Sprint MotoGP w Wielkiej Brytanii 2026: Aprilia zawładnęła podium, Ducati w ruinie

Sprint MotoGP: Martin nie dał szans rywalom

Jorge Martin (Aprilia Racing) zamienił pole position w miażdżące zwycięstwo, przekraczając linię mety 1,530 sekundy przed Ai Oguram (Trackhouse Aprilia). Martin ustanowił nowy rekord okrążenia Silverstone (1'56.160) podczas kwalifikacji i prowadził nieprzerwanie przez cały sprint. Krótki nacisk Ogury w środkowej fazie wyścigu został szybko odparty, a Martin odjechał w końcówce. To pierwsze zwycięstwo Hiszpana od czasu Grand Prix Francji na torze Le Mans i jego trzecie sprintowe zwycięstwo w sezonie 2026.

• Najlepsza piątka sprintu:
  • Jorge Martin (Aprilia Racing)
  • Ai Ogura (Trackhouse Aprilia) +1,530s
  • Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) +2,444s
  • Alex Marquez (Gresini Ducati) +2,982s
  • Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) +5,426s

Zwycięstwo powiększyło przewagę Martina w mistrzostwach nad Oguram do 17 punktów – Hiszpan ma teraz 220 punktów, a Ogura 203.

Historyczny wyczyn Aprilii

Potrójne podium Aprilii – Martin na fabrycznej RS-GP26, Ogura na satelickiej Aprilii Trackhouse i Bezzecchi na drugim motocyklu fabrycznym – było pierwszym w historii kompletnych podium producenta w wyścigu sprintowym MotoGP. Jazda Bezzecchiego była szczególnie imponująca: zaledwie trzy tygodnie wcześniej przeszedł operację obojczyka, a mimo to przebił się z piątego miejsca na starcie na trzecie, wyprzedzając Marca Marqueza i Fabia Di Giannantonio.

Katastrofalne popołudnie Ducati

Marc Marquez (Ducati Lenovo) startował z trzeciego miejsca, ale w końcowych okrążeniach gwałtownie stracił przyczepność tylnej opony. Stracił cztery pozycje na rzecz Pedro Acosty, Joana Mira i Franca Morbidelliego, kończąc na 9. miejscu – zdobywając zaledwie jeden punkt mistrzowski.

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) przeżył weekend do zapomnienia. Nie wyszedł z Q1 w piątek, kwalifikując się na 13. miejscu, a po dalszych problemach w kwalifikacjach startował z 16. pozycji. Ukończył wyścig na 17. miejscu, narzekając na całkowity brak czucia motocykla GP26. Bagnaia stwierdził, że nie był w stanie nawet dotknąć kolanem nawierzchni w zakrętach, a później wskazał na problemy z przednim zawieszeniem i tylną przyczepnością, które zmuszały go do nadmiernej kompensacji.

Najlepszym kierowcą Ducati był Alex Marquez (Gresini) na 4. miejscu, a za nim uplasował się Fabio Di Giannantonio (VR46) na 5. – obaj na motocyklach satelickich. Fabryczny zespół Ducati Lenovo został całkowicie pokonany na torze, na którym Ducati historycznie dominowało.

Kwalifikacje Moto2: Guevara z pole position i rekordem okrążenia

Izan Guevara (BLU CRU Pramac Yamaha/Boscoscuro) zapewnił sobie pole position z nowym rekordem okrążenia 2'01.483, z przewagą ponad 0,3 sekundy nad resztą stawki.

Pole position Guevary było najjaśniejszym punktem sesji kwalifikacyjnej klasy pośredniej, zdominowanej przez hiszpańskich kierowców.

Kwalifikacje Moto3: Ogden na pole position

Scott Ogden (CIP Green Power/KTM) zachwycił brytyjską publiczność, zdobywając pole position z przewagą zaledwie 0,010 sekundy nad swoim zespołowym kolegą Adrianem Crucesem, co dało zespołowi CIP podwójne zwycięstwo.

Trzej najlepsi zawodnicy zmieścili się w czasie poniżej czterech dziesiątych sekundy, co zapowiada niezwykle wyrównany wyścig Moto3 w niedzielę.

Perspektywy na niedzielne Grand Prix

Wyniki sprintu stawiają przed Ducati poważne pytania przed niedzielnym wyścigiem na pełnym dystansie. Obaj fabryczni kierowcy mocno ucierpieli z powodu degradacji tylnych opon – problem, który na szybkiej i ściernej nawierzchni Silverstone zazwyczaj narasta wraz z długością wyścigu. Aprilia natomiast wygląda na niezwykle pewną siebie, zarówno w wykonaniu fabrycznym, jak i satelickim. Wahadło mistrzostw przechyliło się zdecydowanie: Martin prowadzi nad Oguram 17 punktów, a Marquez i Bagnaia stają przed trudnym zadaniem odrobienia strat w walce o tytuł.