Toyota nie zamawia 400 tys. humanoidów. Chodzi o przebudowę całego systemu produkcji

Najgłośniejsza liczba — 400 tys. robotów — łatwo sugeruje obraz 400 tys. chodzących humanoidów na liniach Toyoty. Z dostępnych informacji wynika jednak coś innego: to długofalowy scenariusz modernizacji produkcji, obejmujący fabryki, istniejącą automatykę, logistykę i nowsze roboty współpracujące z ludźmi. Nie jest to potwierdzone, jednorazowe zamówienie na 400 tys. egzemplarzy robota ELEY. 185

Co naprawdę oznacza liczba 400 tys.

Toyota mówiła o odnowieniu około 60 fabryk na świecie oraz floty szacowanej na około 400 tys. robotów. Około 150 tys. ma przypadać na Toyotę i spółki Grupy Toyota, a około 250 tys. na dostawców. Co ważne, deklarowany budżet dotyczy jednocześnie fabryk i robotów — nie samych maszyn. 18

W tej puli mieszczą się zarówno klasyczne roboty przemysłowe i automatyka logistyczna, jak i nowsze konstrukcje przystosowane do pracy bliżej ludzi. ELEY jest widocznym przykładem tej drugiej kategorii, ale nie dowodem, że wszystkie 400 tys. urządzeń będzie jednym typem robota. 517

Dlaczego to wciąż projekcja, a nie twarde zobowiązanie

Według relacji Toyota przedstawiła potencjalne zapotrzebowanie i możliwy poziom rocznych nakładów od 2028 r.: ponad 1 bln jenów rocznie. Firma nie potwierdziła jednak definitywnie realizacji inwestycji ani okresu, przez który miałaby ona trwać. 5

Ostateczna skala zależy więc od przyszłych decyzji: zakresu przebudowy poszczególnych zakładów, udziału dostawców, wymiany konkretnych urządzeń i gotowości technologii robotycznych do pracy produkcyjnej. To zapowiedź kierunku oraz szacunek, a nie szczegółowy harmonogram zakupów z podanymi wolumenami dla każdej fabryki. 518

Roboty mają trafiać do fabryk przy okazji zmian

Wdrożenia mają być łączone z remontami, przebudową zakładów, uruchamianiem produkcji nowych modeli i zwiększaniem mocy wytwórczych. 818

Taki model pozwala instalować automatykę podczas przeprojektowywania całej linii, zamiast zatrzymywać sprawną fabrykę wyłącznie po to, by dołożyć robota. Pasuje to też do wizji „połączonej fabryki”, w której maszyny i zakłady wymieniają informacje produkcyjne w ramach jednego systemu. 18

ELEY: robot, który ma uczyć się od doświadczonych pracowników

Nazwa ELEY rozwija się jako Embodied Learning robot for Enhanced Yield. Platforma waży około 50 kg, porusza się na kołach, ma dwa ramiona z dwupalczastymi chwytakami i może być zasilana z akumulatora albo zewnętrznego źródła energii. Nie jest robotem kroczącym na dwóch nogach. 1710

Na europejskim spotkaniu Toyoty z inwestorami ELEY zaprezentowano podczas składania koszulki. Człowiek pokazał mu ruch, a robot wykonał następnie zadanie autonomicznie, korzystając z Large Behavior Model (LBM), czyli dużego modelu zachowań. Nie był to pokaz montażu samochodu, lecz demonstracja metody uczenia czynności przydatnych w pracy fabrycznej. 18

Toyota przedstawia ten kierunek jako współistnienie robotów i ludzi, a nie ogłoszony program zastępowania pracowników. Roboty mają pracować w tych samych obszarach co ludzie i przejmować wiedzę z demonstracji wykonywanych przez doświadczoną kadrę. 846

Stawką jest zapisanie części praktycznej, trudnej do opisania wiedzy fachowców w postaci zachowań, które mogłyby być później wykorzystane przez kolejne roboty, a potencjalnie także jako materiał szkoleniowy dla nowych pracowników. Kluczowe pytanie pozostaje otwarte: czy modele zachowań będą potrafiły niezawodnie przenosić umiejętności z demonstracji do zmiennych warunków i wymagań bezpieczeństwa w produkcji samochodów. 1718

Jak Toyota wypada na tle innych producentów aut

Wyróżnikiem Toyoty jest przede wszystkim zakres planu. Liczba 400 tys. obejmuje szeroką sieć produkcyjną, dostawców i roboty inne niż humanoidy — nie oznacza największej publicznie potwierdzonej floty humanoidów. 518

• Hyundai Motor Group: według relacji grupa celuje w ponad 25 tys. humanoidów Atlas w globalnych zakładach do 2030 r. To cel skoncentrowany na humanoidach, podczas gdy liczba Toyoty dotyczy znacznie szerszej floty automatyki. 29
• BMW: w zakładzie Spartanburg BMW prowadziło pilotaż robotów Figure wspierających pracę produkcyjną. To bardziej ograniczone wdrożenie niż koncepcja modernizacji całej sieci Toyoty. 31
• Mercedes-Benz: testuje robota Apollo firmy Apptronik w logistyce produkcyjnej i kontroli komponentów — również w konkretnych, wybranych zastosowaniach. 31
• Tesla: rozwija Optimusa do użytku we własnych fabrykach, ale dostępne relacje opisują jego pracę jako ograniczoną i nadzorowaną, a nie jako niezależnie potwierdzone wdrożenie na masową skalę. 41

Najważniejszy wniosek

Plan Toyoty jest istotny, bo łączy przebudowę fabryk, tradycyjną automatykę, fizyczną AI oraz próbę zachowania praktycznej wiedzy doświadczonych pracowników. Sensacyjna interpretacja, według której firma zamówiła 400 tys. kroczących humanoidów, nie znajduje jednak potwierdzenia w opublikowanych szczegółach.

Najtrafniej opisuje go potencjalna, rozpoczynająca się od 2028 r. modernizacja około 400 tys. robotów w przemysłowej sieci Toyoty. ELEY i modele LBM są tu pokazowym przykładem sposobu, w jaki maszyny miałyby uczyć się od ludzi. 51718