Ford Fathom: Za kulisami wartej 2 mld dolarów modernizacji fabryki i nowego systemu produkcji EV

Ford postawił wszystko na jedną kartę. Dwa lata temu zamknął swój zakład Louisville Assembly Plant (LAP) w Kentucky i wyrzucił na śmietnik linię montażową, której używał od ponad stu lat. Cel? Przekształcić tę gigantyczną fabrykę w miejsce, które będzie w stanie produkować nową generację przystępnych cenowo elektryków . W sierpniu 2026 roku Ford ogłosił, że modernizacja idzie zgodnie z planem – zakład będzie gotowy do rozpoczęcia produkcji modelu Fathom, elektrycznego pick-upa średniej wielkości z ceną startową 28 350 dolarów, w 2027 roku, wykorzystując radykalnie nowy system produkcji .

Stan modernizacji fabryki

Konwersja LAP – obiektu o powierzchni 280 000 m², który przez ponad 70 lat produkował pojazdy spalinowe – jest w dużej mierze zakończona . Pod koniec 2025 roku zakład ucichł na czas przebudowy . Przez kilka tygodni ekipy usuwały wszystkie stare maszyny – 25 000 ton wyposażenia wywieziono w ponad 2 600 ciężarówkach do recyklingu . Do lutego 2026 roku zakład pozostał pustą skorupą . Dalszy montaż sprzętu i weryfikacja jakości będą trwały do końca 2026 roku .

Uniwersalny system produkcji EV

Ford zastąpił tradycyjną, ruchomą linię montażową Henry'ego Forda zupełnie nowym systemem, opracowanym przez zespół skunkworks, któremu przewodził były dyrektor Tesli, Alan Clarke . Kluczowe cechy Universal EV Production System:

• Trzyramienne drzewo montażowe – pojazd jest dzielony na trzy sekcje, składane jednocześnie: przedni pas (z wykorzystaniem dużych, jednoczęściowych aluminiowych odlewów unicasting), tylny pas (również z odlewów unicasting) oraz strukturalny pakiet akumulatorów (służący jako podłoga pojazdu, na której montuje się fotele, konsolę i wykładzinę) . Trzy sekcje łączą się ze sobą dopiero po zamontowaniu większości komponentów .
• 84% redukcja przypadków, w których operatorzy muszą sięgać ponad nadkolem, co oznacza mniej skręcania, obracania i schylania się .
• Wiązka przewodów jest o ponad 1 200 metrów krótsza i 10 kg lżejsza niż w pierwszym elektrycznym SUV-ie Forda, co ułatwia montaż .
• Najwyższy poziom automatyzacji spośród wszystkich fabryk Forda na świecie w obszarze montażu końcowego .
• 1 080 punktów dostępu Wi-Fi (prawie trzykrotnie więcej niż dotychczas) do kontroli jakości oprogramowania w sieci 5G .
• 15% szybszy montaż netto w porównaniu do poprzednich pojazdów wytwarzanych w zakładzie – system umożliwia 40-procentowe przyspieszenie montażu, ale część tego czasu jest ponownie inwestowana w insourcing i automatyzację dla poprawy jakości .

Specyfikacja pojazdu

Specyfikacja	Szczegóły
Nazwa	Ford Fathom
Typ	Czterodrzwiowy, średniej wielkości elektryczny pick-up
Platforma	Pierwszy pojazd na nowej, uniwersalnej platformie EV Forda (ogłoszonej w sierpniu 2025 r.)
Cena startowa	28 350 dolarów (akumulator standardowego zasięgu)
Wnętrze	Prognozowana większa przestrzeń pasażerska niż w Toyocie RAV4
Kluczowe cechy	Nowa generacja BlueCruise, dwukierunkowe ładowanie (V2L), duży ekran dotykowy, nawigacja Apple Maps, cyfrowy kluczyk, Apple CarPlay i Android Auto

Harmonogram

• Budowa prototypów – rozpocznie się w pierwszym kwartale 2027 roku, z wykorzystaniem części o jakości produkcyjnej .
• Dostawy do klientów – nastąpią później w 2027 roku .
• Przedsprzedaż – ruszy na początku 2027 roku .

Ford już teraz testuje oprzyrządowanie produkcyjne przed rozpoczęciem budowy prototypów. Część pracowników LAP spędziła miesiące na szkoleniu z nowego systemu w centrum rozwoju nowych modeli Forda w Allen Park w stanie Michigan . Modernizacja w Kentucky jest częścią szerszej inwestycji Forda o wartości 5 miliardów dolarów, która – jak twierdzi producent – zabezpieczy 2 200 miejsc pracy na akord w fabryce .