Colapinto ukarany po GP Hiszpanii. Z P8 spadł na P10 i stracił trzy punkty

Ich zdaniem Colapinto nieznacznie zmniejszył prędkość przed wjazdem do strefy żółtej flagi, ale nie zwolnił wyraźnie już w jej obrębie. Przepisy FIA wymagają, aby kierowca jednoznacznie ograniczył prędkość i był przygotowany do zatrzymania samochodu przy pojedynczej żółtej fladze. Sędziowie uznali, że ten warunek nie został spełniony .

Oprócz kary czasowej Colapinto otrzymał także jeden punkt karny do swojej superlicencji FIA .

Jak kara zmieniła wynik i dorobek Alpine?

Przed decyzją sędziów Colapinto zajmował P8, co oznaczało cztery punkty w klasyfikacji mistrzostw . Po doliczeniu 10 sekund spadł na 10. miejsce. Dzięki temu kierowcy Racing Bulls — Liam Lawson i Arvid Lindblad — awansowali odpowiednio na P8 i P9 .

Dla Colapinto oznaczało to spadek z czterech do jednego punktu, a więc stratę trzech punktów w klasyfikacji kierowców .

Uciekły również punkty Alpine w klasyfikacji konstruktorów. Pierre Gasly ukończył wyścig na P7 i zdobył sześć punktów, a Colapinto po karze dołożył jeden. Zespół wyjechał więc z Hiszpanii z dorobkiem siedmiu punktów, zamiast dziesięciu, które zdobyłby przy układzie Gasly P7 i Colapinto P8 . Mimo tego Alpine zaliczyło trzecie w sezonie podwójne punktowane zakończenie wyścigu .

Hamilton wygrał pierwszy wyścig dla Ferrari

Najważniejszym wydarzeniem niedzieli było jednak zwycięstwo Lewisa Hamiltona. Siedmiokrotny mistrz świata odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w barwach Ferrari, przerywając niedzielną serię wygranych Mercedesa w sezonie 2026 .

Ferrari postawiło na odważną strategię trzech pit stopów. Kluczowy okazał się moment pojawienia się wirtualnego samochodu bezpieczeństwa — VSC — tuż przed ostatnim zjazdem Hamiltona do alei serwisowej. Brytyjczyk wrócił na tor na prowadzeniu i wygrał z przewagą niemal 20 sekund .

Podium GP Barcelony

1. Lewis Hamilton — Ferrari, zwycięstwo w Grand Prix po raz pierwszy dla włoskiego zespołu
2. George Russell — Mercedes
3. Lando Norris — McLaren

To było pierwsze całkowicie brytyjskie podium Formuły 1 od Grand Prix Stanów Zjednoczonych w 1968 roku . Na taki układ wpłynęło późne wycofanie się lidera mistrzostw, Kimiego Antonellego. Kierowca Mercedesa miał finiszować drugi, ale awaria jednostki napędowej na trzy okrążenia przed metą pozbawiła go miejsca na podium i przesunęła Russella oraz Norrisa wyżej w klasyfikacji .

Zaktualizowane wyniki GP Barcelony — czołowa dziesiątka

Po uwzględnieniu kary dla Colapinto końcowa klasyfikacja wyglądała następująco :

1. Lewis Hamilton — Ferrari
2. George Russell — Mercedes
3. Lando Norris — McLaren
4. Max Verstappen — Red Bull
5. Oscar Piastri — McLaren
6. Charles Leclerc — Ferrari
7. Pierre Gasly — Alpine
8. Liam Lawson — Racing Bulls — awans z P9
9. Arvid Lindblad — Racing Bulls — awans z P10
10. Franco Colapinto — Alpine — spadek z P8

Kara odebrała Alpine trzy cenne punkty i dała Racing Bulls podwójne punktowane zakończenie wyścigu. Dla Colapinto dobrze zapowiadający się finisz zamienił się w stratę dwóch pozycji po decyzji sędziów wydanej już po wywieszeniu flagi w szachownicę.