa, mas historicamente menos precisa que o GPS | Cobertura global, mas ponto único de falha sob ataque de guerra eletrônica; facilmente negado | A deriva se acumula ao longo do tempo sem atualizações externas; INS de baixo custo deriva significativamente em distâncias de voo hipersônico |
| Potencial de sinergia | Pode ser usado para corrigir a deriva do INS — criando um sistema híbrido à prova de interferência e estável em longos voos | Frequentemente combinado com INS para correções periódicas | Geralmente combinado com GPS ou atualizações celestes para evitar deriva |
Os sinais de GPS e BeiDou são vulneráveis à guerra eletrônica. São fracos, fáceis de bloquear e podem ser falsificados por adversários. Armas hipersônicas — viajando a velocidades acima de Mach 5 — têm pouco tempo até o alvo, tornando a navegação precisa fundamental . Um sistema de navegação puramente inercial (INS) deriva com o tempo, e em velocidades hipersônicas essa deriva se traduz em erros de pontaria significativos.
O sistema baseado em estrelas iguala o INS em autonomia e imunidade a interferências, mas adiciona a capacidade de corrigir a deriva inercial usando observações celestes. Isso proporciona precisão de longo alcance sem nunca precisar de um sinal de satélite . A compensação — dependência de condições ópticas e a necessidade de prever com precisão a refração atmosférica em Mach 5+ — parece ter sido a barreira técnica central que esta pesquisa afirma ter resolvido
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