Yulu zbiera 93 mln dolarów, by czterokrotnie powiększyć flotę pojazdów elektrycznych i wykorzystać boom na szybkie dostawy

CEO i współzałożyciel Yulu, Amit Gupta, określił tę zbiórkę jako przede wszystkim inwestycję kapitałową, mówiąc The Hindu Business Line: „100 procent tego to wydatki inwestycyjne”, zaznaczając, że firma jest rentowna na poziomie operacyjnym i nie potrzebuje znaczących środków na pozyskiwanie klientów .

Model biznesowy: Mobilność jako usługa dla gospodarki gig

Yulu działa w modelu Mobility-as-a-Service (MaaS), oferując elektryczne dwukołowce w tygodniowych abonamentach, tak aby kurierzy mogli wejść do gospodarki gig bez konieczności kupowania własnych pojazdów . Platforma obsługuje obecnie ponad 750 000 dostaw dziennie i tygodniowo pokonuje około 1,6 miliona mil bezemisyjnych . Jej aktywna flota liczy około 50 000 pojazdów, a kluczowym inwestorem strategicznym i partnerem produkcyjnym jest Bajaj Auto .

Yulu Express: Nowy elektryczny skuter o dużej ładowności

Centralnym punktem ekspansji Yulu jest wprowadzenie modelu Yulu Express – pełnowymiarowego skutera elektrycznego o dużej ładowności, zaprojektowanego do logistyki e-commerce, taksówek rowerowych i dostaw ekspresowych . Pojazd został po raz pierwszy zaprezentowany na początku 2025 roku, z prędkością maksymalną 45 km/h i zasięgiem 140–150 km, wyposażony w wymienny akumulator litowo-jonowy . Nowy model przenosi Yulu poza dotychczasowe małe rowery wypożyczalne na rzecz cięższej logistyki wewnątrzmiejskiej i dostaw ostatniej mili, bezpośrednio celując w boom szybkich dostaw .

Rozbudowa floty: z 50 000 do 200 000 pojazdów elektrycznych

Yulu planuje czterokrotne zwiększenie aktywnej floty z około 50 000 do 200 000 pojazdów elektrycznych w ciągu dwóch lat . Firma rozszerzy również zasięg geograficzny z obecnych 12 miast do około 20 w ciągu najbliższych 12 miesięcy, wykorzystując zarówno modele prowadzone bezpośrednio, jak i franczyzowe . W samym Bengaluru Yulu zamierza do roku fiskalnego 2027 osiągnąć flotę 30 000–35 000 pojazdów .

Trajektoria finansowa: wzrost przychodów, dodatni EBITDA i droga do zysku netto

Wyniki finansowe Yulu pokazują silny wzrost górnej linii przy jednoczesnym ograniczaniu strat. Przychody operacyjne firmy wzrosły o 98% rok do roku, osiągając 237,4 crore rupii w roku fiskalnym 2025 (wzrost ze 120 crore rupii w roku 2024) . Największy udział, około 201 crore rupii, czyli około 85% przychodów operacyjnych, pochodził z wynajmu pojazdów elektrycznych .

Strata netto za rok fiskalny 2025 wyniosła 126 crore rupii, co oznacza redukcję o 12% w porównaniu do 142,8 crore rupii w roku 2024 . Marża EBITDA firmy znacząco się poprawiła – z –80,11% w roku fiskalnym 2024 do –15,29% w roku fiskalnym 2025. Yulu jest rentowne na poziomie EBITDA od kwietnia 2025 roku . CEO Amit Gupta zapowiedział, że firma dąży do osiągnięcia zysku netto w roku fiskalnym 2027 i docelowo zysku po opodatkowaniu (PAT) w ujęciu miesięcznym przed debiutem giełdowym .

Strategia rynkowa: wykorzystanie boomu na quick-commerce w drodze na giełdę

Indyjskie platformy szybkich dostaw – dostarczające wszystko od artykułów spożywczych po smartfony w ciągu minut – stworzyły ogromne zapotrzebowanie na niezawodne, tanie elektryczne pojazdy dostawcze. Yulu pozycjonuje się jako dedykowany dostawca floty pojazdów elektrycznych dla tych platform, a nowy skuter Yulu Express został zaprojektowany specjalnie z myślą o potrzebach logistycznych tego segmentu . Firma odnotowała siedmiokrotny wzrost przychodów między rokiem fiskalnym 2023 a 2026, a pod koniec 2025 roku posiadała średnio ponad 35% udziału we flocie w ciemnych sklepach na swoich obszarach działania .

Poprawiająca się rentowność i dźwignia operacyjna Yulu mają wspierać przygotowania do publicznej oferty akcji. Gupta podkreślił, że firma chce najpierw wykazać się trwałą rentownością przed wejściem na giełdę .