Aramco reinicia oleoduto Leste-Oeste, mas embarques em Yanbu seguem pendentes

A diferença decisiva é entre fazer o petróleo chegar a Yanbu pelo oleoduto e carregá-lo em navios para exportação. A Saudi Aramco retomou gradualmente o bombeamento pelo sistema Leste-Oeste, mas ainda acumulava volume no porto do Mar Vermelho antes de reiniciar as entregas. Em 24 de setembro, a Reuters informava que os carregamentos de petróleo bruto em navios-tanque não haviam sido retomados. 447

O que já voltou a funcionar?

Ataques com drones levaram à paralisação do oleoduto em 13 de setembro e interromperam os carregamentos em Yanbu. A Reuters apurou depois que três estações de bombeamento haviam sido danificadas — uma a mais do que se avaliara inicialmente. Legendas de imagens citam um ataque em 11 de setembro; portanto, a data do ataque relatado não deve ser confundida automaticamente com a da paralisação. 354

O bombeamento recomeçou em baixa vazão em 22 de setembro. Na ocasião, fontes disseram que as exportações por Yanbu poderiam voltar naquele mesmo dia. A atualização da Reuters de 24 de setembro mostrou que a Aramco ainda buscava reunir volume suficiente no porto para retomar os carregamentos. Uma fonte da área de segurança estimou de seis a oito semanas para a recuperação completa do oleoduto; outros relatos mencionaram desvios em torno de trechos danificados e uma meta de capacidade plena em cerca de seis semanas. Eram projeções, não confirmação de reparo concluído. 44711

A rota vinha permitindo à Arábia Saudita redirecionar cerca de 4 milhões de barris por dia ao Mar Vermelho em meio às dificuldades de passagem pelo estreito de Ormuz, a ligação marítima entre o Golfo e o oceano Índico. A Capital Economics estimou que o fechamento poderia colocar em risco até 4% da oferta mundial de petróleo. Isso mede a exposição potencial, não barris comprovadamente perdidos. 1051

Como a Aramco manteve as vendas

• Mais embarques pelo Golfo: dados de rastreamento de navios citados pela Reuters indicaram o carregamento de aproximadamente 14 milhões de barris em sete superpetroleiros na região em 20 de setembro. Os dados não identificam Ras Tanura como ponto de carregamento de todos eles. 3
• Transferências ao largo de Omã: fontes comerciais disseram à Reuters que a Arábia Saudita havia vendido cerca de 60 milhões de barris originários de Ras Tanura para transferência entre navios em Sohar, durante setembro e outubro. A negociação e o planejamento dos carregamentos não significam que todo esse petróleo já tenha sido entregue. Como a carga sai de um porto dentro do Golfo, a transferência em Omã também não elimina, por si só, a exposição ao tráfego pelo estreito de Ormuz. 1
• Compradores asiáticos: operadores relataram vendas de quase 100 milhões de barris à Ásia desde meados de setembro, com entregas previstas para outubro e novembro. Os relatos citam refinarias na China, Índia, Japão e Coreia do Sul, mas não estabelecem quanto coube a cada país nem quanto já chegou ao destino. Os totais de quase 100 milhões vendidos, 60 milhões negociados para transferência em Sohar e 14 milhões carregados em um dia podem se sobrepor: não devem ser somados. 223331

Há relatos de que a Aramco passou a assumir um papel maior na organização das entregas a clientes asiáticos. Tradicionalmente, segundo a Reuters, refinarias compravam o petróleo saudita na modalidade em que o comprador organiza o transporte a partir do embarque. As informações disponíveis não permitem dizer até que ponto essa prática mudou após a paralisação nem como foram distribuídos os custos de frete e os riscos da viagem. 3239

O que ainda falta confirmar

O presidente-executivo da Aramco, Amin Nasser, afirmou que o sistema Leste-Oeste tem múltiplas linhas e que operações interrompidas podem ser restabelecidas “em questão de dias”. Ele também disse que a companhia estuda uma quarta e uma quinta rota de exportação de petróleo. As declarações apontam medidas de resiliência e possibilidades futuras; não demonstram que todo o sistema danificado tenha sido reparado em poucos dias. Os relatos citados não informam destinos, capacidades, prazos de conclusão ou custos definidos para as novas rotas. 1821447

Os preços do petróleo caíram em 22 de setembro em meio ao aumento dos fluxos sauditas e à retomada do oleoduto, segundo a Reuters. A reação do mercado, porém, não resolve a questão operacional: na atualização de 24 de setembro, os embarques em Yanbu continuavam pendentes. A capacidade plena do oleoduto, carregamentos regulares no porto e a confiabilidade das rotas alternativas ainda precisavam ser demonstrados. 2471