Oppo chce wyjść poza smartfony. Stawia na samochody BYD i generatywną AI

To coś więcej niż zwykła współpraca producenta telefonu z marką motoryzacyjną. W takim układzie smartfon staje się cyfrowym kluczem i panelem sterowania samochodem — urządzeniem używanym nie tylko do komunikacji, fotografowania czy korzystania z aplikacji, lecz także do codziennej obsługi auta.

Generatywna AI ma trafić do milionów użytkowników

Drugim filarem planu Oppo była sztuczna inteligencja. Firma miała według doniesień prowadzić proces przejęcia startupu AIWaves. Publicznie dostępnych informacji na temat transakcji było niewiele, dlatego na tym etapie należy mówić o raportowanym procesie przejęcia, a nie o w pełni udokumentowanej, sfinalizowanej transakcji.

Jednocześnie Oppo planowało udostępnić funkcje generatywnej AI 50 mln użytkowników smartfonów do końca 2024 roku. Taki cel sugerował, że firma traktowała AI przede wszystkim jako sposób na zwiększenie użyteczności istniejącego ekosystemu urządzeń. Chodziło nie tylko o mocniejsze podzespoły i nowe modele, lecz także o funkcje, które mogą sprawiać, że telefon pozostaje przydatny przez dłuższy czas.

Oppo wpisuje się w większy wyścig ekosystemów

Strategia Oppo była częścią szerszego trendu wśród chińskich firm technologicznych: łączenia smartfonów z coraz większą liczbą kategorii sprzętu. Dobrym punktem odniesienia jest Huawei i jego model „1+8+N”. W tym ujęciu „1” oznacza smartfon, „8” obejmuje m.in. duże ekrany, tablety, komputery, urządzenia ubieralne i systemy samochodowe, a „N” — szeroki zbiór urządzeń internetu rzeczy.

To porównanie pokazuje, że partnerstwo Oppo z BYD nie było wyłącznie pojedynczą funkcją dla wybranych użytkowników. Jego strategicznym celem było uczynienie ze smartfona bramy do większej liczby usług i urządzeń. Huawei rozwijał szerszy model połączonych sprzętów i technologii motoryzacyjnych, podczas gdy Oppo wykonywało szczególnie widoczny pierwszy krok poprzez współpracę z producentem samochodów oraz ekspansję w dziedzinie AI.

Smartfony nadal były najważniejszym biznesem

Mimo planów dywersyfikacji smartfony pozostawały podstawą działalności Oppo. Według wstępnych danych IDC globalne dostawy smartfonów w III kwartale 2024 roku wyniosły 316,1 mln sztuk, co oznaczało wzrost o 4 proc. rok do roku. Oppo zajmowało czwarte miejsce za Samsungiem, Apple'em i Xiaomi, z 28,8 mln wysłanych urządzeń oraz udziałem w rynku na poziomie 9,1 proc.

Ta skala wyjaśnia logikę całej strategii. Oppo mogło wykorzystać dużą bazę użytkowników smartfonów jako kanał dystrybucji nowych funkcji AI i usług związanych z samochodami. Firma nie tyle odchodziła więc od telefonów, ile próbowała zwiększyć wartość ich posiadania poprzez włączenie ich do szerszego ekosystemu.

Co oznaczał plan Oppo?

Na 23 października 2024 roku strategia firmy składała się z trzech wyraźnych elementów:

• konkretnej integracji z motoryzacją — partnerstwa z BYD oraz połączenia Find X8 z modelem Denza Z9 GT;
• raportowanego przejęcia w obszarze AI — procesu dotyczącego startupu AIWaves, przy ograniczonej ilości publicznych informacji;
• ambitnego planu programowego — udostępnienia funkcji generatywnej AI 50 mln użytkowników przed końcem roku.

Sedno pomysłu było proste: zachować smartfon jako główne źródło skali, ale przekształcić go w punkt dostępu do samochodu, usług AI i innych połączonych doświadczeń.